Class66220

Justement. L'activite Intercites (TET) est en pleine mutation. La region Picardie va experimenter sur Paris-Amiens-Boulogne une nouvelle organisation qui pourrait etre etendue a l'ensemble du territoire pour les TET a savoir une organisation decentralisee. Et ce sont les Regiolis qui vont etre les fers de lance de cette nouvelle organisation. Je ne pense pas que ce sera l'Etat qui va s'occuper du renouvellement du materiel Intercites mais les regions avec transfert de credits.

Faudra alors que tu m expliques ce qu'il va faire sur Paris-Granville. Le Regiolis est un materiel mixte. Ce sont ces amenagements interieurs qui diront s'il est mis sur des relations longues distance ou des relations moyenne-courte distance.

Il a ete aussi l'un des plus jeunes senateurs du palais Bourbon. Sinon il dit lui même qu'il n'est pas a plaindre. Et sur Maastricht, il a au moins l'honnetete de dire qu'il y a cru et qu'il pensait sa facon de vouloir bouger le parti de l'interieur bonne. Et qu'il s'est trompe. On dit qu'il n'y a que les imbeciles qui ne changent pas d'avis.

Autant pour moi. Je n'etais pas sur que ce soit de l'achat.

Parce que justement ces medias ne veulent pas que le peuple se reveille. Ils ont tout intérêt a ce qu'il reste sous les sedatifs qu'il leurs sont offerts chaque jours dans les journaux ecrits ou a la television. Le journalisme actuel est partisan et n'offre que des informations partielles et partiales.

Certes mais ces voitures sont achetes plus pour generaliser la reversibilite. Les allemands vont faire des IC 2N avec des Traxx qui sont actuellement en essai et des voitures Bombardier Twindexx. Les autrichiens ont utilises les Taurus qu'ils avaient en trop et on renoves des voitures pour créer le service Railjet.

C'est bizarre mais j'en entendu un homme politique de gauche faire cette proposition un samedi soir en deuxieme partie de soiree...

Selon Montebourg, le problème de Florange c'est Mittal. Voir les Echos http://mobile.lemonde.fr/economie/article/2012/11/26/arnaud-montebourg-ne-veut-plus-de-mittal-en-france_1795699_3234.html

Florange http://m.youtube.com/watch?v=xFgMItKsl74&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DxFgMItKsl74&gl=FR Sodimedical http://m.20minutes.fr/politique/1045048-notre-dame-des-landes-melenchon-accuse-hollande-mentir/ Loi sur les licenciements boursiers http://www.lemonde.fr/politique/article/2012/09/27/chez-sanofi-melenchon-plaide-pour-une-loi-contre-les-licenciements-boursiers_1766888_823448.html Notre Dame des Landes http://www.letelegramme.com/ig/generales/regions/nantes/notre-dame-des-landes-les-tenors-politiques-occupent-le-terrain-19-11-2012-1911358.php Je te laisse choisir. Et je concluerais en disant que tu as tous les symptomes d'une trollingite aigue.

C'est a se demander si tu regardes les infos. Il a ete a notre dame des landes. Il a ete chez Samsonite et il en a parle. Les salariees qui ne sont pas payees depuis des mois malgre les decisions de juste. Il parle de Sanofi, Petroplus. Mais tu sais ce qu'on dit : nul n'est plus sourd que celui qui ne veut pas entendre et nul n'est plus aveugle que celui qui ne veut pas voir. Va faire un tour sur son blog et tu verra. C'est lui même qui le met a jour. Il a ete a Florange l'an dernier et a notre Dame des Landes cette année. Cherche sur google et tu trouvera. Tu es juste quelqu un qui ne cherche pas a voir plus loin que le bout de ton nez. Mais des propositions il en fait a chaque fois. Il fait des demontrations precises. Des contre-propositions. Il n'est pas juste dans la critique gratuite.

Certes mais il aurait pu aller dans une circonscription gagnable a coup sur comme le font beaucoup. Non il a choisi le courage et c'est une valeur qui se perd en politique. La valeur en vogue c'est la capitulation. Et il etait dans un ligne tres claire en allant la-bas et il s'y est tenu de bout en bout. Il a justement dit chez Ruquier que s'il devait y retourner et perdre a nouveau il y retournera. D'abord on est pas depute de telle circonscription, on est depute de la nation. Ce sont plus les senateurs qui ont un ancrage local. Les deputes devraient etre la a voter les lois et controler le fonctionnement des institutions, mais il suffit de voir leur absenteisme a l'Assemblee Nationale pour voir qu'il n'ont rien compris au role d'un depute.

Le contre-budget du Parti de Gauche. http://www.jean-luc-melenchon.fr/brochures/contre-budget-pg.pdf

Y en a chez nous qui font les deux en alternance (Prima et Traxx) et de même chez vous a fret SNCF. Je ne vois pas ou est le problème.

C'est surtout que avec les importants travaux réalisés de nuit, y'a pas beaucoup de place pour les trains de nuit. Meme pour le fret de nuit ca devient légèrement coton et puis la ponctualité aussi. En ce moment le Port-Bou/Nice - Strasbourg, c'est 30 min de retard min et j'ai vu 2h30 hier à l'arrivée à Mulhouse...

