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Oui mais ce que JL te dit te servira également pour la suite. Ne l'oublie pas, c'est important de garder les pieds sur terre, surtout une fois que tu seras habilité et quand tu commenceras à avoir confiance en toi, dans ton travail ; c'est à ce moment qu'il faudra faire le plus attention.

Au guichet, en général ils ne peuvent pas te renseigner plus que ça. A chaque fois, on m'invitait à appeler le 3635. A la rigueur, essaye ce numéro.

Les seuls EM que VFLI a pu acheter, ce sont des machines à moitié crevées ex-SNCF (anciennes 66000 ou 63000). Tout le reste est loué, comme les EURO 4000 le seront comme le dit Luz. Pour Ae 8/14, la raison officielle pour laquelle les EM GBE ne sont pas loués, c'est la présence d'amiante à l'intérieur. Partant de là, il n'y plus trop de solution s'ils tenaient absolument à proposer des EM en location. VFLI a beau être filiale SNCF, au niveau des EM, ça se passe comme avec les autres EF. Les tarifs appliqués par Akiem restent les mêmes,

Dans un premier temps (les 5 premières semaines je crois), tu vas commencer par la formation agent de desserte (plus exam au bout des 5 semaines). Si jamais tu ne réussis pas la formation conduite, on te proposera un poste d'agent de desserte (si tu as été validé auparavant). Ca fait une roue de secours au cas ou.

Ah ok. Quand on y était, on se contentait du 63000 de Cargo, quand ils n'en avaient pas besoin. Si jamais il n'y a pas de stagiaire qui à changé d'avis au dernier moment par exemple.

Oui en plus. Sans parler qu'à Autun, il y a du matériel dédié spécialement à l'IFEM pour la pratique (le 63500 et les quelques wagons en gare d'Autun). Alors que pour la pratique à Freyming, on n'a pas eu grad chose à se mettre sous la dent... Ca aussi, niveau coûts, ça doit jouer dans la facture totale. Pour Antho, au départ si tout va bien, il y a 12 personnes par formation.

On émet que des hypothèses, mais normalement on devrait avoir un devis exact de ce que la formation coûte à l'entreprise, pour que le dédit formation soit légal et applicable.

61 ans, c'est ce qu'ils ont dit sur BFM TV également. Vrai ou pas après...

http://lorraine.france3.fr/info/woippy---un-cheminot-gravement-blesse-72016563.html Courage à lui et à tous ses proches.

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Vérifie à la fin de ce mois-ci. J'ai constaté qu'à chaque fois que je changé de seuil, ce n'était pris en compte que sur la paye de janvier qui suivait. Et vérifie en prenant en compte les 3% de plus suite aux NAO (tu devrais etre aux alentours des 1447).

Pour l'ancienneté, d'une part il y a l'évolution sur la grille salariale qui change (on change de seuil) et d'autre part, la prime d'ancienneté qui se rajoute au reste. J'ai vérifié, je suis passé de 0.5 à 1% a bout de 3 ans et 3 mois, pour la prime d'ancienneté. Pour le salaire de base, si tu as plus de 2 ans d'ancienneté, sur la grille salariale tu es au seuil 3, donc pour une qualif C 1507.67 (avant les dernières NAO).

Longueau ?

Nevers ?

Ca fait combien de temps que tu as été embauché ?

Pour l'ancienneté, ça augmente chaque année jusqu'à 3 ans, et après en effet c'est tous les 3 ans. Sachant qu'avec le passage à qualif D, du seuil 4 qualif C on repasse au seuil 1, mais en qualif D. Pour Antho, un conseil n'anticipe pas trop sur la recherche de logement, je connais plusieurs collègues qui se sont fait avoir (affecté au dernier moment sur un autre site que celui prévu initialement). Si tu es affecté aux travaux, tu peux avoir du déplacement, donc une meilleure paye, mais ce n'est pas la même nature de travail (aucun roulement, commande souvent du jour pour le lendemain) et tu fais moins de ligne (après je ne sais pas exactement ce qu'ils font sur le pool TTX de Lyon). Si tu fais de la ligne, tu peux être en découché, mais ne pas toucher de déplacement (juste les paniers) si on te réserve les hotels. Mais chaque site fonctionne différemment tu verras en temps voulu.

Oui ca change surtout quand tu prends des congés ou si tu es en maladie, tu ne touches que la base pour les jours non travaillés. Pour Luz, oui l'ancienneté augmente tous les ans, suivant la grille des salaires. Au fil des années, tu changes de seuil, et donc ta base augmente. Et sur ta fiche de paye comme l'a dit Archange, tu as normalement une prime pour l'ancienneté (indépendemment du seuil).

On ne touche pas la prime de sécurité tous les mois, mais tous les 3 mois. Pour la prime d'habilitation, tu comptes 14.50 de prime par journée travaillée, donc tout dépend du nombre de jours que tu travailles dans le mois. Après habilitation, un conducteur est classé en qualif C pendant 3 ans, donc d'après la grille de salaire 2011 ça correspond à 1489.74€ brut (rajoute 2.1% de plus avec les NAO 2012) au seuil 0, avec aucune ancienneté. En fonction du site où tu seras affecté, ta paye peut varier suivant le travail effectué (heures de nuit ou pas, déplacement ou pas par exemple). Mais les 1950 brut dont on t'a parlé, comme l'a dit Luz, c'est en incluant les primes (au minimum la prime d'habiliation). Ne te fie pas trop à tout ce qu'on t'a dit. On t'a parlé du cas général. Mais au recrutement, ils ne prennent pas en compte les différences qu'il y a entre chaque site. Si tu veux un chiffre, à titre indicatif, tu seras aux alentours des 1500 à 1600 net par mois pour tes débuts (je n'inclu pas la prime qualité/sécurité, comme on ne la touche pas tous les mois). et je le répète, tout dépend du site où tu tombes.

Sud Ouest ?

Je sais juste que ce train est tiré par un 61000 (G1206 si tu préfères).

Ca ressemble a un A TER Auvergne. Ligne du Mont Dore ?

Entre Aurillac et Neussargues, dans la vallée de la Cère ?

C'est bien Thiviers, d'où des trains entiers quittent chaque jour la carrière voisine. A toi Verane 12

C'est en Dordogne, mais pas entre Niversac et Agen.

Tu te rapproches