SATANAS

Pur FAC, pur FAC... mouai ,mouai ,mouai.... Oui enfin on peu difficilement parler de tounée monté au dernier moment....Ou alors y'a un raté quelque part... C'est moi qui fait le 450 dimanche matin prochain (si je me trompe pas) et ça fait déjà au moins 15 jours qu'on m'a zigouillé le découché pour le retour parce que le 451 est apparement détourné par Longuyon ou Chalindrey...Et si ça se trouve ça va passer tout droit parce entre temps, parce qu'il n'y a plus de travaux...Ils pourraient prendre la tournée en entier franchement....Au moins je commencerais ma semaine le lundi... Pour avoir vu les castam de certain au pool fac FRET, on est loin vraiment loin du FAC d'antan (ou le castam se remplissait au jour le jour...) et ou t'étais surtout la bonne à tout faire autour du clocher... J'en dirais pas plus...Pour pas m'énerver mes petits nerfs...lol... Normalement les gars sont en complète..

Nan mais tu reves, comme le dit Ae 8/14,les 27000 a Sotteville, les 186 en Allemagne et toi tu continueras avec tes 66 ou 77 à tomber en panne et faire autre chose... C'est de la "logique" ferroviaire de base voyons....

Vous imaginez sèrieusement un DPX ou un CUP (également concernés) convoquer tout le monde de manière individuelle et dire : "Vous signez ou vous prenez la porte"....? Ils trouverons certainement une solution bien scabreuse en attendant...Une solution collective et progressive je pense...Comme les retraites en somme... Sinon c'est le placard petit à petit qui nous attends...Méthode déjà tester avec un certain "succès" dans d'autres entreprises ex-publique à statut... Seul hic, un placard bien plein ça fni toujours par etre mal rangé et au final c'est le bordel....

Ils ont pas mis de rails sous leurs bus à rallonge...Alors, je te laisse imaginer les rétros des bestiaux avec moi au volant....ça risquerait de frotter... :Smiley_04:

Vous me direz ça nous fera un possible détachement si on fait les récalcitrants et qu'on ne veux pas aller bosser pour keolis en région....

Bin oui, ils sont pas stupide...On pourra toujours faire grève 3 mois à la campagne ,si ça "bouge" toujours a Paris, on l'aura dans l'os au final... comme en 2007, 2010... De toute façon pour gagner un "éventuel" mouvement social,c'est à paris que ça se joue...et ce depuis 1789... Il vont donc pas prendre un risque de blocage supplémentaire en liberalisant le RER et la RATP...

Moi ça me fait rire...désolé...

Houuuulaaa... faut au moins etre G ou H pour ça... au minimum ...Et si possible en fin de carrière...parce que pour ce qui est de mouliner... Bon je m'en vais...

Arf...Un petit chewing gum bien placé...et on pourra continuer à se gratter le nez sans etre filmé... :Smiley_40: :Smiley_40:

Ah d'accord comme "speed" pour les bus... On va bientot se croire en guerre maintenant avec tout ces noms de code... :Smiley_41:moi je dit au globale c'est operation "FOUPOUDA"... (et ça vient pas de moi...)

Et des triages bien entretenu...

"Aspartam"...Qu'est ce que c'est moche comme nom en plus....Pourquoi pas "aspirine", "antalgique" ou "morphine" pendant qu'ils y sont... "SNCF" veut faire dans le "service public hospitalier" ou quoi ?

"Le transport ferroviaire de marchandises progresse quant à lui de +68 M€ à périmètre et change constants. SNCF Geodis met en exergue "une amélioration marquée chez Fret SNCF" (+81 M€, la marge restant déficitaire à -299 M€), et une "légère amélioration" chez les transporteurs ferroviaires (+1 M€). En revanche, les entreprises multimodales affichent une dégradation de -15 M€, "essentiellement imputable à Novatrans", constate SNCF Geodis." Pour ceux qui n'aurait toujours pas compris, le fret à "statut" fait encore -299 M€....Donc ça n'a pas encore fini de tailler...(On taille toujours mieux en automne...surtout cette année...)

Et comme le trafic doit s'adapter au biziness plan du group sncf et de rff ... le fuel est l'avenir du fret... Enfin quand je croise des UM de 60000 toutes neuves avec 3 wagons...On se demande c'est quoi l'avenir du fret... Je cherche plus a comprendre...

