luz

Je laisse la main à CC_72024, il m'a donné la puce à l'oreille en parlant de la région nord-ouest! Et j'ai plus grand chose sous la main!

sotteville?

Et bim!! Ae 8/14: En faite les wagons sont rouges, avec la nuit c'était pas forcément évident... C'est une rame modalohr et c'était l'indice de la photo, ya pas 36 endroits en France où il y en a...

heu non... qu'est-ce qui te fait penser à çà?

C'est bien du 1500, ni au centre, ni au nord. Pourtant ya un indice qui devrait faire tilt de suite et donc vous faire trouver l'endroit facilement.

Négatif

Ptite tof de nuit:

J'aurai pas mieux dit... lol

Une facile...

Après la confirmation de AnMo je voudrais bien reprendre la main...

Mea culpa bigbisous

Je confirme juste les propos de SNCF21. Il est précisé que le routier avait l'habitude de cet itinéraire et qu'il était en surpoid... c'est un peu à lui de vérifier son chargement non?! Tiens la prochaine fois que je fais une rat et que je trouve un wagons surchargés je le laisserai partir... Parceque bon c'est 55t de masse de chargement... mais 70t çà doit passer!

Je confirme est reconfirme un routier est très très con!!! Et ce n'est pas un préjugé ou autre, c'est un fait: je travail tous les jours avec eux sur l'AFPL et çà fou vraiment les boules! On se demande comment de tels attardés peuvent traverser notre pays... et encore quand certains ne prennent pas l'autoroute complétement bourrés! heureusement il y en a quelques uns qui relèvent le niveau, l'exception qui confirme la règle quoi! PS: les français sont moins neuneu mais yen a tellement peu... Heureusement que le crl s'est couché! le choc a du être... violent!!!!!helpsoso

Arf, j'y avait vaguement pensée aussi!

Heuu... Part-Dieu? Les gares se ressembles tellement toutes maintenant...

Wép!controleursncf

Comme quoi... presque 2 ans après! A l'époque j'étais apte dans une entreprise privée, filiale d'une grande entreprise ferroviaire allemande , et aujourd'hui je ne suis pas déclaré apte dans une autre entreprise privé, filiale d'une grande entreprise ferroviaire française... Question de relief y parait... Pour le peu de train que j'ai conduit, et pour tous les trains que j'ai fait en tant qu'agent d'accompagnement çà m'a jamais géné, je voyais parfaitement les signaux etc... Mais bon "it's the game"...

Tu te contredis en plus! Puisque pour toi VFLi est le responsable des inuts, et en un deuxième temps tu dis que si VFLi rejoint FRET, il y aurait encore des inuts... cherche l'erreur!

A mon avis le conducteur a du serrer les fesses! Et je con firme il a du du faire "ouf" quand la rame c'est immobilisé, et se dire qu'il l'a échappé belle en descendant de la motrice!

C'est déjà Fret qui tirent les trains, VFLi ne fait plus que des manoeuvres pour former et livrer les trains depuis la perte de la traction Ambrogio. Nous avons eu le soutien de la CGT cheminot de perpignan nous affirmant qu'il ferait passer le mot à tous les crl concernés par l'AFPL de ne pas faire du zèle, et le cas échéant de les prévenir sur le champ.

Le travail au boulou a repris hier après-midi à 15h. La reprise du travail avait pour condition un papier signé de la direction et des représentants du personnel reprenant chaque point de négociation et une date butoir à laquelle la direction doit donné un résultat pour toutes les revendications, cette date est le 31 Janvier. Aucun chiffre ayant été donné, la deuxième condition à la reprise du travail, et ce pour que la direction nous prouve sa bonne foi, une prime de démarrage de traffic lié à l'arrivée du 4é train a été demandée pour chaque agent de la plateforme. Cette prime sera versée plus rapidement qu'une prime de démarrage classique. A savoir que l'arrivée du 4é train n'est pas considéré comme démarrage comme pour l'arrivée du 3é ou 2é train précédament mais la direction a reconnue une nette augmentation de la charge du travail sur le site et après négociation a bien voulu accordée cette prime. Elle a également reconnue que la polyvalence sur le site était la plus prononcée par rapport aux autres sites et qu'elle agirait en conséquence. Même si nous n'avons encore aucun chiffre, c'est tout de même une satisfction car enfin notre voie a été entendue! Il est regrétable d'en arrivée à ce genre de chose mais bon... Pour cette première grève au boulou on a pu voire qu'on peut se mobiliser et ce très rapidement. Je regrette juste que sur 45 employés seulement 20 se sont mis en grève (et pas les plus anciens... un paradoxe tout de même), pour certaines personne je comprend tout à fait, pour d'autre ils ne portent tout simplement pas leur coui**** et enfin pour une toute petite minorité c'est juste impardonnable aux vues des propos qu'ils tiennent en règle générale sur le site et sur la boite... Pourront-il se regarder dans une glace??!! Enfin un dernier merci aux retraités venues en renfort (sauf celui déjà présent sur le site bien avant la grève) pour casser notre grève! Ce fut apprécié à sa juste valeur! cartonrouge

Un tract pour un préavis national est sortie mais je ne sais pas comment l'insérer, c'est un .doc

Exactement! mais pas que! Il y a aussi europorte et ECR pour lequel on manoeuvre également! Les chefs se targue de quand même faire partir les trains... mwarf! J'attend de voire, avec 4 rotations de l'autoroute ( soit 8 trains...) plus les trains europorte et ecr on verra combien de temps ils tiendront...

çà y est Le Boulou rejoint le mouvement dès demain matin 8h! J'éspère que d'autre site vont suivre!