ADC01

De plus, les sections où la vitesse est libre diminue de plus en plus.

Le 50, c'est un tour de main qui est enseigné dans les CPFT, mais qui n'a absolument aucune valeur réglementaire.

Tes commentaires du premiers post n'ont rien à voir avec ce qui est décrit dans l'article que tu as mis en lien, tu as largement interprété les propos du journaliste en y ajoutant une sacré dose de catastrophisme.

Ces prescriptions de vitesses n'existent plus avec le jaune cli.

Géo ==> Terre.

O ==> Histoire.

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De plus en plus de faux experts infiltrent les médias.http://actu.orange.fr/high-tech/de-faux-experts-infiltrent-de-grands-sites-d-info-afp_2590122.html

Ce qui aux yeux de pas mal de personnes, est encore beaucoup trop.

Tu te fourvoies, un CRL peut faire que de la grande ligne avec des arrêts tous les 100 ou 200 kilomètres, il n'est pas cantonné à ne "faire plusieurs missions sur différentes lignes avec des arrêts pas très espacés"

Si, aux atelier du Landy.

D'argent ==> Médaille.

En effet, Ae a posté une photo, sa première alors il ne faut pas lui squatter son tour, je remets la photo

On vient d'en faire une, et cela n'attire pas plus les foules, alors en faire une par semaine et au dernier moment, c'est voué à l'échec

Le patron de l'Agence nationale de traitement automatisé des infractions (Antai), vous savez le truc à rennes qui vous envoies les PV fait payer ses PV par l'administration et ce en toute légalité. http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2013/09/30/01016-20130930ARTFIG00564-la-conduite-peu-exemplaire-de-monsieur-pv.php

Nom d'une pipe, tu as pris des cours, bravo à toi, je sens qu'on va en baver pour trouver tes énigmes.

Du nouveau dans la restauration en gare http://actu.orange.fr/economie/restauration-dans-les-gares-la-sncf-veut-remettre-la-qualite-en-avant-afp_2584596.html

As tu remarqué le niveau de la Sarthe, du aux écourues en cours ?

C'est bien Le Mans, le pont sur la Sarthe direction Rennes et Nantes, photo prise depuis le pont des Tabacs

J'en aurais bien assez dans le mien.

Encore la sélection naturelle qui officie, un autre coing rachitique de tomber

Et comme les conseils régionaux n'ont plus un rond, on va voir la fin des rénovations de lignes à vocation purement régionale payés par les dits conseils régionaux et de plus si bons nombres de ces conseils basculent à droite, il va y avoir un sacré coup de frein au subventionnement du transport ferroviaire.

Et puis au bout d'un moment proposer des billets à des prix ridiculement bas, ne peut plus être rentable.

Chant ==> Tour.