TintinGV

Ça commence à être penible Serieusement,on est quand même nombreux à aimer les photos,les tiennes comprises.

Ou alors j'ai une autre idée......,peut être que les CRL côté PMP ne sont pas très bons......

Le temps que tu écrives,j'avais complété ma phrase de mon côté

Ce serait bien un informaticien de la SNCF qui aurait proposé ce nouveau clavier. Chez nous,on aime bien changer ce qui fonctionne.

Ce sont des intermittents du spectacle du "Rail qui brille la nuit". Et qui marchent "au pas cadencé".

T'inquiète,il est brave,juste vieux !!!!

Est ce un vrai baisser panto actif ? Section Gonesse-Lille ? ou Lille-Calais ? Il est arrivé au moins 2 fois sur LN1, d'avoir un baisser panto inopiné franchi à 270,repris sur le terrain (pas de ponctuels) et par ordre écrit donné à la gare d'origine. 3km sans caténaire....

Non,c'est dedans la cible.

Il y a la même chose sens pair à Grenay sortie vers Lyon. Et là,il n'y a pas de rappel. Le répète Nf s'ouvre avec 300VL pour la voie direct,L'allumage reste et au bout de la distance,car dans ce sens,il n'y a pas de rappel qui annule,et ben le pantos se baisse en pleine traction. C'est très rare de vivre cette situation,je ne l'ai eu qu'une fois.

On a la même chose à Grenay. Lorsque tu es arrêté par le Nf protégeant la sortie vers Grenoble,tu as 000 au CAB+ponctuel baissez panto. Quand le Nf s'ouvre,tu as 300VL+ponctuel qui reste et qui s'éteint au rappel suivant. Donc Didier a eu des 000 à une sortie LGV genre vers Arras,et le Nf s'est ouvert ?

C'est de la signalisation de chantier,pas de la signalisation de cantonnement ou de protection.

https://www.france-signalisation.fr/prestations/sécurisation-des-circulations Allez,un autre lien : http://geillon.pagesperso-orange.fr/trains/signaux/signaux3.htm#51

Bonjour. Et en général le clignotement est synchro entre les 2 car c'est le même clignoteur dans la boite.

Un prestataire à la CPR ???? Non,ça ne suit pas de l'Agence Famille vers la CPR.

Et n'hésite pas à revenir pour nous donner leur vision. Perso,j'ai tjr eu de bons renseignements directement en les contactant.

Bonjour. Je dirais même encore mieux,les contacter par téléphone.

Thessalonique !!! Qu'est ce que je trouve ça beau les écritures Grecques et Cyriliques.

SFR aussi.

Un train de camions,un train de pneus !!! Et pour coller à l'actualité,"un train de cons" !!! Remarque,il y a aussi "un train de sénateurs".....,qui du coup,peut etre lié au train précédent

Bonjour. Conducteur de TGV position 19,échelon 8. Sérieusement, entre un salaire à l'embauche,un salaire 10ans apres et 30ans apres,on ne peut pas te donner de réponse ici. Ceux qui proposent le poste doivent bien parler salaire ?

Rien à ajouter,100% d'accord avec toi.

Suis comme toi,ça me fait rire....jaune. !!!!

Le but de ces navettes n'est pas de faire du Lyon-Paris,mais uniquement de faire du Lyon-Autre destination en Europe ou reste du monde,via le Hub de Roissy.

Oui,il y a un post dans les e-communiqués.

3 ans pour le repeindre,6 ans pour le construire....