ADC01

Chiche !!!!! On va t'aligner sur la réglementation des routiers et la tu vas transpirer. Il faut toujours se méfier quand on réclame queque chose, il y toujours un effet pervers. Alignement encore par le bas. Quand ça tu gas tu aprendre a utiliser le bouton "citer" au lieu de mettre un coup en gras, un coup en italique les propos que tu reprend ? C'est pénible de rechercher a les attribuer a moins que tu ne chercher à faire penser qu'ils sont de toi ? Ce qui serait fort surprenant vu leur teneur.

Tu n'as rien compris a mes propos; je ne me suis jamais plains que les prix étaient trop cher, au contraire, je me bats contre ceux qui veulent tout pour rien en ne voulant pas payer un juste prix. En voulant tout pas cher, on le pâté quand même d'une manière ou d'une autre mais ca les gens ne s'en rendent pas compte, ils ne voient que leurs intérêts a très court terme et de foutent des conséquences sociales et sociétales qu'un tel mode de consommation induit forcément, peut être tout simplement la précarisation de leur emploi voir leur suppression. Tout à un coût dans ce monde et si ce n'est pas l'un qui le supporte c'est quequ'un d'autre donc un billet comme tu l'as trouvé à 23 € ou moins, si cela ne couvre pas les frais, il faut bien que quelqu'un d'autre le paye.

OíMais non ces personnels routiers pourraient être embaucher chez ces EF, voyons mais par contre dans ces EF ils n'aurait pas pu intégrer la SNC, c'est tellement évident.

Il faut aussi tenir compte que tous les billets ne sont pas vendu au prix d'appel.Je serai curieux de connaître le pourcentage de ceux qui croyant faire une bonne affaire dr retrouvé à payer quasiment le prix d'un voyage en TGV ordinaire. Cela doit être surprenant. Paris-Machin a partir de 10 euros, oui mais juqu'a combien ? Le piège des bonnes affaires du low cost !!!!!

Cela ne sert à rien de discuter, tout ca c'est de la faute de la méchante SNCF et du méchant Hollande, tu es comme moi, tu n"as rien compris.

Perdu, c'est celui qui fait des camembert.

Je le demande si je ne vais pas faire un truc que je n'ai jamais fait sur un forum tellement c'est pénible de lire toujours la même chose; activer la fonction "ignorer les messages d'un membre"

Les instructions se résument donc, ce signal n'existe pas, repart dans les conditions réglementaires.

Le record de kilométrage par une loc n'est il pas détenu par une 9200 ?

Oui et non. Il faut en prendre et en laisser, les anciens ont des pratiques pas forcément approuvées par les formateurs des CPFT qui eux sont la pour répondre à ce genre de questions.

Cela en dit long, pas besoin de longs discours.

Pas dans les 98 % des accidents dus au non respect du code de la route. C'est comme l'histoire du 80, c'est prendre le problème a l'envers: il faut empêcher l'accident, l'analyse après ne sert à rien pour les victimes et n"empêche surtout pas les comportements dangereux.

Non, parce que je ne suis addict à un caf ou autre. Je suis capable de passer 5 heures ou plus sans aller à la machine à café.

Les radars de verbalisation de franchissement de PN fermés ne dépendent absolument pas de la SNCF. D'ailleurs ce n'est plus a essayé puisque 80 sont installés et cela semble assez efficace.

Voir À de Montparnasse ? Autrement, tu vois,cette tendance à toujours obtenir quelque chose qui n'est pas un du m'agace.C'est pour les voyageurs après que tu demandes aux personnes concernées, pourquoi pas mais poser la question ainsi en public; cela fait un peu grippe-sous.

Non, faire partir les trains a l'heure ou plutot je dirais faire rouler les trains sans retards, ce qui eqt encore mieux,est tellement une évidence qu'il n'y a pas besoin d'un énième plan pour ca. Le seul truc qu'on besoin les agents sur le terrain c'est de moyens humains et techniques; le reste n'est que parlotte Dans la rubrique "c'était mieux avant" il n"y avait pas cette minute de plan a la fin pour tout et rien et on faisait rouler des trains mieux a l'heure que maintenant dans l'ensemble.

A ton avis, si on forme les mecanos, les controleurs et les gens des gares sur Rennes, c'est pour le fun ? Alors de plus en plus fort, tu les juges plus confortables dans avoir voyagé dedans ?

Donc tu fais comme ceux dont tu parles.

Il faut s'appeler T.....A pour ça.

Pas sur.Il suffit de rouler avec son GPS pour constater l'écart entre la vitesse réel affichée par le GPS et celle affichée par le compteur, de plus il y a la marge technique de 5km/h des radars, pour les vitesses jusqu'à 100. Roulant très souvent sur cette N20 en moto mon GPS indiqué très exactement une vitesse de 7 km/h inférieur à celle du compteur.

C'est plutôt une histoire de crochet, cela doit faire gagner une rame de tourner à Dourdan.

Non, mais la on atteint le top de la connerie.Comment est ce possible ?

Surtout que le privé sera la pour engranger des pèpettes .

Quoiqu'on en dise ce chauffeur a eu un bon réflexe de dégager le PN.Après reste à déterminer pourquoi le car engageait le PN d'un mètre ?

Surtout qu'il n'y a aucun rapport entre un changement de tension d'alimentation et le changement de mode