williamcau

Savez-vous pourquoi les TGV Bourg St Maurice Nantes/Rennes laissent seulement descendre les voyageurs à partir de Massy, alors que ce sont les derniers trains de la journée: les trains précédent passent environ 1h00 avant. Les quelques voyageurs qui voudraient monter à partir de Massy Le Mans ou Angers seraient surement moins nombreux que ceux descendant à Massy. La seule explication que je vois c'est de réduire les temps d'arret. C'est dommage je pensais faire voyager des familles ensemble de Chambery à Massy ou Le Mans, ( une va à Rennes, l'autre à Nantes).

qui est l'employeur des saisonniers? et pourquoi saisonnier ? c'est en novembre décembre qu'il y a des fraudes?

si c'est rapide ça va, si ça prends du temps c'est plus embêtant, je ne me rappelle pas avoir vu de contrôleur dans les rames métro rennais, ça se fait pareil à la sortie.

tu imprimes sur le site CFF ou DB les horaires des trainsque tu veux et tu donnes au guichet , c'est plus simple et pour la morale de l'histoire , , attendre d'avoir obtenu les services avant de faire une remarque au prestataire de services.

je suis passé ce matin et ce soir sous un portique en Bretagne : car de CRS de chaque coté du portique, ils doivent trouver le temps long .Je me demande ce que font les CRS quand il n'y a pas de manif?

je pense à une chose, le client d'apres qui est passé avant était déjà peut-etre déjà venu au guichet et il lui manquait un papier ou une info, quand la vendeuse l'a revu , elle l'a fait passer avant.

Une fois à la gare de Quimper, on refuse de me vendre un billet ( un billet avec arrêt en cours de parcours) alors que j'étais au bon guichet ( c'est l'arrêt en cours de parcours qui dérangeait le vendeur). Je sors de la salle de vente , je ne vois pas de client au guichet "départ immédiat" , je tente la demande, j'obtiens mon billet.

Je pense que l'explication du plus cher vers la pointe est du fait que le transporteur à plus de mal à trouver de la marchandise au retour de la pointe. Sur un chantier, une livraison de matériel métallique en provenance d’Allemagne était en retard : l'excuse trouvée : le transporteur ne trouvait pas de fret dans le sens France Allemagne; comme c'est a déchargé par le coté pas possible de prévoir une remorque frigorifique, il existe des fabricants français qui savent faire la même chose. Pour la taxe c'est seulement sur une partie des routes ,et pas du tout sur les autoroutes à péage.

pourquoi se plaindre ? la TVA du ticket de bus s'alignera sur la TVA de l'hotel 5 étoiles métropolitain, dans les DOM je n'ai pas cherché .

déjà si les bretons savaient vendre au bretons, il y aurait moins besoin d'exporter, moins besoin de transport donc moins de frais.: dans mon frigo 3 produits "basiques" achetés dans un super U de Bretagne: Yahourt nature : estampille vétérinaire : Midi-Pyrénnées Emmental : Franche Comté Beurre: Auvergne

effectivement je me croyais samedi aujourd'hui...

est-ce qu'ils auraient estimés que le train sera complet en 2eme?

Dans un cas pareil , meme apres etre payé pendant 3 mois je ne m'inquieterais pas, je ne contacterais pas la grosse boite, je ne dépenserais pas cet argent (au moins la 1ere année) mais je le mettrait de coté au cas où il y aurait erreur. J'ai déjà eu des erreurs en ma faveur dans une petite entreprise, je préviens par mail la secrétaire, le mois suivant ce n'était pas corrigé, je n'ai pas été réclamé de nouveau.

oui sauf que je suis plus souvent dans la voiture 20 que dans la voiture 1 merci je ne savais pas , je vais vérifier les horaires sur le site de la RATP

Avec bagages de vacances ski et enfants le plus simple pour faire Montparnasse Austerlitz, c'est toujours se rendre au niveau supérieur de Montparnasse en montant à la jonction des TGV UM ? puis traverser un parking abrité et sortir en passant à coté de" I télé" et prendre le 91 des le départ?

il y 2 semaines j'ai vu des gendarmes intervenir pour faire la circulation suite accident de la route en mégane 1 , celle qui ressemble à la 19 , quand il y a investissement c'est pour longtemps!

oui je sais mais dans l'article il est dit que Edmond Hervé plaide « pour une certaine liberté tarifaire régionale » , il me semble que les régions peuvent déjà choisir les tarifs de TER.

pour l'insomnie fatale , c'est le lendemain que ça peut etre fatale pour les conducteurs ou personne sur poste de machine dangereuse.

http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-SNCF.-Et-si-les-Regions-fixaient-le-prix-des-billets-de-train..._40771-2242497-pere-bre_filDMA.Htm ce n'est pas déjà le cas? qu'est-ce qui empechait la région Bretagne de plafonner les tarifs pour tous plûtot qu'uniquement pour les jeunes?

Je ne comprends pas tu peux dire qu'il y a du retard sur un train direct en cours de parcours et que finalement ce retard est rattrapé.Ce qui compte c'est qu'il soit à l'heure dans les gares désservies.

Oui mais c'est pile sur le sujet commencé en 2009 et qui reste d'actualité, j'ai pensé que c'était mieux de faire remonter qu'en créer un nouveau

des explications sur le Ouest-France d'aujourd'hui: http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-Pratique.-Je-peux-me-faire-rembourser-mon-billet-de-train-quand..._39382-2241691_actu.Htm

je ne savais pas que ça existait, ils vendent donc un pack trajet + séjour?

pour l'accident pres de Montmorillon ça devrait être facile a savoir si la barriere s'est baissé une fois le camion passé ou avant , le passager dit ne pas avoir entendu de sonnerie, mais ils ne parlent pas des feux rouges clignotants qui suffit à marquer l'arrêt.

est-ce qu'on pourrait imaginer un voyagiste acheter les places d'une (ou plusieurs) voiture et se débrouller à les vendre: un peu comme ce qui se fait dans l'aérien avec les charters?