williamcau

si Capelanbrest veut promener madame dimanche : tram porte de Gouesnou puis ballade en caleche à Jardiland

ça n'existe pas.avant il y avait du Brest Chambery. le but d'arriver à Grenoble ou Chambery n'est pas d'aller au centre-ville mais de prendre un car pour rejoindre une station de ski.

j'espere qu'ils revendaient la partie Rennes Paris

Oui! à une belle époque quand circulait le Quimper Bourg St Maurice il y a avait des prems sur le parcours entier, mais pas sur le parcours Redon Bourg St Maurice, est-ce que j'étais fraudeur si avec un billet au départ de Quimper, je ne montais qu'a Redon? et dans l'autre sens est-ce que j'étais fraudeur si je descendais avant la gare prévue?

j'ai déjà été controlé juste au début du quai à Montparnasse pour un TGV classique mais pour que ça soit généralisé il faudrait allonger les temps entre présentation au quai et départ du train, c'est déjà le cas sur IDTGV je crois.

je viens de trouver ça: hallucinant pour la médecine, j'espere que ce n'est pas pareil pour le ferroviaire , le routier ou l'aérien: http://europa.eu/rapid/press-release_IP-11-1121_fr.htm?locale=FR

Je ne sais pas si j'étais fraudeur: à un moment je rajoutais des sections avec départ en bleu pour mes voyages qui commençaient réellement en blanc, je pouvais etre parfaitement en regle avec compostage réellement sur la gare de départ de la section bleu, pourtant je ne montait dans le premier train ou car qu'en période blanche: je rapportais de l'argent à la SNCF tant que les trains que j'empruntait n'étaient pas complet. Sans cette méthode je n'aurais pas voyagé , j'étais donc je pense un fraudeur qui rapportait plus qu'il ne coutait. j'en connaissait aussi qui fraudait de maniere invisible: un des parent cheminot, travaille à l'année en intérim, s'inscrivait à la fac pour avoir certificat de scolarité. pareil que moi tant qu'il ne voyageait pas dans un train complet , ne coutait rien car n'aurait pas forcément fait le voyage en tarif normal. ,

oui et peut-etre que même le taux de remplissage sera plus élevé sur Stansted Grenoble que sur Brest Grenoble et que l'anglais consommera plus dans l'avion que le Breton quoi que c'est pas dit .

ç'est la rareté qui doit faire l'information

à Montélimar http://www.ledauphine.com/drome/2013/10/05/un-tgv-oublie-de-s-arreter-en-gare-de-montelimar

Ils ont peut-etre revu leur objectif de taux de remplissage à la baisse car 82% c'est pile le taux de remplissage officiel de septembre 2012 à septembre 2013. http://www.ryanair.com/fr/nouvelles/trafic-ryanair-3-pour-cent-avec-8-1m-de-pax-transportes-en-sep une ligne Brest Alpes (Grenoble ou Chambery) avec Volotea ou Ryanair les samedi d'hiver pourraient avoir un taux de remplissage correct et remplacer la SNCF qui s'est retiré de ce parcours,

vu qu'il y a 1 heure de trajet et que l'avion reste 25 minutes en France , les horaires étaient aussi pratiques pour les Français. Le dimanche dans le sens Angleterre France et le vendredi au retour, il n'y avait pas 95% d'anglais. Il y a aussi pas mal de jeunes Français à Londres et la famille peut leur rendre visite le temps d'un week-end et quand ça coute moins cher de faire Province Londres en Avion que Province Paris en train c'est normal qu'il y ait de la clientèle.

En Hiver des années 90/2000 pas mal de fois Paris St Gervais le vendredi et Lyon Redon le dimanche, en Pologne aussi en touriste, voiture lit de Budapest à Bucarest. Pour le boulot aussi , à 18h00 je suis sur le chantier dans la Drôme, le lendemain à 7h45 j'étais "d'attaque" dans l'agglomération Nantaise en utilisant que des transport en commun. Plus recemment avec les enfants enfin quand ça circulait encore sur Redon Bourg St Maurice car une nuit en voiture à l'aller et au retour pour ne pas l'utiliser sur place non merci. j'avais pris des billets pour mon amie aussi : salon pro en Allemagne , prix hotel exorbitant ( 200€ la nuit), avion idem tres cher, solution economique pour profiter des journées sur places train de nuit aller et retour, elle avaient trouvé les couchettes plus raides que sur les train français. En Pologne il me semble qu'en 2000 c'était bien désservi avec plus d'accouplement désacouplement de voitures qu'en France et donc possibilité de faire des trajets directs sans changement. En regardant un peu les agences de voyage qui proposent le transsiberien propose l'acceuil à l'aéroport de Moscou, pourquoi ne pas proposer le train direct au départ de Paris ( je ne savais pas qu'il existait, découvert ce soir.)

