ADC01

... Voila pourquoi lorsqu'il y a disjonction en cours de freinage électrique, il y a une grosse secousse due au passage entre les 2 systèmes... Pas de secousses dans le cas d'une disjonction sur les TGV, tout juste un petit à coup, et encore, il faut être en cabine pour le sentir.dans les cas critiques, il nous est même demandé d'ouvrir le disjoncteur en FRH ( Coupez courant et baissez panto dans des zones à risque, sur observation signaux).

D'ailleurs,je vais repasser en mode conduite,j'ai un train à faire,moi.

Et je ferai comment pour aller sur le forum ? hi,hi.

Je ne sais pas,ce sera the surprise que je regagnerai mes pénates.

Pas de volants d'inertie dans les TGV. Où a tu pris cette info ?

J'ai oublié,le calme des pemiéres avec tous ces coups de fil professionnels ......

Sur de ne pas voyager debout ? Les sur résa existent aussi en 1ère classe aussi,alors tonargument ne tient pas.

Bon anniversaire à Sonic971

Sur le PO ?

Ceux qui n'ont jamais bouger leur c** pour défendre leur beefsteak, je ne crois même pas que cela les fera monter au créneau.

Joyeux anniv à Sébounetdu 63 et à Tommybe

MAPO, que de souvenirs avec des arrivées au petits matins, avec les yeux qui piquent, les oreilles bourdonnantes d'avoir passé 5 ou 6 heures à tirer des ME120 à la claque.

Ho, ho, la tenue TGV est prévue pour tous les conducteurs TGV,(mais pas obligatoire car aucun texte de loi, pour appuyer l'obligation du port de cette "tenue") Rail Team, ce n'est rien pour nous les conducteurs, on ne sait même pas ce que c'est, alors en faire partie ou pas, on ne sait pas.

Je ne mets pas non plus de cravatte,je n'en ai pas trouvé qui vont avec mon look,même pas mis à mon mariage.

Il ne faut pas rêver,peut etre 1 ou 2 levendredi dans le sens impair et le dimanche dans le sens pair, à comparer avec les TGV de maintenant qui ne desservent pas Rennes.Ces relations resteront à la marge.

C'est un chasse goupille,par exemple démonter celle de l'axe du crochet de traction en cas de montage de l'attelage de secours, Géant,regardes dans le carnet d'inventaire d'outillage,tu le retrouveras.

Les modalité de changement de code sont sur Extranet. Rubrique Facilité de circulation.

Il est déjà revenu poster dans le sujet sur les 5300.

Je parais d'une mutation après être embauché, au cours de ta carrière. Bien sur ce que tu dit est logique, si une région a un besoin, elle recrute et ne va pas filer son candidat à la région d'à coté, même si elle a le même besoin, ce qui n'est pas forcement le cas.

C'est possible, effectivement, mais il ne faut pas être pressé..

Pas le contournement mais la voie classique, le pont sur la Loire entre Vouvray et Montlouis,. et encore pas sur à cause du support caténaire de droite qui me rappelle rien, Sur le pont sur la Loire du contournement, les support caténaires sont bleus. Je suis en train de penser à moins que ce soit bien sur le contournement, le pont sur le Cher ?

Une bourreuse ou une régaleuse.

Pourquoi veut tu que ce soit une boulette ?

Ce n'est pas "et" mais "ou" s'il y a un second agent, il n'y a pas lieu d'être limité en vitesse en cas d'isolement de la VA, de plus la VL n'est pas de 100km/h pour une 5300 mais de 70.

Oui, par exemple un Bordeaux se raccorde sur un origine Tours le lundi matin.