ADC01

Apparemment, non.

Le seul avantage de la voir est de demander sa disparition par un bon nettoyage.

Effectivement, ce n'est pas chouette mais la crasse sur du clair se voit alors que sur du bleu marine, non et pourtant, elle est toujours là !

Un poil quand même car on pouvait tirer dessus dès la reprise du 80 sans trop s’inquiéter du 120 dans le sens pair et on pouvait faire une entrée fracassante à 120 en gare, enfin bref, je ne suis plus là et ce que j'en dis......

Ce qui explique l'abaissement de la vitesse en gare de Le Mans ? Permets moi d'avoir comme un léger doute. Ailleurs, je comprend, j'ai déjà vécu ça.

C'est quoi la motivation de cet abaissement ? Les TIV 120 ont donc été remplacés par des TIV 100 ?

Bon anniversaire à JLC

Pointe à Pitre, vu le récit de Burno.

J'ai loupé une page.

Les années se suivent et malheureusement se ressemblent.......

Que de marchandages, la reprise de ces TET par les régions, il va y avoir de sacrées gueules de bois à un moment donné, l'état doit bien rigoler de se débarrasser d'un fardeau pareil.

Les voyageurs de Saint Pierre apprécieront, n'oublions pas que les guichets de cette gare sont fermés !

C'étai un gars de PMP à qui j'ai pris sa place au 120 des PSO, il y a......... un certain temps.

Du gars qui le conduisait le plus souvent !

Et les bruine salées sur Brest, il y a quelques années avaient mis un sacré boxon aussi, pas besoin de pigeon.

Tout à fait, avec plaisir, je n'y avais pas pensé !

Je ne parle pas du remboursement par l'employeur mais du coût supporté par les collectivités territoriales en plus du prix payé par le voyageurs, le remboursement par l'employeur n'a rien à voir avec le financement des transports d'Ile De France, dans la mesure où cela va dans la poche des abonnés Navigo. Oui, les étudiants par exemple enter autres .

Je ne pense pas, il a été dit me semble t'il ici même sur ce forum que ce serai un 72500 qui remplacerai le 1501/02 (surnommé le camion à Michel)

Pas du tout, des vieux "beaucerons" de pure souche qui n'ont jamais pris le temps, sauf peut être pour certains quand ils étaient à l'armée et qui n'ont pas l'intention de le prendre, tu sembles oublier que tout le monde n'habites pas en ville, loin s'en faut.

Certes, mais mettre plus de 30 ans à ré ouvrir cette ligne, il n'y a pas de quoi fanfaronner, leurs attitudes est purement électoraliste mais attention, c'est à double tranchant, ceux qui en ont rien à foutre du train s'en souviendront peut être au moment de glisser un bulletin dans enveloppe (j'en connais notamment en Eure et Loir) et ils sont majoritaire par rapport à ceux que le chemin de fer intéressement et n'admettent absolument pas qu'une partie de leurs impôts aillent au rail.

Un isolateur, c'est un des 3 trucs verts en verre sur ce schéma

Il y a bien eu de la comm, dans la PQR, elle en fait l'écho, dommage encore que cela serve de faire valoir à ces élus locaux qui en profitent pour se faire mousser.

Aucun mérite, j'ai arpenté la gare de Tours et ses alen(tours) pendant pas mal de temps, je passe.

Quand on dit que les ficelles sont par terre, les caténaire ne sont pas forcément tombées, on dit ça pour un peu tout les incidents d'alimentations électrique de traction, le pigeon ou les pigeons ont fait fondre un isolateur en provoquant un court jus, il a bien fallu coupé le courant pour remédier à ces anomalies, ce n'est quand même pas compliqué à comprendre.

Ce n'est tout de m^me pas devant la gare de PMP ? Tours ?