SATANAS

normalement la regle regionale tient bien compte de la TT0877...et donc la regle (ou les regles) regionale prévaut...

A l'heure ou l'on parle de reduire les desertes terminales TGV au profit du TER sur pas mal d'axes, pour faire des économies de rames TGV entre autre, cet article fait un peu tache...

Je confirme...demande le parcours professionnel de ton etablissement ou si il y a un éventuel "protocole regional d'accès TGV" (si il y en a un...) Chaque région et UP à fait sa sauce... Un vrai bordel dans "certaine" région, établissement ou UP depuis la séparation des activité...ça bloque avec les parcours pro... Alors qu'à l'origine rien ne devait etre remis en cause...(les fameuses passerelles...)

Akiem...quasi sur à 100% :rolleyes:

Salut ! Quand tu dis SNCF, tu parles du "groupe" SNCF (Alias AKIEM pour VFLI et co) ou du FRET SNCF "canal historique" ? Avec 4 engins aptes à la France...elles vont pas parcourir le pays, mais uniquement jouer les passe-Frontière jusqu'à Anvers... (pour le compte du groupe j'imagine...)

Metz-Luxembourg ??? Encore un qui connait la région , la vie des travailleurs frontaliers ,et surtout l'A31 aux heures de pointes... Quand tu sais qu'un abonnement de travail Thionville/Luxembourg ville en TER+Bus en ville doit couter dans les 75/80 euros par mois environ, ça va être dure de trouver plus low-cost et de qualité équivalente...

Salut! En voila un qui a regardé la télé et qui a envie de travailler dans un bureau... :Smiley_58:

Je voie bien la DB débarquer...Avec aussi de beau échanges entre transdev et keolis (sncf) la ou il y a un risque de monopole...

Tous ce qui est apple t’oublies pour les droits de propriété des logiciels...L'entreprise qui développe et protège son système n'autorisera pas apple à s'approprier en parti ou avoir un droit de regard (droit commercial je m'entends) sur SIRIUS.. Donc ça sera une autre tablette que l'Ipad... Pour tout ce qui est RT et divers document métier ça sera effectivement bien pratique...

Bin mieux vaut être Alsacien que Lorrain voir Dijonnais en ce moment...ça c'est sur... La "finesse" pour entuber, oui, ça au chemin de fer, ça existe aussi, je vous l'assure, par contre la "logique" je l'ai pas encore trouvé en 20 de boutique...Et j'ai fais une croix dessus...

Nan mais t’inquiète, ils n'ont jamais voulu que le fret ferroviaire en France s'en sorte...C'est que du pipeau savamment orchestré depuis 15 ans... Attends tu vas voir dans quelques mois au TER ou au voyageur comment ça va se passer...

ça c'est de la concurrence interne au sein d'un même groupe, et c'est le pire pour nous...Du moins pour le statut, etc...Mais pour la boite et le big boss c'est tout bénef...

Je vous l'avais déjà expliqué dans un autre post il y à déjà pas mal de mois...La DB à racheter ECR au complet en Angleterre, etc...et toute ses filiales y compris ECR en France... Rachat autorisé par l'europe a la condition que l'entreprise ECR perdure en tant que tel pour un certain en France pour ne pas entraver la libéralisation, sinon si la DB avait put rebaptiserECR " DB SCHENKER FRANKREICH " ça fait longtemps qu'elle l'aurait fait... Vous me direz, ça se fera peut-être un jour...comme en Angleterre si je me trompe pas...

Normal sinon la DB ne vous aurait pas rachetés, d'ailleurs, elle vous file ses meilleurs trains...Le kombiverkehr c'est de l'or en barre et que du transit 100% Allemand sur le sol Français... pour des usines allemandes par des filiales allemandes... Sinon ECR sans la DB n'existerait plus en tant que tel depuis au moins 1 ou 2 ans je pense...

Oupsss...Il en parle justement dans les liens qui sont proposés...

A Amsterdam sjmb...si ça y roule encore pour l'alimentation de certain magasin en centre-ville...

En effet ça va être dur de tout garder... En 1995 on a sauvé nos retraites...Et en 1996 on créé RFF...et indirectement mis fin à la SNCF à grand papa...

Comme ça "après" les présidentielles, même si le statut n'est pas directement touché suite à une grosse grève, on pourra toujours remettre en cause le RH077 pour mieux nous "enfumer"...(et ce quelque soit le futur président...) Ça sent pas bon du tout...

et qu'on sera aussi responsable de la note AA- au passage... mdrmdr mdrmdr

Je vois bien la DB utiliser les 186 sur ces trains, en plus vu les compos sur ces trains l'EP ne doit même pas être une obligation sjmb... Pour la 181 comme je le disais dans un autre post, j'ai comme un certain doute..)

Les 185 possèdent maintenant la compatibilité GSMR-F...Pour les caméras, y'à rien d'obligatoire en France...Il me semble que la rétro-vision (par rétro ou télé)c'est uniquement en Suisse...

Enfin dans le sud ça va pas le faire la 181... Et depuis le temps qu'on entend que la DB veut radier cette machine...(doit en reter seulement une quinzaine... Il y a une bonne trentaine d'année, la DB voulait déjà emmener cette machine jusqu'à Paris-est avec les EC 52/53/54/55... (paris-Francfort), mais avec une rame lourde ça le faisait beaucoup moins bien qu'une 15000...Franchement j'imagine mal ces machines aller jusqu'à Quimper...même d'un point de vue logistique... Je pense plutôt qu'ils utiliseront de la 186... Je les vois bien aussi s'intéresser a moyen terme au trains actuel 450/1/2/3 Paris/Moscou

ça n'apporte pas grand chose... -En ligne pas grand chose hormis que ça évite de se planter de marches... -Sinon, un peu pénible pour lire les transitions de vitesses,PK, lorsqu’on fait une étude de ligne notament... -Bien sur, l'écran trop petit et la tablette qui remplacera le HTC sera la bienvenue... -La compo du BS un peu fastidieuse à mon gout...

Rien a voir mais je peu m'en empêcher... L'ASNL...A propos... Mauvais cheval cette année en tout cas... Quand j'ai pas le moral, je repense toujours a 2 ou 3 bons vieux souvenirs : http://www.dailymotion.com/video/x28xyq_nancy-metz-2-3-97_sport#from=embed http://www.dailymotion.com/video/x5wjgj_90-91-01-ch-12-fc-metz-nancy-4-0-rt_sport Metz Sablon vous salut !!!

Tenez y'à jamais besoin d'attendre bien longtemps :