IGS4

Tu as logiquement bon http://fr.structurae.de/structures/data/in...cfm?id=s0002114 Ce viaduc est effectivement situé au km 352 de la ligne Bourges (Bifur de Pont vert) - Eygurande-Merlines entre les gares de Budelière-Chambon (km 350.432) et Evaux-les-Bains (km 355.602)

Le viaduc de Barajol http://traincezallier.free.fr/viaducbarajol.htm Je laisse quelqu'un d'autre faire une nouvelle proposition nonmais

Connu également sous l'appellation de "torpille" bigbisous

D'un point de vue historique . . . C'est la célèbre statuette d'Honoré Daumier D'abord réalisée en terre crue elle servit pour mettre au point la silhouette du célèbre Ratapoil représentant le fossoyeur de la République Mais c'est aussi un restaurant de Valmondois siège de l'automate d'Honoré Daumier expert en caricature

Le viaduc de Barajol dans le Cantal ? Ce viaduc est situé au km 481 de la ligne Bort-les-Orgues - Neussargues entre les gares de Riom-ès-Montagnes (km 477.098) et Condat-Saint-Amandin (km 485.867)

Date d'application: le 2 juin 1991 ?

Contrôle impératif (C.I.) fugitif d'aiguilles Le contrôle impératif fugitif d'aiguilles immobilise en position de fermeture le ou les leviers du signal carré (ou du sémaphore) commandant un parcours lorsque l'aiguille ou les aiguilles intéressées ne sont pas collées dans la position convenable et s'il y a lieu verrouillées Ces conditions sont en principe contrôlées pour chaque aiguille (par un contrôle à 1 ou 2 voyants) Contrôle impératif (C.I.) permanent d'aiguilles Le contrôle impératif permanent d'aiguilles agit directement sur le signal carré (ou le sémaphore) commandant un parcours et maintient ce signal à la fermeture si l'aiguille ou les aiguilles intéressées ne sont pas collées dans la position convenable et s'il y a lieu verrouillées Ces conditions sont en principe contrôlées pour chaque aiguille (par un contrôle à 1 ou 2 voyants)

C'est une plaisanterie ? Si ton petit frère est mineur, j'espère pour lui, que son représentant légal dispose d'un compte en banque "confortable" pour subvenir à ses caprices !

Le train jaune est le matériel roulant ferroviaire le plus âgé encore en circulation en France Les plus anciennes voitures ont 101 ans On dénombre 310 courbes sur son parcours (62.600 km) qui rejoint deux anciennes cités médiévales Environ 400 000 personnes sont transportées tous les ans La gare de Bolquère-Eyne située au km 30.200 est la plus haute de France (1593 m)

En parlant de voie contiguë, j'ai fait référence aux travaux les plus fréquents (DIV) Ceux exécutés sous le régime de l'interception (à voie libre ou à voie occupée)

Un agent spécifique, appelé annonceur, veille à la sécurité du personnel en avertissant, à l’aide d’une trompe à grande puissance, de l’arrivée de trains sur la voie contiguë

Bonjour castor31, C'est flagrant, il s'agit d'une erreur du vendeur (ou de la vendeuse) Impossible le tarif "découverte 12 - 25" n'existe plus Il s'agit tout simplement d'un billet taxé aux conditions "carte 12 - 25" La mention sur le billet "présentation de la carte 12 - 25 ans obligatoire" le prouve Pour bénéficier de ce tarif préférentiel, il faut être titulaire d'une carte 12 - 25 en cours de validité au moment d'effectuer le voyage

Comment perdre son emploi avec Facebook . . . Une salariée licenciée pour avoir utilisé Facebook à domicile Elle avait pris un congé maladie et a eu le malheur de mettre à jour son profil sur le réseau social D'abord des clics, puis une claque. Une salariée suisse vient de se faire licencier pour avoir surfé sur Facebook. Mi-novembre 2008, une employée de l'entreprise Nationale Suisse, prise d'une migraine carabinée, décide de garder la chambre. Elle appelle son employeur pour lui signifier sa céphalée et l'informer qu'elle est incapable de venir travailler sur son ordinateur. Las, une semaine plus tard, sa supérieure la convoque en présence de membres de la direction. Et lui signifie son licenciement. Motif : elle a navigué sur le site communautaire, via son téléphone portable et depuis son lit, alors qu'elle disait être infoutue d'œuvrer sur écran. Ni une, ni deux, l'employeur a estimé que si elle est capable d'utiliser un ordinateur chez elle, elle peut également le faire sur son lieu de travail. Indubitable pour la justice suisse, qui n'a rien trouvé à y redire. Incontestable également pour l'ex-employée, qui a dit s'attendre à être licenciée en raison de ses problèmes de santé récurrents. Reste une question : comment l'employeur a-t-il été informé que sa salariée en arrêt maladie surfait sur Facebook ? Fin octobre 2008, la jeune femme a reçu une friend request (demande d'amitié) d'un(e) inconnu(e) dont le profil était dépourvu de photo. La malheureuse a eu, selon elle, la mauvaise inspiration d'accepter l'invitation de cette personne qui l'aurait rencontrée lors d'une fête. Espionnée ensuite, puis dénoncée à son employeur. Faux, jure la Nationale Suisse. Qui refuse pourtant de dévoiler le subterfuge qui lui a permis de voir que sa salariée surfait sur le Net en arrêt maladie. Une version moderne du tchat et de la souris. Source: Ecrans (un site de Libération)