Une fois dans un resto français, en France avec personnel d'origine française , qui venait d'ouvrir une belle carte bien présentée mais plein de fautes, forcément la personne qui a écrit savait que c'était plein de fautes, la logique aurait été de demandé à une personne de l'entourage de corriger. Dans un autre resto sur la carte l'ancien prix barré d'un trait fin donc bien lisible et le nouveau prix écrit au stylo a coté mais plus cher sur plusieurs produits.

c'est mieux de tourner dans les virages, mais on se contentera de la ligne droite. http://www.leboncoin.fr/motos/540216381.htm?ca=6_s

de nouveau des promos les cartes (jeunes, senior , week-end , enfant+) sont à 40€ avec possibilité de faire débuter la validité dans 3 mois. j'hésite à prendre une enfant+ , théoriquement on fera un aller-retour mais si les quotas de place sont limités le congé annuel devrait etre au même tarif.

Les circonstances aggravantes pour le trajet : téléphone au volant, surement bu avant de prendre le volant, la bouteille qui tourne donc distraction, quand j'ai dit " je peux conduire si vous voulez" , elle m'ont répondu " elle est habituée" , à un moment elle a voulu s'arreter pour aller aux toilettes mais à louper la sortie de l'aire de repos : elle a pris trop tard sur la droite et est revenu dans la voie de circulation. les filles allaient à Nantes car le samedi soir " c'est mort à Rennes" , et en semaine elles s'occupaient d'enfants en bas age: à mon avis sérieuses au boulot et se lachaient completement le week-end. à mon avis tout simplement car ce n'est pas une autoroute, par exemple la vitesse de la portion Villers-Bocage Caen a été relevé de 110 à 130 lors du changement de nom de l'axe sans changement visible du profil de route, pourtant une limitation à 110 serait plus juste aux heures de pointes du matin car ceux qui font le trajet quotidiennement sont plus à 100/ 110 qu' à 130. à mon avis une limitation de vitesse adaptée avec contrôle serait plus sécurisante qu'une limitation de vitesse abusivement basse sans controle.

je n'aime pas le vin mais je me susi forcé à en boire quand les 3 filles à bord de la voiture faisaient tourné la bouteille: je me disais que plus j'en boirais moins la conductrice pourra en boire, c'était sur Rennes Nantes un samedi apres le dernier train , arrivé dans Nantes je me suis dit ouf ; même si on cartonne ça fera moins mal qu'à 160 sur la 4 voies.

pour le covoiturage , une fois le passager qui était copain du conducteur ( 20 ans environ tous les deux ) proposait de partager l'amende du radar, finalement il s'est démerdé radar sur le bord de la 4 voies , il savait qu'il allait trop vite, pas eu trop peur mais dans le petitevoiture style 1ere clio 130 sous la pluie on n'était pas trop rassuré. si le conducteur marque des heures précises passage c'est pas bon, moi je marque" ne pas réserver apres telle heure, car je ne rattrape jamais le termps perdu mais j'ai pas envi de poirauter 30 minutes au lieu de rendez-vous avec les autres passagers. En général tu a les avis, quand je suis conducteur en cammionnette j'ai déjà vu le pere noté la plaque d'immatriculation quand il a déposé sa fille, ou carément la fille qui n'est pas venue avec moi alors qu'elle devait etre sur le lieu de rendez-vous avec ses parents. je pense que les parents ont préféré faire l'aller-retour.

alors c'est beaucoup ou pas ? , ça va etre rentable de prendre le train?

si je fais LYON Villard de Lans, ça propose Grenoble sur voyage-sncf.com c'est peut-etre uniquement sur le logiciel TER que ça propose Villard de Lans Par contre ça propose Rennes Pontivy en car alors que c'est Keolis. Finalement la grand gagnante du Rennes Massy ets la SNCF car madame la cliente a réussi à louper le train en allant à la gare à pied et sans obligation avant ( mal vu l'heure)résultat rachat d'un Rennes Paris plein Tarif. pour le retour en avance mais train en retard ( accident de personne à Valence). apparement le transfert en Marrsy Palaiseau et Massy TGV est plus rapide qu'avant.

un peu en retard , mais c'est toujours utile de le rappeler: http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-Le-tarif-Jeunes-met-le-car-pour-Rennes-a-8-au-lieu-de-12-70-_40771-2231917-pere-bre_filDMA.Htm on n'a jamais vu que c'était spécifique au train ( sauf dans le titre de ce sujet) , et un autre rappel car avec les 4 voies en bretagne le transport routier partagé est tres développé.

maintenant avec les enregistrement sur portables et GPS , les conducteurs ont interets à se tenir à carreaux, les enregistrements pourraient être difusé sur youtube, la seul fois ou j'aurais voulu ( je n'ai rein dit) que le conducteur ralentisse, c'était au Maroc sur une route gravillonée et virageurse en montagne, on est arrivée, c'était peut etre une conduite normale.

Vous avez un train de retard, c'est depuis 2012 les 3h00 http://www.locronan-tourisme.com/fr/en-pratique.html

et aussi aucun engagement sur la fréquence, les horaires les tarifs