SATANAS

En Allemagne pour la conduite , c'est examen final et contrôle continue... De toute façon les diverses habilitations s'apparenteront à du contrôle continue... si ça continu...Et même une fois acquis un examen... Y compris à l'étranger tu as un moment ou a un autre un examen couperet...(ce qui me semble logique) La forme est peut-être différente notamment pour l'écrit ou c'est souvent des QCM, mais t'as toujours un oral et train d'essai

Normalement ça devrait s'arranger, mais quelque fois c'est vrai que certain dirigeants y mettent de la mauvaise volonté...On a même l'impression que c'est de la tune qui sorte de leur poche...(jalousie ?)

T'as des mails ou des feuilles de convocation avec motif écrites et signées de tes tes entrevues avec ton DET ? Ou tout c'est passé oralement ? Si t'as des preuves qui il a entourloupe, ou que des promesse sont non tenue par la direction alors que tes supérieurs c'était engagé "par écrit" par exemple = PRUD'HOMME

Apparemment d'après ce qu'on m'a dit c'était une condition de l'europe de mettre en concurrence la traction sur ces trains novatrans, pour que le groupe SNCF puisse l'acquérir complètement... Je crois qu'il n'y aura pas que nos retraites qui n'irons pas au delà de 2016 si ça continu...Le TB FRET à statut au sein de FRET SNCF aussi !!! ou le FRET SNCF tout court...

TOUT A FAIT RAISON , je l'ai toujours dit, on peut pas COOPÉRER et FAIRE DE LA CONCURRENCE, ça a ni cul ni tête sauf si il y a embrouilles et magouilles.... LA SNCF dont je fait parti avais qu'à avoir des c... et envoyer promener la DB lors du rachat d'ECR et les plomber avec l'ICE sur le TGV est sur Francfort quand il était temps ...Maintenant c'est trop tard on a été pris pour des cons...

Et on parle pas encore du trafic OPEL qui sera quasi certainement perdu l'année prochaine...ça va encore faire de la JS SNCF en moins un peu partout sur l'axe Allemagne /Espagne... Ils peuvent pas encore histoire de pas fausser la concurrence an France...Apparemment c'était une des conditions du rachat EWS (ECR) par la DB ...(conditions pour ECR en France...) Par ITL,HGK,WINCANTON et autre CAPTRAIN (ex-véolia)... SURTOUT PAS PAR DE LA SNCF voyons...Le seul ME120 qu'on avait de potable en coopération avec la DB de Metz (Marseille CGM) à Ludwigshafen à disparu le jour ou veolia l'à repris avec veolia cargo link il y a 3 ou 4 ans...... Depuis c'est coopération a sens unique... C'est vrai , mais c'était pas dur de faire mieux, même la livrée rouge ex-veolia était mieux...

Pourtant on est plus en Avril... MERCI AKIEM... Reste plus qu'à nous les mettre en rouge DB....

Au compte goute... Pour ma part j'ai fait juste deux retour depuis novembre dernier...LOL Bin c'est vrai qu'au fret on regarde plus passer les autres qu'autre chose en ce moment... controleursncf

!!! Et le CUP, il fait lieutenant de vaisseau par équivalence aussi à ce prix la !!! mdrmdr

Vu a Mannheim hier 30 Avril 2010, les premières 186 DB SCHENKER en livrée rouge DB sont arrivées, 186-322, 323, ect... Elles sont F, B et bien sur D... Seront-elles utilisées aussi en POOL avec celle d'ECR , je le pense...

Ou alors tu fais comme 148 bonshommes, t'adhères à la CGT !!!! (attention c'est des chiffres CGT...)

Justement il est ou "Le rapport GRIGNON" ? l'Officiel et définitif ?

Quand je dis tiré au sort, je pense plutôt à un échantillonnage dont les sondeur ont le secret...

Pas appelé, mais j'ai lu quelques part au taf, avant la grève il me semble, qu'une enquête de sondeur devait avoir lieu sur plusieurs agent de toute catégorie tiré au sort... Tu dois en faire parti...

Pour Metz-Cologne il suffirais de prolonger la rame Allemande qui fait Koblenz-Luxembourg jusqu'à Metz par exemple avec la 181...

1500 et 25000... ça me fait penser qu'il y avait une époque ou une bonne paire de locos pure 1500 portée disparues se sont déjà retrouvé plus ou moins volontairement à Woippy ou Metz suite à des mises en Vhl sur des trains...

GNAgnagnagnagnagnagna...moi de mon temps....moi de mon temps... mdrmdr

D'ailleurs, à propos de celle-la, il me semble que les commandes (sans même parler des livraisons) sont en stand-by....suite à la crise... Et pour les 75000 en tout ça devrait pas dépasser les 200 exemplaires....

En Juin y'aura les retraites et la y'aura plus personne...La CGT recommencera sur des grèves de 24H...comme par hasard...

Commence fort la grève , par une trahison de la CFDT avant le début.... merci François C.... ça promet pour les retraites.... mdrmdr Y'en a encore maintenant qui croient que la FGAAC existe encore ?

Et qui dit que c'est pris en compte pour les notations ? C'est plutôt un truc qui est mis en place pour la gexci...

En théorie oui sjmb...

ça doit être une histoire de 3/4 euros entre Forbach et SBK en TER...Alors essaie de demander avec de voir avec le guichet....

si je me trompe pas... Techniquement de la place à été réservé dès l'origine lors des travaux du TGV EST sur le viaduc pour faire une gare à Vandières , 2 quais en haut et deux en bas, voir même avec une troisième voie pour le TER en dessous pour un éventuel évitement (Emplacement pour une troisième voie qui est réservée d'ailleurs de Pagny jusqu'à Nancy depuis des lustres par la région...)...Ça faisait parti du plan lors de la signature des régions...reservation technique de manière complémentaire suite au différentes polémiques d'implantations de la gare Lorraine... Donc techniquement pas de problèmes...(à savoir que si il doit y avoir des voies d'évitements en viaduc il me semble que c'est également possible...) Seul écueil le prix...mais qui aurait couté beaucoup moins cher si on avais fait ça bien dès le début...

Il y avait beaucoup moins de sous-traitance, mais des boites comme TSO existait déjà et bossait déjà avec ou pour la SNCF par exemple... La sncf étant quasiment tjs maitre-œuvre des infras ferroviaire. D'ailleurs c'est la la grosse différence maintenant, car la SNCF ne devient qu'un simple prestataire et c'est RFF en théorie le maitre d'œuvre.