Désolé, ne connaissant pas l'existence de cette filiale de Veolia, j'ai confondu revoltages

Je suppose que tu fait allusion à l'entreprise SECO-RAIL ? http://www.pmebtp.com/contenu/recruteurs/secorail.htm Cela concerne alors le sous-forum "Les autres"

Tout à fait, cet itinéraire le plus classique pour relier ces deux villes, est situé sur la ligne du POLT (Paris - Orléans - Limoges - Toulouse)

Bonsoir viveletrainavierzon, Mise en service de l'électrification Les Aubrais - Vierzon plus précisément le 22 décembre 1926 et Vierzon - Chateauroux le 15 mai 1935

C'est à Saran à proximité du centre commercial lotrela

Sans doute une sous-station mise en service par l'ancienne compagnie du PO (Paris - Orléans) à l'occasion de l'électrification en courant continu 1.5 kV des sections Paris - Etampes (1925) et Etampes - Orléans (1926) Des locaux devraient pouvoir confirmer . . . . . ou infirmer De Paris à Orléans (121 km) les sous-stations sont espacées de 18 km en moyenne Le redressement du courant s'y fait par commutatrices hexaphasées à 750 V placées par deux en série A l'origine (avant 1914/1918) le PO avait envisager d'électrifier la ligne Paris - Orléans en 3ème rail continu 700 V

Celà concerne plus précisément le TER 70316 du vendredi 6 mars assurant la liaison Colomiers - Toulouse-Matabiau (en gare des Ramassiers) www.ladepeche.fr/article/2009/03/07/569769-Incendie-dans-le-train-Toulouse-Colomiers.html

Le lieu de l'incident est précisé dans ton lien Saint-Aulaire est situé à 17 km au Nord-Ouest de Brive-la-Gaillarde sur la ligne à voie unique à traction Diésel en direction de Nexon

Pour les ouvrants droit (agents et retraités) . . . L'arrivée du Pass Carmillon ne remet pas en cause les droits Pass Carmillon est simplement un changement de support On peut donc comme auparavant avec une carte havane ou violette (2ème classe) voyager en 1ère classe du moment que l'on est muni d'un surclassement demi-tarif avant d'accéder à un train à réservation obligatoire (CF 55 pour les résas payantes et CF 53 pour les résas gratuites) Pour les ayants droit (conjoints, enfants, veuves et veufs) . . . Avec une carte havane ou violette (2ème classe) tu peux voyager en 1ère classe du moment que tu est muni d'un surclassement demi-tarif avant d'accéder à un train à réservation obligatoire (résas payantes) Bien entendu possibilité aussi pour les ouvrants droit et les ayants droit de se surclasser à demi-tarif dans tous les trains y compris ceux qui ne sont pas à réservation obligatoire

1.5 kV de Tours (km 235.600) au km 243.900 (Saint-Come) 25 kV 50 Hz du km 243.900 jusqu'au Croisic (y compris la ligne Saumur - Thouars) Tours - Saint-Come - Saumur - Thouars mise en service de l'électrification le 4 mai 1982 Saumur - Angers-Saint-Laud - Nantes mise en service de l'électrification le 16 septembre 1983 Nantes - Saint-Nazaire - Le-Croisic mise en service de l'électrification le 14 mai 1986 Désignation des ensembles ferroviaires L'ensemble ferroviaire de Tours comprend les gares de Tours, Saint-Pierre-des-Corps, Joué-lès-Tours, Saint-Come ainsi que le dépôt de Tours-Saint-Pierre

C'est une très bonne initiative :blush:

Cet incident a eu lieu à hauteur de la commune de La Riche Une centaine de voyageurs a réussi à sortir sur la voie publique La SNCF a affrété deux cars pour ramener à Tours tous les voyageurs