ADC01

Ah, voila le petit détail qui change tout.

Pas du tout, quand tu fais une mise en tête, et que tu es en marche en manœuvre tu fais comment si la voie doit être libre ?

Définition de la marche à vue: La marche à vue impose à un conducteur de s'avancer avec prudence, compte tenu de la partie de voie qu'il aperçoit devant lui, de manière à pouvoir s'arrêter avant une queue de train, un signal d'arrêt ou un obstacle. En outre, il ne doit pas dépasser la vitesse de 30 Km/h. Définition de la marche en manoeuvre: L'obligation de marcher en manoeuvre impose au conducteur de s'avancer avec prudence sans dépasser la vitesse de 30Km/h en se tenant prêt a obéir aux signaux qu'il pourrait rencontrer ou qui pourrait lui être faitLorsque le conducteur est en tête du mouvement ou refoule un véhicule, la vitesse doit être réglée en tenant compte du nombre de véhicule de la circulation, du freinage réalisé éventuellement réduit au seul freinage de l'engin moteur et du profil de la voie pour être en mesure de s'arrêter au point indiqué ou si nécessaire dans la partie de voie libre visible."

Dans tous les triages que j'ai pu fréquenté durant mes 33 ans de conduites, il n'y a pas plus simple et toi à part trappes avec ta pancarte MV, t'en a vu d'autres où ? Au fait, Heureusement que je sais de sources sur que tu fus conducteur, sinon j'aurais de sérieux doute vu le ramassis de conneries que tu dis dans ton dernier post.

Tiens, au fait, il est où garsgamin avec sa com. des contrôles et des verbalisations sur le respect des obligations et interdictions sanitaires ? Silence radio, cette semaine, de la à conclure que cela n'a pas fait recette, il n'y a pas loin, d'aucun diront que je suis mauvaise langue.............

Et cela change quoi que tu l'écrives en majuscule ou pas, sauf qu'en majuscule tu le cries et puis, en fait en s'en fout de Chamonix; de son directeur de l'office de tourisme, et de ses remontées mécanique, je ne vois pas ce que ton message sur ce sujet vient foutre ici, d'ailleurs, il en est aussi de même de mes réponses à ton message.

Revise donc un peu ta définition de la marche en manœuvre que tu dois respecter dans un triage après avoir rencontré le tableau G.

De mieux en mieux, j'ai failli la louper celle ci

Je te dis que c'est pratiquement partout où j'ai circulé. Il y'a des endroits que je n'ai plus fréquentes depuis 15ou 20 ans alors les exemples précis,je ne les ai plus en tête.

Inauguration du T9 cet après-midi.

De mémoire, les voies 1 et 2M ne sont pas des voies de circulation. Aux Aubrais, les voies de circulations n'avaient pas de pancartes MV, comme a beaucoup d'autres endroits. J'en ai rarement vu si bien que je suis incapable de dire où j'ai croisé de telles pancartes.

Je n'ai connu que très peu de voies de circulation munies de plaques MV. Le statut de voies de circulations étant repris aux RT. ou Lili.

Sauf que pour Noel, dont nous parle le contributeur, c'était parfaitement clair.

Et alors, il travaillait pour sa paroisse dans la mesure où les déplacement étaient autorisé en dehors du couvre feu, rien de choquant.

Ce n'est pas la fin de ces rames à proprement dit, ton précédent message laissait supposer une radiation, cette remise au type est annoncé depuis des années, rien de nouveau

Spécialement pour Aldo en attendant les cerises.

Cuissot de chèvreui mariné au barbecue.oki

Tu crois sincèrement qu'avec les volumes qui transite par ces magasins, ils vont s'muser à se faire livrer avec ton système train+vélo alors qu'actuellement, tout doit arriver une fois par semaine dans une semi remorque dans chaque magasin, il faut redescendre sur terre

Le chemin de fer en France ne se résume pas à la Normandie.

Et quand tu dessers les PANG ?

Et les voyageurs pour aller à Bourges, Vierzon, Orléans, Limoges ou Brive, ils passent par Bordeaux en TGV, à vouloir argumenter, tu en deviens ridicule. Tu n'étais pas sur , écrivais tu ce qui est fort différent.

T'es gonflé dans cette réponse, c'est bien toi qui répond toujours à coté de ce qu'on te demande si jamais tu répond et là on est en plein dans le sujet de l'état du réseau mais quand on t'apporte des arguments, des exemples, c'est encore toi qui dégage en touche, cela devient franchement pénible et pathétique, et encore je retiens mes paroles sinon, tu vas encore crier à l'attaque personnelles en te posant en victime. Au fait, ils sont où tes arguments face au rapport cité dans l'article dont j'ai mis le lien ci dessus ?

Tu te fous de nous, sur Paris-Orléans-Limoges, les trains à 200 ne roulent plus à cette vitesse depuis des années en de nombreux endroits, voir à Toury, Saint Cyr en Val où il y a des verts cli depuis une éternité, , de plus mauvaise fois que toi, cela n'existe pas. Sur Le Mans-Nantes où as tu vu que cela ne roulait pas à200 ou 220 pour être précis, j'ai du avoir la berlue pendant les 12 ans que j'y ais circulé.

Et quand ton vélo cargo aura crev2 une roue, cassera une chaine ou ne sera pas à l'heure pour quelques raisons que se soit, on fait comment ? La marchandise fait un tour gratuit ?

Les lignes équipées de préannonce permettant, quand tout va bien de circuler à 200 font partie du réseau secondaire selon toi ?