ADC01

De toute façon, il est complétement anormal de se faire molester pour le simple fait de faire respecter l'interdiction de fumer dans un train, qu'on soit contrôleur, conducteur ou voyageur.

Le monde est rempli de rêveurs.

Pas besoin d'uniforme pour savoir qui est le conducteur et de plus, l'agresseur ne savait peut être pas à qui il avait à faire, il a agressé l'individu et non la fonction.

Carpe ==> diem ==> Quam minimum credula postero.

Muet ==> Carpe.

Saint Pierre des Corps ? c'est le même PK.

T'as pas compris, c'est fait pour alimenter directement les rayons depuis les wagons, tu ne faisais pas comme ça dans ta grande surface ?

Diego==> Bernardo.

J'ai trouvé la compo sur un autre forum, sous toute réserve bien entendu. 2 locs, 63 wagons, 1476 m, 3309 t remorquées, longueur 1e partie de train : 823 m, 2e partie : 620

Je passe.

Vendôme.

Les 2 et encore plus.

Je ne pense pas que la gestion par activité ait disparu, c'est seulement que quelqu'un s'est aperçu que le numéro de la dite activité sur la matériel ne servait uniquement à rien et en cas de mutation de loc, cela faisait tache de ne pas avoir le bon numéro.

100% des reçus ont tenté leurs chances, pour parodier une célèbre pub.

Mais d'autres avec la réponse sous le nez, n'arrivent toujours pas à capter.!!!!!

Tout à fait, complétement d'accord avec toi.

bagnard ==> Chéri-Bibi.

http://www.sudouest.fr/2014/01/18/impressionnant-incendie-en-gare-d-angouleme-1434091-813.php

ADC au chaud dans sa cabine ==> Forçat.

Copier-coller ==> Fainéantise.

Cabriolet ==> CC.

Sudiste ==> Lee.

Ce n'est pas tout à fait ça, un vert cli annonce un avertissement ou un jaune cli, enfin, c'est pour ça qu'il a été crée, son usage a été détourné pour faire des LTV 160 à moindre cout mais à l'origine, c'est un pur signal de cantonnement et non un signal de limitation de vitesse.

Un vert cli n'est pas un rappel 160, je ne l'avais pas encore entendu celle là et ensuite c'est quoi un jaune (cli) avertissement, c'est soit un jaune cli ou un avertissement mais les 2 à la fois, non et encore pourquoi tu parle de 30 sur un jaune fixe, là c'est un avertissement, bref de quoi embrouiller celui qui ne maitrise pas le B.A BA de la signalisation ferroviaire. Nota, un avertissement peut annoncer un signal éteint ou encore un rouge cli, voir dans certains cas en voie unique un TIV de rappel 30 ou 40 implanté au droit de l'aiguille d'entrée.