windson

Non, tiré à 10000 exemplaires, si j'ai bien entendu sur RMC Info hier matin, exclusivement prévu pour les élus UMP et les sections départementales de l'UMP. Pas de vente en librairie. On nous innonde de mensonge, pas un de plus.

Salut, tu peux faire des photos de tout ce monde?

Une question, il reste aussi des remorques de la rame 502, accidentée à Dunkerque sur un passage à niveau?

Il y a les mêmes entre Nice et Monaco, ils râlent quand ils sont en France, mais des qu'ils passent la dernière gare, plus rien. Et aussi entre Bellegarde et Genève. Comme quoi, c'est sport national. Il ne faut pas faire attention à ce genre de clientèle.

Il y a des rumeurs de rapprochement RATP-SNCF pour les contrôleurs. Pour le reste, wait and see, mais on y viendra.

Vue de l'ECT PSE, le retrait est pour nous une bonne nouvelle, malgré la déception de certain d'entre nous ( dixit l' adjoint du DET), pour les bornes, on ne savait même pas qu'elles servaient à connaître nos grilles de repos. On retournerait sous oméga en janvier car tous les opérateurs ne sont pas formés oméga ( dixit nôtre DET qui a été mis là pour ça). A ce propos, le DET doit être dégouté, mais ça coince chez nous dans les hautes sphères. Je mettrais en ligne la lettre de l' ADET.

C'est déjà fait depuis longtemps, mais on dit que l'on fait du service public, ça fait plaisir aux syndicats, et comme ça tout le monde est content. Pour les tarifs sociaux, ils n'existent pas sur Paris-Genève, c'est du 50%.

Pourquoi les portes des ateliers sont en fer? Parce que le bois travaille!

Ce ne sont que des cons ces supporters du PSG.

Pour arranger, il faudra construire une cinquième voie, mais où? Les trains de fret doivent eux aussi passer car le client, quelquefois, ne peut pas se permetre d'attendre.

Si je suis venu sur Sadur, c'est que j'étais outré de voir certain post très anti cheminot. Il faut aussi remetre de l'ordre dans le site au niveau de ces quelques intervenant qui cassent du cheminot, lors des grèves notamment, ou qui critiquent tout ce qui est fait, bien ou pas bien. Maintenant, tout dialogue est possible, et bienvenu entre les deux parties. Notre direction est éloignée du terrain, on le sait, on le voit tous les jours. La SNCF tourne et roule tant bien que mal, mais n'est pas à l'abri d'un grain de sable. Sur la ligne D, le nombre de train et de voyageur est important, un soucis, et c'est la cata, surtout en heure de pointe, et c'est identique pour les TGV, et dans d'autres régions comme en Rhône-Alpes avec le cadencement. Félicitation pour votre élection dans le conseil municipale, espérons que votre place permettra d'arranger les choses sur notre ligne, mais je suis septique.

Personnage sympa, ouvert, et ancien rugbyman, rencontré à deux reprises dans les trains, et une fois au Stade de France lors de France-Irlande coupe du monde 2007.

Un carré de Pont-l' Evèque avec un bon rouge bien rugueux. Désolé, je sors

Ça chauffe entre usagers et cheminots, mais avec des propos qui viennent de personnes intervenant sur SADUR, ça ne m'étonne qu'à moitié, sauf venant de quelques personnes.

Dernières infos en date, il semblerait que la famille aurait loué une rame et demandé qu'elle soit garé pas très loin de Moutiers. Une partie du groupe est parti le jour prévu, mais la femme du roi a décidé de rester un jour de plus. Une personne proche de la famille aurait téléphoné à Borloo pour bloqué des places, il en aurait informé Idrac pour faire le nécessaire. La suite, on la connait. L 'ASCT est parisien, on ne sait pas qui sait, et franchement, il doit être mal. Qu'il récupère tranquillement. A oui, dernière chose, cette personne a vider un hôtel pour que elle est sa suite puisse venir, elle a aussi vider les pistes pour qu'elle puisse skier. Ça, personne n'en parle, c'est normal.

Métal sur métal, qui, est en plus retour de courant fait mal. Un peu de civisme serait bien pour éviter ce genre d'incident. Ce sont des incidents qui nous empoisonne la vie Comme aussi la glace ou la neige qui empêche l'aiguille de se mettre en position, les sangliers, les ressorts sur la caténaire, les fumeurs de chichon sous les ponts etc...