Certes mais n'oublie pas que le RH077 serait un recul en termes de productivités pour les opérateurs alternatifs. Ce n'est pas moi qui l'ai dit et je n'oserais pas m'aventurer sur une telle affirmation car je n'ai connu que la convention collective. Il faudrait qu'un de ces quatre, je prenne les deux textes et que je les compare.

Sauf dans la mentalite de ton interlocutrice, la personne est forcement morte. Elle n'a pas integree que si elle est vivante, c'est non-assistance a personne en danger. Le meilleur exemple a donner c'est par exemple je renverse un pieton. Quelqu'un voit ma plaque d'identification et la releve. Je continue ma route. C'est comme un delit de fuite et non-assistance a personne a danger. Ca revient exactement au même et la ca coute tres cher ma chère.

Je sais pas vous les amis mais je trouve que le congres de Reims du PS entre Royal et Aubry c'etait juste une petite dispute en amoureux. Alors que la ca ressemble plus a remplir les modalites du divorce. Enfin de toute facon mon eveil politique a eu lieu cette année et je ne regrette pas de l'avoir fait : L'HUMAIN D'ABORD

A voir aussi l'audition de Guillaume Pepy ce mardi sur le meme lien.

Le TGV 001 ou l'age d'or de l'industrie francaise quand elle valait encore quelque chose. Malheureusement la finance est passee par la.

C'est bien. Je trouve d'ailleurs stupide cette regle des 20m forfaitaires. Entre une locomotive de 18m et une locomotive de 22 pour rentrer sur un triage ca peut jouer si la voie est prevue au plus juste. Je prefere d'ailleurs quand je rate une rame prendre les longeurs exactes des wagons. Ca peut faire gagner quelques metres qui peuvent etre capitals. En Suisse il y vont au dixieme pres pour les wagons et au metre pres pour les locomotives et il me semble que c'est pareil en Allemagne.

C'est pas une histoire d'accord local, c'est une histoire qu'il y a un roulement desormais et aussi une histoire de bien etre de ses salaries. Ensuite pour que ta PS soit avancee il faut que tu aies un RP augmente du temps de l'avancement de la PS soit au max 39h je vais te donner un petit exemple en MP.

Je ne me suis jamais fait imposer la reduction du repos. On m a toujours demande. Et sur le planning les 12h de RJ sont respectees même après un RP et les 9h de RHR aussi en general.

Bien sur que ca fait envie. Mais vous savez tous que les EF Fret NG veulent aussi flexibles et aussi reactives que le camion d'ou je pense leur refus du RH077 qui pourtant utilise dans toutes ses largeurs peut déjà permettre de faire de sacre tournees (voir Naviland). Mais je me dis que avoir maintenant un planning de repos sur 4 a 6 semaines glissantes grace au travail des DP en reunion chaque mois a la Region au lieu du planning du mois X recu la derniere semaine du mois X-1, c'est déjà un progres. L'organisation actuelle me va a titre personnel même si de temps en temps j'aimerais savoir a plus long terme si je travaille ou pas. Je suis encore un jeune loup ^^ qui n'a même pas encore la trentaine. Je reussis a avoir une vie correcte et a m organiser entre vie privee et travail. J'ai envie que mon entreprise reussisse la ou fret SNCF s'ecroule mais cela n'empeche pas d'avoir de bonnes relations avec les agents fret SNCF. Je peux comprendre qu'ils aient les boules quand ils voient qu'on detruit leur appareil de production. Nous sommes a la croisee des chemins. Leurs conditions de travail se degradent et les notres s'ameliorent. Le pire c'est qu'il y a assez de travail pour tout le monde avec un peu de volonte politique et decisionnelle.

Bon déjà de 1 le repos reduit a 9h c'est sur la base du volontariat donc si tu ne veux pas accepter on ne peut rien te reprocher. De 2 a la sortie d'un repos periodique on ne peut pas de reduire le repos. Hors le repos perdiodique est la combinaison d'un repos simple, double, triple ou quadruple ou tutti quanti et du repos journalier et il est incompresible. Ca se fait uniquement sur le repos journalier. De 3 si tu veux organiser ta vie privee tu peux essayer de t arranger avec la planification et en general ils acceptent. De 4 un jour de repos commence au plus tard a 22h en regle general, celui-ci peut etre pousser jusque 1h du matin mais dans ce cas la on rajoute le temps passe après 22h a ton repos periodique (je l'ai déjà fait. FS le samedi a 1h reprise le lundi a 16h).

Supputations... Planning de repos sur 4 a 6 semaines glissantes. On est informe sur les locos la veille au soir. Quand au planning, un projet le jeudi soir et un definitif le vendredi après midi pour la semaine suivante. Cependant avec les roulements ils peuvent savoir ce qu'on va faire la semaine qui suit. Moi ca ne me gene pas. Avoir déjà les repos sur 1 mois, 1 mois et demi glissant, c'est déjà un grand pas. Enfin c'est un systeme qui se veut flexible tout simplement et c'est ce vers quoi veut tendre SNCF pour plus de "productivite" (c'est le mot a la mode en ce moment).