TintinGV

Le tour est fait. La carte date un peu,il y manque effectivement les petits bouts sur Nevers-St Germain de la ligne PLY-Clermont et Niort- La Rochelle. Il faut effectivement qu'il n'y ait pas de PN à SAL.Sur Etampes-Vierzon,il y a des PN gardés,ailleurs je ne sais pas.

C'est sur que si c'est avec les mécanos de l'EAST,alors ça fait parti d'un ensemble. Nous sommes demandeur de vos visites en situation réelle. On a tous lu:"RAS aux essais",sur un BS annoté.On sait très bien que les essais entre Conflans et VSG,ça ne donnera rien.

La différence est très simple: -au Sud-Est,c'est assez cool,ça m'étonnerait qu'un chef ou qu'un mécano te refuse en cabine pour faire des essais,vu que c'est nous qui sommes demandeur à ce que vous veniez nous voir afin de voir les problèmes à 300 et pas à 30km/h dans l'atelier. -sur l'Est,ils sont peut-être plus à cheval sur les accès en cabine(enfin c'était bien connu,Est=casques à pointe sur les chefs!!!). Ce n'est que mon avis.

C'est un peu la nouvelle mode par endroit,on fait rouler les Fret voie2 et ensuite les TER voie bis. C'est assez souvent au Sud-Est que l'on double les Fret(ceux qui restent !!!) par les bis. Il a peut-être effectivement basculé juste avant la gare.Tout dépend où était la DDS.

Merci à Tous pour vos conseils et avis. Bonne Journée.

Merci. Je ne vois pas en quoi ma question n'est pas sérieuse. On va bien à Genève,juste avec la Carte SNCF et des TER SNCF.Comme je ne connaissais pas d'autre ligne comme ça,c'est pour çela que je me pose cette question. Comme je compte y aller dans 7 jours,je n'ai pas le temps de faire la demande de permis et c'est la 1ère fois que je voyais des TER SNCF aller si loin hors de France.Je me disais que c'était peut-etre la même chose qu'en Suisse. Voilà la raison de cette question.

Bonjour. Je voudrais savoir si on peut emprunter les TER entre Lille et Bruges sans autre formalité que la carte SNCF ? Je vous mets la ligne:

Mutuelle Complémentaire d'Alsace: https://www.mc-alsace.fr/MCA/ Pour moi,une très bonne Mutuelle. Fiche de tarifs et conditions pour comparer directement: http://www.mc-alsace.fr/assets/files/2010_fiches/sncf.pdf

Bonjour. Le comportement de notre ami Killuagun me va bien.Il est prudent,c'est ce qui compte.Je n'ai jamais entendu parlé de ces 30s(si ce n'est sur le nouveau matériel équipé d'informatique).Les 16000 n'en ont pas,je crois !!! Effectivement,on rentre bien à 60 à PNO avec un train,je trouve ça assez sympa.Il me semble que c'est le cas à Lille Flandres aussi. Pour ce qui est des EVO,c'est bien la réglementation la plus obscure qui existe.Il faut dire qu'elle a été créée après le reste. Il t'appartient à toi,Killuagun,de l'appliquer en fonction de ton feeling,de l'expérience que tu vas acquérir,de ta méfiance..... PS:je trouve que vous avez,un peu prématurément,tiré à boulets rouges sur Killuagun.

Je fais parti des Amoureux de cette petite ligne,très utile. Lamentable,ça reflète juste l'ensemble de l'entreprise et de nos cadres hauts placés !!! Je fais 1mn de silence...............................................

Une pensée pour toute la famille de cette collègue.

Aux dernieres nouvelles,le traffic est suspendu,au moins,jusqu'à vendredi matin.

La MCA est très bien.Il faut juste être parainé.

Bonjour. Oui,tout pareil,gratuite ou payante.

Je suis sûr de cette info,et pour cause:j'étais en RHR à Sotteville(année 98 ou 99 ??).Il y avait une 12000 au dépot,elle avait une sortie vers 16h. Comme je n'étais jamais monté dessus.J'y suis allé,et je peux te dire que le CRL allait à CM avec un MA au départ de SO vers 18h.Je ne me rappelle plus si il était de SO ou de CM,le CRL. Je me rappelle avoir fait le tour du Triage de SO avec lui pour voir le fonctionnement de cet engin (DJ,coupe jambon...). Par compte,je n'ai jamais eu l'occasion de monter sur une CC14100...

Bonjour. Ce que je peux dire c'est que les Conducteurs effectuaient fin 1990,début 2000,des étapes du type Chalon/Marne=>Sotteville sur des MA100(>300Km). Peut-être Ae 8/14 parlait-il des CC14100 qui n'ont pas été équipés de VA?

Oui c'est vrai. Mise en place d'une alerte radio permanente sur le Canal 1 et sur le Canal 9(LGV) à partir de 15h15.C'est donc un act de malveillance. La circulation a été totalement interrompue. Elle a repris vers 16h15,partiellement,avec les radios sur OFF !!!

On ne peut plus douter de tous ces mensonges de notre direction,elle ment nationalement,régionalement,localement. Tien,elle ressemble de plus en plus à nos politiques qui mentent eux aussi,nationalement,régionalement et localement. Tout est bon,mais nous ne sommes pas dupes !!!

J'ai du mal à croire en la véracité de ces marches,estampillées SNCF.

Sympathie sincère pour cette collègue disparue,à sa fille et à tous ces proches et ces collègues. TintinGV.

Il y avait déja ce sujet: http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=23457 Merci.

Juste pour savoir:"Fusionné" avec quoi ??

Je pense quand même que cette histoire de non-commissionnement peut-être génante. C'est quand même écrit sur ta feuille de paie,et ce n'est pas ton banquier qui va te dire quelquechose,mais celui qui va examiner complètement ton dossier. Autrement quelquechose qui est intéressant,c'est la délégation d'assurance. J'explique:quand tu prends une assurance dans une banque,tu vas payer mettons 30€ sur toute la durée de ton prêt.Si tu vas chez April par exemple(spécialiste de ce genre d'assurance),tu vas payer ton assurance,au départ 30€ et ensuite elle diminue au fur et à mesure que ton endettement diminue.Perso,pour les mêmes garanties,je suis passé d'un cout d'assurance de 18000€ à 4700 €,sur 15ans.

C'est pour ça que la charge utile n'a rien à voir avec les TGV classique. remorque à vide PSE : 19.9T remorque à vide Postal : 16.25T Elles sont capables de recevoir une charge de 11T 80T de charge totale.

Je crois qu'il y a un PEE qui prévoit 100% du capital au mini à la fin et un autre qui ne le garantie pas. Je n'ai pas eu la doc,alors.... C'est sur que la CLEF,c'était excellent.C'était comme un livret A,mais à 8;9% de rapport(abondement compris).Donc environ le double de rapport(à cette époque le livretA était entre 3 et 4,5%),avec evidemment la crontrainte des 5 ans.