En tout cas, cette histoire fait ronfler, et perso, j'aurais, je pense, agi comme le collègue car il a dû avoir une pression tel qu'il ne savait plus quoi faire. Ces choses là arrivent souvent, mais ce qui c'est passé relève plus, à mon avis, du comportement extrémiste de certains journalistes vis à vis des familles saoudiennes qui ont des relations avec certains activistes salafistes, et ressortent aussi cette mentalité pseudo-républicaine et anti-royaliste. Combien de fois on a reclassé des gens dans le TGV? On le fait presque tous les tous les jours. Un exemple aussi, l'avion de Mme Allbright, secrétaire des affaires étrangères de Clinton s 'est posé en urgence ( panne) à St Exupéry, réquisition des premières classes d'un TGV, commentaire de la presse? Rien Manque de bol, ce jour là, c' est la famille du roi d' Arabie Saoudite, et l'esprit révolutionnaire de 1789 et 1848 est resorti du fin fond du cerveau de certain journalistes. De plus, cette relation ferroviaire est des plus huppés du fait de la présence de personnes avec un carnet d'adresse bien remplis. La direction de la SNCF a eu aussi une pression de la part de l'état pour faire le nécessaire. http://debats.sncf.com/feedbacks/108891-le...ienne-j-y-etais http://debats.sncf.com/feedbacks/108852-vo...inces-saoudiens http://debats.sncf.com/feedbacks/108806-wa...arabie-saoudite http://debats.sncf.com/feedbacks/108803-qu...rvations-de-tgv http://debats.sncf.com/feedbacks/108782-la...ion-des-clients http://www.sadur.org/modules.php?name=Foru...opic&t=3808 Il n'y a pas de quoi casser 3 pâtes à un canard, mais de toute façon, quoi que fasse la SNCF, c'est pas bien, on en fait tout un plat, mais couper une route parce que Monsieur passe ses vacances, vider Eurodisney quand Michael Jackson vient, c'est normal. Pays de merd..

Bon courage à toi et à bientôt sur nos lignes.

Sur PSE, avant, nous étions en 4x2 ou 4x3, depuis, on a des décades de 5x2, encore plus de dispo, une visibilité sur 1 mois et demi, voir 2 mois, des demi-tour qui étaient affectées sur roulement réserve, mis en grille. Bref, c'est pas génial, et on a l'impression d'être en réserve. On en veut plus.

Non, pas du tout, et le PDG de VEOLIA environnement, dont la filliale est VEOLIA Transport est aussi un pote à Sarko. Bizarre tout ça. Lu dans la Vie du Rail hier. Ca ne sent pas bon tout ça, et c'est bizarre. Bouygue avec SECORAIL, Saadé avec VEOLIA.

Et encore, l' AFS n'est pas une grande démocratie, et elle a son lot de corompu elle aussi.

http://www.vecchietti.fr/forum/viewforum.php?f=20

Ils ont fait une bourde? Et il s'est baré sans rien dire! On s'en fout, le privé est là, qu'on le veuille ou non! Et puis, nous aussi on en a fait des conneries, moi par exemple, j'ai cartonné une 9200 avec la 8505, résultat, un train de suprimé. J'ai perforé la 26001 avec un chariot élévateur, résultat, elle a circulé de 1996 à 2002 avec une plaque vert sur le coté. Et je suis ASCT maintenant. Bon, il s'est baré sans rien dire, belle mentalité. On peut faire aussi un post intitulé, bourde du privé. Au fait, je suis moi aussi contre la présence du privé sur nos rails.

Sauf que la SNCF est dans le capital de NOVATRANS et qu'elle ne veut pas s'en débarasser. Par contre, CMA-CGM fait rouler des trains par Rail-link, filliale deCMA-CGM et VEOLIA, mais c'est ECR qui est en tête des trains. Moi pas comprendre

il fallait montrer sa carte pour y aller, c'était ce qui était dit à mon établissement, et la visite c'est effectuée voie 23 entre 10 et 15h30 vendredi 1 fevrier. Pas pût y aller, PS à 18h57