Tu nous parlent du système google... Sur les belles lignes droites desertes du Nevada ... J'imagine le meme truc avec guidage par satellite d'une voiture aurtomatique à Paris ou Rome entre les scooters... Ils ont interet a etre plus rapide et précis que la geolocalisation de notre sirius...(pas dur vous me direz...) http://www.numerama....-au-nevada.html

Si la lenteur du deployement et les divers blocages persistent, comme pour le sirius actuel, j'imagine bien un retour au fiche train en guise de transition... De plus, tout le monde actuellement n'a pas encore Sirius...Alors que certain l'on depuis pratiquement 2 ans... Je pense qu'à la fin de l'année, ça devrait etre pratiquement terminé... Pour le NG, de ce qu'on m'à dit , ça ne devrait pas etre qu'un simple changement de support, notament pour la partie "conduite"...ça aurait été trop simple, donc j'imagine que ça risque de compliquer la mise en place de la part de certain...

Merci sympa les photos...

Chez nous à metz c'est l'INFRA qui finance la "réserve TGV"...notament pour le secours sur LGV...c'est de la réserve TGV bien entendu (dénommé réserve INFRA d'ailleurs)...Comme quoi pour le TGV y'a toujours des sous... Très rarement utilisé pour le TER...(vu qu'en plus le gars en reserve à de forte chance de ne plus connaitre soit l'engin, soit la ligne...) Il y a une quinzaine d'année il n'y avait pourtant pas de réserve mais du vrai FAC avec DAD (et en partallèle à ça, des vrais roulements et classements)...Et ça tournait...Un voyageur supprimé pour manque de personnel était extrèmement rare...(je dis pas pour le fret ...)... Bref des vrais connaissances de lignes et engins, bref de la variété, de la vrai polyvalence ... Des vrais répartitions de charges de travail pour maintenir les connaissances et pas l'inverse comme maintenant pour des raisons purement économiques bidons (voir politiques)... Ils ont voulu des activités "spécialisées", voir "ultra-spécialisées" au sein d'une meme activité (encore plus ridicule...), tout ça pour facilité la vie de ceux qui sont derrière un bureau ? J'en doute, surtout quand tu vois le bordel... Le plus triste maintenant, c'est que beaucoups ne voudraient meme plus d'un retour en arrière...pour diverses raisons... Donc que la direction "assument" en indiquant : « En raison de l’absence de personnel », ça me fait rigoler... Vous me direz, c'est un peu plus honnéte de l'annoncer comme ça, parce que quelques fois c'est plutot l'excuse bidon du "mouvement social" ou du "problème technique" qui cache cette triste réalité...

CRL COOL Aldo500 Natman ADC01 Arlanda Express Ae 8/14 nobodyuse Technicentre _Nox_ Inharime Nipou Olihqt rv.marliere stephou29 Lao She CC 72041 Assouan Gom Pascal 45 Ossoue/Gaube Michael02 Gnafron 1er Audrey kerguel SilviodeNice Jackv DOUBLET cheyenne44 chevelu82 JLChauvin 5121 ruddyman Tophe CORSO Z2N Tuning Bougie Verane12 Anaur FloBarr nicopasta dav1077 PAZ fby Rail Cassé SATANAS

Normalement oui...renseigne toi auprès des banques, demande à la socrif (meme si tu fais pas le credit chez eux...)... ça doit s'appeler également pret employeur

Tiens, ça me rappelle un peu ce qui se passe de part chez nous (dans l'est) sur l'Allemagne... Belle promesses qui ne durent qu'un temps...Les fameux roulements interopérables ... Faut pas vous leurrer, au fret, si une filiale peut faire moins cher, elle sera toujours privilégié... On connaitra des situations similaires dans quelques années dans les roulements TER et TGV je pense...y compris sur les roulemnts allant a l'étranger... Faut manger le pain pendant qu'il est blanc...(c 'est ce qu'on nous dit...)

Salut ! Je l'avais croisé la semaine dernière la nuit HLP dans les environs de Nancy...Et je me demandais ce qu'elle faisait dans le coin ?...Voici la réponse...

C'est ce qui est prévu en haut lieu pour les prochains changements de services d'après certaine rumeurs...avec les parcours terminaux du style Sedan, Saint-dié, Remiremont, etc...pour des raisons économiques... Certains politiques et conseils régionaux vont tiquer je pense... D'ailleurs c'est ce qui se fait en se moment meme en Lorraine, on supprime les TGV 2593 et 2596 terminus et origine St-Dié en limitant à Nancy jusqu'au 24 février...Histoire de facilité la rotation de rame avec l'atelier...

je m'auto-cite moi-meme , je rajouterais meme de l'état; voir de l'europe...

Les agents peut-etre , mais pour le boulot, j'ai du mal à y croire...sauf un méga volte face de l'entreprise