Tout ce qui a été posté par ADC01
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Train "des primeurs" Rungis-Perpignan
Et le savoir faire du mécano.
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Train "des primeurs" Rungis-Perpignan
Tu n'avais pas besoin de te donner cette peine, la fin des MV160 a longuement été débattue sur ce forum.
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Train "des primeurs" Rungis-Perpignan
Non, dans ce sens Vierzon se traversait bien.
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Train "des primeurs" Rungis-Perpignan
Pratiquement toujours en rampe avec quelques petits faux plats. Ceux qui connaissent cette ligne confirmeront.......... En principe, pas de jaune sur ce train sauf bien entendu quelques rares exceptions, en tout cas moins que pour un V200.
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descente definitive de machine pour raison medicale
Soit pour 7 ans 58 % Tout comme quand tu n'es pas descendu.
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Train "des primeurs" Rungis-Perpignan
Au départ de BLG, il fallait parfois environ 45 km pour monter à la VL maxi de la ligne qui était de mémoire 110 quand le train était au tonnage taquet 12 ou 14 cent tonnes avec une 7200, un peu moins avec une 9200.
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descente definitive de machine pour raison medicale
Tout comme les différentes réponses glanées ici ou là, les gens dont c'est le métier sont quand m^me à mieux à même d'apporter les bonnes réponses, textes réglementaires à l'appui.
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descente definitive de machine pour raison medicale
Tu le sors d'ou ce calcul ?
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Train "des primeurs" Rungis-Perpignan
Je parle du 50040 ME 140 que j'ai toujours connu via BLG même avant la création des ME ou MV160, C''est bien pour ça, que je faisais des arrêts [P] comme j'ai dit auparavant.
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Train "des primeurs" Rungis-Perpignan
Il me semble bien qu'il était tracé sans arrêt mais cela n'excluait pas un arrêt [P] si besoin
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Train "des primeurs" Rungis-Perpignan
Du temps que je le faisait entre BLG et Rungis, un peu moins de 5 heures de prévu à la marche avec environ une vingtaine de minutes à gratter. à gagner, ce qui faisait pour un ME 140 environ les 490 km en 4h35 en théorie. Mais il est vrai qu'il ne fallait pas garder les 2 pieds dans le même sabot, au trait toujours et partout et aucune marche sur l'erre, tout au frein en faisant les zones au plus juste. même le 110 de Guillerval qui en a baisé plus d'un.
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descente definitive de machine pour raison medicale
Comme tout le monde, d'où l'intérêt de ne pas compter sur les EVS dans son budget car comme leur nom l'indique, elles sont variables, faire un budget avec le maxi d'EVS possibles n'est pas raisonnable car en cas de pépin comme ici, , c'est la cata., il faut se laisser une marge pour ne pas être sur le fil du rasoir en situation normale, et pouvoir jongler en cas de pertes significatives d'EVS, par exemple, pour un emprunt immobilier, ne pas tenir compte dans le taux d'endettement de tout ce qui concerne les allocations et indemnités de déplacements qui sont que des remboursements de frais occasions le mois d'avant pour le boulot.
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Train "des primeurs" Rungis-Perpignan
Ben, oui, la rentrée scolaire est en septembre, pas étonnant que les apprentis commencent leur formation en septembre
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descente definitive de machine pour raison medicale
La médecine du travail est complètement indépendante de la médecine d'aptitude, l'un peut te déclarer apte et pas l'autre, ou vice versa. Mais il faut que les deux te juge bon pour remonter, ce n'est pas l'un ou l'autre, c'est l'un et l'autre. Le mieux, à la place d'écouter radio sacoches ou de demander ici ou là est de demander à la cellule BS de ton établissement, seul ces agent qui sont rompus à tous ces calculs te diront ce qu'il en est. Pour ta gouverne, pour avoir été descendu 2 fois temporairement pour raison médicale, mon soucis premier n'était pas l'aspect financier mais le coté santé qui me turlupiner, comme on dit la santé d'abord, le reste n'est qu'accessoire.
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Informations congés
La liste des élus syndicaux doit être affichée réglementairement, de plus il faut lire les tracts, souvent des noms y figurent, je n'ai jamais compris qu'un agent ne connaisse pas au moins un représentant syndical dans son entourage, il ne faut vraiment pas s’intéresser à grand chose pour ignorer ça.
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P1 - P2 - P3 - P4 - P5 : les étapes du recrutement SNCF
En utilisant cette FBDR, tu trouvera des dizaines voir des centaines d'entrées te permettant de trouver ce que tu demandes, il y des prescriptions au moins toutes les 3 ou quatre pages sur ce fil tellement cette question a été posée un nombre incalculable de fois.
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Roissy-CDG Express, sujet unique
As tu fais le tour des emprises pour vérifier cela ?
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Le Brexit
Comme dans tous les pays du monde à chaque élection, ce n'est pas nouveau.
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Actualité ferroviaire au Royaume-Uni
C'est rigolo cette déclaration, la clim et la consommation d'énergie n'est pas vraiment un must au point de vue environnemental C'est même en totale contradiction.
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elections europeennes, les elus, les enjeux, les candidats ,etc..
Plus c'est le bordel, plus je suis content.
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train à hydrogene en france
Les taillis ont aussi leurs utilités dans l'écosystème Ils entretiennent la bio diversité. Combien 'espèce vivent dans ces taillis ?
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train à hydrogene en france
Oui peut être mais on voit aussi des grumes de belles tailles passées au broyeur. Créer de l'énergie a partir de végétaux est un non sens ecologique.
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elections europeennes, les elus, les enjeux, les candidats ,etc..
Prêt à aller voter ! C'est fait à 8h01 et le premier à avoir mis mon enveloppe dans l'urne.
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Délai pour une procédure de réforme
Une réforme n'est pas vraiment un licenciement, bien que la finalité soit un peu la même.
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Organisation du travail en 3x8 à la SNCF
Normal, car souvent, les horaires de PS étaient aménagé suivant les horaires des premiers banlieues, je parle de la région parisienne.