SATANAS

C'est exactement ce que je me disais en regardant la photo... Elles seront bientot toutes noires et vraiment dignes de la SNCF vos machines.... A croire que les Allemands ne lavent vraiment que les rouges...

Moi aussi, je le comprends comme ça, et je ne comprends pas ce qu'il y a de scandaleux...Y compris dans le fait de dégarer la rame...

C'est dans Bahamas à partir d'avril, mais j'en sais pas plus...et au boulot aussi apparemment...Rien entendu parlé dans les roulements...

Soit dit en passant en Allemagne ont parle allemand...Moi j'aurais bien aimé y aller à Innotrans in groB berlin ... Y'à toujours 2 controleurs sncf jusqu'à Sarrebruck sur ces trains pour la sécurité en France...Le personnel DB n'étant pas autorisés à la sécurité en France...Ces controleurs sncf n'ont aucun role commerciale sur ces trains...C'est comme ça vu que c'est un train DB... Ne nous plainions pas qu'ils fassent encore appelle a la sncf pour la traction et l'accompagnement en France....ça sera peut-etre pas toujours le cas... En attendant ces trains sont toujours blindés à l'arrivée à Paris, c'est ce qui compte...

Chargement à l'Italienne !....

J'ai franchement aucun avis, c'est juste des missionnaires de l'état... Mais je constate juste que notre actuel président a pleinement réussi la ou Gallois avait été mis en échec avec son fameux projet "CAP Client" ... Avec toutes les conséquences qu'on en paye sur le terrain... Pour vous souvenir, un petit article qui date déjà de plus de 10 ans : http://www.liberatio...t-en-souffrance

OUIGO après ASPARTAM...C'est quoi ces noms affreux ???? C'est de l'ID....

Tiens on a les memes infos dès le matin....lol

OUIGO ? http://www.deplacementspros.com/Exclusif-premiere-photo-du-TGV-lowcost-qui-devrait-s-appeller-OUIGO_a18035.html

C'est très simple, c'est local, sauf que : La séparation des activitées est passées par la...et les parcours professionnels des anciens établissements aujourd'hui disparus ont évolués en de nouveaux parcours bien spécifiques à de nouveaux établisssement bien spécialisés... Et le bordel arriva...

Jusque dans les années 90 le transport par rail de toutes ces pièces matèriels étaient quasi systématiques....maintenant tout est pratiquement par camion, moin cher et mais pas toujours pour une qualité de service meilleure...

Bin si c'est certainement pour pas que les 2 produits Low cost se retrouve face à face...Ce qui pourrait nuire au 2 produits au final...

Sauf que d'ici 2019 celui qui dit ça, ne sera certainement plus en place depuis longtemps...Alors meme si il y a encore du délais, je resterais plutot méfiant...

Attends qu'elle enlève certains accords locaux...On va rire....

http://www.lefigaro....vaise-dette.php extrait : Va falloir bosser maintenant hein !!! http://www.dailymotion.com/video/xfiqk6_management-a-la-bernard-blier_shortfilms

http://www.boursoram...51d32cfa0ef1cbc extrait : elle est bonne celle-la... :Smiley_40:

Oui et unes SA avec quelques 40 milliards de dettes au total...A moins que l'état en reprenne une part, ce qui m'étonnerais ... Dans tout les cas, je vous laisse imaginer des efforts qu'ont va devoir faire et aussi (surtout) ceux qu'ont va subir en cas d'ouverture du capital à moyen terme ,chose qui se fait jamais sans conditions... ça va etre chaud pour le statut...

ça restera POS pour "Paris - Ouest de la Suisse..." du coups... :Smiley_19:

Donc ils veulent rester seul et surtout pas récupérer l'infra SNCF et ses petits grattes cailloux au passage... "Pour les comptes de la nation"... Qu'est ce qu'il faut pas lire... Pliée... au moins à 10/1...faites vos jeux... Dans les 2 cas...on va encore l'avoir dans le popotin...

ça fait cher le con... Et le pire, c'est qu'avec son soit-disant salaire, il se croit riche.... Oui moi aussi, ça me parait un peu bizarre...meme louche... ça fait meme un peu trop caricatural pour etre vrai ....ou alors se gars la à besoin de se faire soigner dans un asile...

C'est pas pour les petits cheminots ça... ça me rappelle un peu les petites fètes avec les maillots de rugby FRET SNCF....(j'y étais pas invité forcément... ...et heureusement...) (Et pour certain, ne regardez pas qui est à l'origine de de cette idée...Vous allez encore vous faire du mal...)

Comme les 37000 vont en Alllemagne, ils ont peut-etre pas envie de se retrouver avec une nouvelle homologation à faire pour des broutilles...

A ce train la, ils vont rentrer dans l'europe...

ça c'est sur, qui peut le plus peut le moins....Meme si les PSE sous 25000 et 1500 en ligne classique sont un peu mous du genou comparé à une 26000 et 6 voitures...

En gros, ça va etre ça...