ADC01

C'est vrai que sur Les Aubrais-Vierzon, à part le garage de Lamotte Beuvron, y a rien pour dépasser, et j'y repense il y a aussi les IPCS mais avec des pas de 20 bornes, on peut faire grand chose.

Sur un Paris-Brive, il y a bien 2 ou 3 endroits où un train à 200 peut dépasser un patache, d'après mes lointains souvenirs

Que viennent faire les schémas directeurs de prévision des crues (SPDC) ici ?

Le pire de tous les trains au point de vue pénalités, ce sont les ME140, en fruits et légumes, c'était pratiquement à la minute qu'ils étaient pistés à Rungis, 50040, 50044 et 50070 je crois.

Sauf, que pour l'EHG, ils commencent à regarder cela de prés parfois, ne vaut il mieux pas financièrement avoir trains en retard de 20 minutes qu'un seul de 40 ou 45 minutes ?

Elle aurait pu exposer aussi au point de vue pro

Selon Sud Ouest, le pilote serai arrivé trop tard. http://www.sudouest.fr/2013/09/16/le-tgv-pour-paris-est-reste-bloque-a-tours-1170046-1391.php

Je me tâte de savoir ce que je prend demain.

Oui mais la justice a certainement son mot à dire dans ce cas, la SNCF ne fait pas ce qu'elle veut.

Calés ==> Erudits.

Comment ça, à pied, mais tu n'es pas au courant, il y a un train spécial d'affrété pour nous promener.

Le conducteur n'a pas à exiger un pilote si on lui remet une fiche de détournement, et s'il connait le mode d'exploitation de la ligne, ici le BAL; qu'il connait forcement puisqu'il connait entre Poitiers et Tours.

Tu n'as pas demandé ou on ne te l'a pas dit ? Quand on postule à un emploi, la moindre des chose est de se renseigner pour savoir où on va être affecté.

Du conditionnel, rien que du conditionnel.

Rien de choquant ç ce qu'un passager ose demander au chauffeur de ralentir si ce dernier roule effectivement trop vite en fonction de l'environnement, ke l'ai bien fait plusieurs fois avec des conduiseurs de taxi.

Non, non, vous n'avez pas compris, il a le cœur à gauche mais le portefeuille à droite.

Donc, je roule en retard quand je vais sur la pointe bretonne depuis 2012 et pas qu'un peu.

Les journalistes n'ont pas inventé que le conducteur ne connaissait pas un autre itinéraire, c'est bien la com de la SNCF qui leur a donné l'info ou devrais je dire une info

Au point de vue psychologique, c'est prendre les rescapés en considération surtout que peut être pas mal le prennent régulièrement, le train qui avait tapé à St Médard n'avait il pas tapé auparavant, ? J'ai la flemme de chercher.

Tiens mon titre a été remodifié !!!!!!!

Moi, je ressors la blouse bleue, Si on veut être puriste la tenue des TGViste n'est pas prévu pour la réserve Infra, ce n'est pas l'Infra qui l'a payée.

Et s'il n'y a plus de grand cèdre ?

VL des ME 100 ou moins si la VL à ne pas dépasser est inférieure.

Non, il va beaucoup moins vite que celui de devant qui s'arrête partout, pour ne pas le rattraper.