xcdt221

Connais tu l'armement de la voie stp.....mais de grâce ne monte sutout pas sur la voie pour aller le relever!!!

As tu visité le site sncf.com, je viens d'y faire un tour et il y a des offres d'emplois dans plusieurs domaines au niveau master. Secteur porteur actuellement le contrôle de gestion. Il y a possibilité de postuler en ligne. http://www.recrutement-sncf.com/frontoffic...nez/offres.aspx

Tu risques des soucis avec la maréchaussée! Nous sommes toujours sous plan Vigirate. Un peu près des voies tu peut avoir un accident de plain pied (surtout de nuit!!),l'accès aux emprises SNCF étant réglementé, un mécanicien pourrait te signaler voire tout planter.... et par la suite un de mes homologues déposerait plainte pour "Entrave à la circulation ferroviaire"..... C'est génial la passion.... mais attention aux conséquences!!!

Ce n'est pas parce que tu foires tes photos et que tu n'est pas ordonné, qu'il faut ameuter toute la "clique" pour te donner un coup de main, pour ranger ton album photo!!! Bon l'expertise du "spécialiste de la voie": Ballast provenant des carrières d'Epiry, TBA Mono VAT U31 , rail U50..... ( A cause de l'éclairage , pas sûr à 100%, j'ai du mal à lire les marques en relief !!!) beurk

Merci.... mais le PC à toujours la loi! je pensais pouvoir configurer l'espace de travail à ma main et de façon permanente beurk

Au secours..... qui pourrait m'aider à résoudre ce problème d'affichage. Partie droite de l'écran tronquée!! Pb_Affich_WebCheminots.doc

UP: Un exellent souvenir du concert du zoulou blanc de hier soir DOWN: Un bouclage de revue de gestion avec mon DET pour lundi matin beurk

Enormément de sport en ce moment.... Tennis, foot, F1 et bientôt grande boucle à vélo Avec toutes les bibines que je m'envoie devant la téloche..... je vais peut être me mettre au Sumo!!!! okok

Je fais partie des meubles!!! Avril 1984 Section Equipement 71 d'Amberieu en Bugey ( EVEN maintenant pour la jeunesse!!!), District 713 de Virieu le Grand. Triple nostalgie, le terme Section , Sn 71 et Dt 713 n'existent plus.... que de changements dans la maison en 22 ans!!!! okok

Une alliance SNCF/DB avait été évoquée par le PDG de la DB ( DB Fret et SNCF Voyageurs ).

Là je me faire des amis parmi mes condisciples muets ( s'il y en a!!!) Malheureusement l'esprit cheminot ne s'apprend pas à l'école. Certains cadres sont issus du terrain et ont accédés par promotion interne à cette fonction, par affinité, ils auraient un petit avantage pour l'acquisition de cet esprit. D'autres viennent directement de grandes écoles! Quels sont les meilleurs , grande question, aucune des deux catégories, c'est l'amalgame qui fait la force de l'entreprise ( c'est aussi vrai pour les autres collèges !) Quelque soit la qualification du personnel, il y aura toujours des carrieristes, ce n'est qu'une question de vocabulaire : l'agent 'exécution-maitrise sera qualifié de fayot quand au cadre ce serait plutôt du style quel enc...! Soyons honnête, nous avons été un grande entreprise ( et je crois que nous le sommes toujours!), mais l'heure est grave, il conviendrai de laisser tomber toutes ces querelles et de s'unir pour sauver ce qui peut l'être encore! Sans la contribution de tous, c'est la fin de l'entreprise intégrée et çà ..... çà me ferait mal aux tripes!!! helpsoso

Ouuups! Ceusses qui ont la tronche de la bête à Typiac dans le jeux des trois erreurs!!! mdrmdr

