Inharime

Les Français sont majoritairement de droite. C'est uniquement parce qu'actuellement la droite et l'extrème droite ne parviennent pas (encore) à s'unir que la gauche l'emporte. En jouant sur la peur de l"autre", l'égoïsme et l'absence de mémoire, la droite sait rallier à sa cause un certain nombre de personnes incapables de faire la part des choses, abruties qu'elles sont par les discours des journalistes et prétendus experts en économie. Il faut ajouter à cela l'impatience de ceux qui aspirent au changement et pour lesquels rien ne va assez vite. On ne peut pas gommer en quelques mois les dégâts commis par le précédent gouvernement ni effacer les 600 000 000 000 d'euros (six cent milliards!) d'endettement supplémentaires qu'il a laissé. C'est vrai que pour beaucoup la situation actuelle peut laisser perplexe. Après l'agitation débridée de Sarkozy qui n'a jamais rien résolu et s'est contenté de déplacer les problèmes en les aggravant mais qui a bénéficié de la complicité de journalistes toujours prompts à l'encenser, F Hollande parait hésitant, voire inactif. Mais il sait que rien ne se résoudra dans la précipitation et qu'un très gros travail de pédagogie est à réussir. Il appartient à chacun de faire un bilan objectif et dépassionné de la situation tant générale que personnelle, de ne pas se laisser tenter par les revanchards qui ne veulent reprendre le pouvoir que pour continuer à s'enrichir et de laisser de trop nombreux journalistes pour ce qu'ils sont: des individus pour qui la vérité est accessoire et le "scoop" indispensable. Ceux qui sauront faire cet examen ne se laisseront pas abuser.

Un retour aux 39 heures entraînera la disparition des allègement de cotisations liées aux 35 heures. Je pense que beaucoup d'employeurs feront leurs comptes avant de franchir le pas... Il ne faut pas oublier qu'il y a un double discours de leur part. Ils savent gu...ler pour obtenir des avantages mais sont beaucoup plus discrets lorsqu'il s'agit de conserver ceux qu'ils ont déjà.

La compétitivité est avant tout un problème de compétence... Tous ces patrons sont ils bien à leur place?

Il ne faut pas se leurrer, les tarifs du TGV sont fonction de la concurrence. Si l'autoroute A4 est plus chère que les autres autoroutes, la SNCF est face à une concurrence moins sévère, elle a donc moins à serrer ses prix que sur d'autres relations. Il doit en être de même vis à vis des relations aériennes. Même si on peut le regretter, sur ce type de trafic la SNCF "joue" le jeu et propose donc un tarif qui lui permet d'être concurrentielle et c'est tout. C'est tout l'art du commerce: vendre le plus cher possible sans être excessif. Si l'on veut que la SNCF baisse ses tarifs il faut lui accorder le statut de service public pour les TGV et ne pas exiger qu'en plus elle réalise des bénéfices.

Dit comme ça...mais cela signifie t'il que ces avantages vous ont été accordés par la direction sans que vous n'ayez rien demandé?

Relis ta phrase..."ils ont toujours tout refusé sans jamais rien obtenir". Si ça c'est pas logique, il n'y a plus de logique du tout... :)

Cela me paraît logique... :Smiley_41:

Faut il rappeler que la presse papier bénéficie d'une TVA ultra réduite et les journaliste d'un grooos privilège fiscal?

Parce que ce sera comme la réforme des retraites: une fusée à plusieurs étages. Le retour aux 40 heures n'est que la première étape. Viendront ensuite la suppression de la 5ème semaine de congés, la banalisation du travail de nuit et du dimanche, la fin des CDI... Lorsqu'il s'agit d'essorer le citoyen lambda la droite ne manque pas d'imagination...et elle aurait tort de se priver puisqu'une partie des futurs couillonnés est déjà de son avis.

Selon le Figaro, les entreprises qui appliquent les 35 heures bénéficient, chaque année, de 22 milliards d'€uros d'allègement de charges. Je pense que, pour être vraiment compétitives, elles vont demander le retour aux 40 heures sans augmentation de salaire mais aussi exiger de conserver ces allègements. revoltages

Certes, mais cela ne doit pas empêcher RFF d'indiquer à la SNCF 3 mois à l'avance (délai d'ouverture à la réservation) si un train circulera ou ne circulera pas... Il me parait douteux que RFF ne soit pas capable de programmer ses travaux et d'en connaitre les conséquences dans un tel délai. Ou alors ils travaillent vraiment à la petite semaine à RFF.

...il ne faut pas oublier que la FGRCF ne compte que des retraités dans ses effectifs (c'est sa raison d'être). Elle ne peut donc s'appuyer sur de "jeunes" manifestants. En tout cas il faisait beau et la promenade fut agréable...

Et encore ne te plains pas car il pourrait y avoir un seul TEOZ partant à 5h36 et arrivant à 0h05 :Smiley_39: :Smiley_39:

Cela montre l'incapacité de RFF a programmer les travaux sur la durée d'un service. Et cela montre aussi que RFF choisit la solution de facilité en supprimant les trains. Mais comme les critiques sont dirigées contre la SNCF, RFF n'éprouve pas le besoin d'améliorer ses procédures.

La photo de 5121 montre un Montréjeau - Luchon. Ce type de circulation n'a circulé qu'à titre exceptionnel (problème d'alimentation électrique). Par contre, en service régulier il y a eu l'acheminement des voitures Paris - Albi au départ de Tessonnières. A l'origine assuré par un 2400 il ne pouvait y avoir qu'une seule voiture. L'arrivée des 2800 a permis l'acheminement de 2 voitures.

Bravo!

Non et non... Réponse ce soir après la manif des (heur)retraités...

Devant quelle gare est-on?

et maintenant c'est de la VUTR.

C'est bien la ligne Clermont - Estrées St Denis et c'est bien le silo d'Avrigny. Avec le nom de la gare (terminus actuel de la ligne car elle est déferrée vers Estrées) ce sera parfait..(je pinaille...).

Plus à l'est (il ne reste plus beaucoup de possibilités!).

Plus à l'ouest.

Aujourd'hui celles et ceux qui ont connu la guerre ne sont guère nombreux. Ceux qui y font référence ne l'ont pas connue. Ils parlent sans savoir, mais ont, bien sûr, une opinion bien tranchée. La méconnaissance des évènements liée à l'outrance verbale actuelle provoque ce genre de propos aussi idiots qu'excessifs. Malheureusement l'exemple vient de haut, les politiques et les journalistes ont besoin de mots et de phrases choc pour espérer surnager sur l'avalanche médiatique de notre époque. Il faut donc prendre ces propos pour ce qu'ils sont: le besoin d'exister et l'ignorance la plus crasse. Mais cela ne doit pas nous empécher de rétablir la vérité et le simple bon sens chaque fois que possible.

Oui!

A l'ouest d'une ligne Lyon - Dijon prolongée vers le nord et au nord de la région Centre (autrement dit, pas à l'est et pas au sud).