Un peu de technique pour les profanes que celà interresse! Les petits suisses sont leader mondiaux en terme de meulage de rail. Il existe aussi des trains qui meulent les appareils de voie. Le but est d'améliorer le contact "rail/roue" par meulage en plan et parfois aussi en profil ( pour déporter le plan de roulement et limiter ainsi certaines fissurations). Le Grizzly 109, équipé de TVM, opère sur LGV et est occupé à l'année dans toute l'Europe!! Vitesse de meulage 5 km/h , 35/100 de mm de métal enlevé par passe, entre 13 et 15 kms traités par nuit, cout à la nuit 24 000 Euros. Des essais sont actuellement en cours pour faire du meulage à haute vitesse ( non pas à 300 km/h !!! Mais de l'ordre de 15 km/h).

Mouais... et tu crois qu'on va te croire ! . Avec un doctorat en maths, il pourra tenir discrètement la comptabilité du bâchage "Cadres / Reste du Monde" . Aie Aie Aie gare à la riposte ..... je vais aller faire un petit tour !!! Info de Radio Ballast : Y a pas un poste de PDG qui devrait bientôt se libérer??? . Trève de plaisanterie, à toi de te documenter et de postuler en fonction de tes affinités. Sur le site sncf.com tu dois pouvoir y trouver des tuyaux okok

Pas tout compris, une petite traduction serait la bienvenue! Vraiment désolé pour le copyright, je l'ignorais totalement!!! Mea Culpa mdrmdr

Trop curieux xcdt221...quel est la signification de votre pseudo, et pourquoi l'avez vous choisi? Allez je me lance X pour homme ou anonyme cdt pour chef de district. Eh oui il est cadre!! ( Stop au coup de massue c'est pas le lieu!) 221 code de l'unité ou j'exerce Pourquoi l'avoir choisi? => Pour garder l'anonymat!!! mdrmdr

Je suis perdu moi, sans mes référentiels, mes plans de veille, mes notes de services, mes taleaux de bords etc..... rien que 3 corbeilles dans mon bureau!!! Quand je vais en tournée, je prend un coup de soleil....la peau trop blanche... tannée par les néons.....Il est mignon le cadre opérationnel avec son pif tout rouge commençant à peler! mdrmdr

C'est normal, on a un forum hyper privé sur ce site et là, qu'estce qu'on rigole!!! mdrmdr

Les cadres opérationnels du terrain ( j'en fait parti ), n'ont pas besoin des fonctionnels pour brasser de la paperasse, on a notre dignité, on le fait nous même!!!! Les ADCettes ET ADC produisent déjà suffisament du vent comme celà....je suis souvent décoiffé quand je me "ballade" le long des voies!!! mdrmdr

Tu remplis un relevé de déplacement, tu le donnes à ton DPX, qui le vise et le transmet ensuite à l'antenne RH, qui calcule et qui mandate ( éventuellement !!), c'est simple non?

Mais si tu voulais rentrer à Sciences PO c'est pas TOP!!! Y en a qui attaque en justice pour moins que celà..... c'est nouveau çà viens de sortir....!! O Tempora O Mores !!! mdrmdr

N'est ce pas là une citation de Shaeksbeer ????????

A priori l'Etat et RFF vont prendre une autre voie.... celle de l'investissement massif suite à l'audit réseau avec un premier plan quinquennal de régénération. Ne pas sous estimer les conséquences à moyen terme ( Regroupement des 1500 postes d'aiguillages sur VP en une quinzaine, modernisation des lignes , modification des plans de maintenance des voies....) et tout celà pour un horizon très très proche.....Nos décideurs ont il intégré la dimension sociale dans tout celà???

Que du bien .... je fais partie du club et j'ai pu en faire mon métier!!! okok

J'ai pas celà en stock, mais dans quelques années tes rêves seront réalités et précisement sur cet ouvrage, il ne faut pas désespérer!!!!! Le paysage on y arriverait encore à la limite , mais tes exigences sont trop compliquées à satisfaire ( un tel ouvrage sous 25 Kv çà ne doit pas courrir les ....voies!) okok