fabrice

Desserte du port ?

Chris ==> Isaak

Oui, c'était l'objectif, après sécurisation, la récupération du panto ( ce qui a donnée des scènes épiques devant les passagers) pour analyse par DV 36 et le laboratoire caténaire ( qui était à Vaires/Marne au milieu du triage), même si on trouvait assez vite la cause lors de l'intervention. Un bon point, ils étaient impartial. Le but était d'en tirer les leçons et de faire les modifications nécessaires à l'équipement, traction où atelier A la fin s'était toujours l'équipement qui payait ( entreprise intégrée)

Janvier 87 j'avais du -25° à Tubingen ( 30 km au sud de Stuttgart ) et tout les transports circulaient très mal, les allemands sont venus à la caserne pour demander de l'aide pour les routes, tout ce qui avaient des chenilles sont sortis pour casser la couche de glace accumulée sur les routes

On serait plus vers

Un peu plus en amont https://www.franceinfo.fr/faits-divers/accident/deraillement-d-un-train-en-allemagne-l-enquete-privilegie-la-piste-d-un-glissement-de-terrain_7403881.html?fbclid=IwY2xjawL0QYdleHRuA2FlbQIxMQABHlpmVb0NSh9sBgAh5qx1zBZMyDMibo3a_vCTFXdqEnsC5MMk5GKJJ3gdzfNS_aem_z_fMu48-QWaKLDljzoNEsA

Les 3 morts sont agents D.B; dont les 2 conducteurs ( aide ?) https://www.spiegel.de/panorama/biberach-entgleister-regionalexpress-drei-menschen-sterben-bei-zugunglueck-in-baden-wuerttemberg-a-65cf17a9-f621-463c-801c-8a5c258008ed

Dans les commentaires il y a le miens et je te mets la capture d'écran

2,5 jours ouvrables par mois, le calcul avec les jours ouvrés est différents, 30 jours si ouvrables, 25 si ouvrés par contre sont inclus les jours de fractionnement https://factorial.fr/blog/jours-fractionnement/

Accident à Biberach (Bade-Wurtemberg) https://www.blick.ch/fr/monde/un-train-a-deraille-dans-le-bade-wurtemberg-plusieurs-morts-dans-un-accident-ferroviaire-en-allemagne-id21088992.html?fbclid=IwY2xjawLzVqdleHRuA2FlbQIxMABicmlkETFOVGdMaDI0cEc2ZWtDdFJDAR4RtiYeWTSYYVP-qURZrLOoWh6nbUOJC9ZumEsagnRN96uvZ6zMfc_S-h_G7w_aem_K33mu-yloCw3Dslo-ZcwuQ https://www.leparisien.fr/faits-divers/plusieurs-morts-et-de-nombreux-blesses-en-allemagne-apres-le-deraillement-dun-train-27-07-2025-PGCYDAVH55B7FFBRFKM7V7FHB4.php?at_variant=photo&at_creation=Le Parisien&at_campaign=Partage Facebook CM&at_medium=Social media https://actu.orange.fr/videos/france/allemagne-un-train-deraille-et-fait-plusieurs-blesses-CNT000002jLizE.html

Quand on constate le nombre de fermeture de commerce et de restaurant, le replis sur l'essentiel est déjà bien entamé. Même l'OFCE et le FMI annoncent un gros tassement de la consommation, voir avec les mesures annoncées le 15, une récession

Pour moi, pas grave, j'ai des amis, de la famille, et surtout j'aurais la caravane, au pire je remonte via l’Italie. Le plus ennuyant sera le gamin, vu qu'il bosse pour les EHPAD, devra remonter

Mince, je serais dans le Var

Hulk Hogan 2m01 face à Stallone 1,77m (Rocky 3)

Collision évitée de justesse sur le passage à niveau de Walferdange https://infos.rtl.lu/actu/luxembourg/a/2322906.html?fbclid=IwY2xjawLsJf1leHRuA2FlbQIxMQABHvYt9ppQPA8OMI-xRnJT2GBUAAqLXedvjMpBsyJmgvpZfqzsrJ8HYAecw7jk_aem_9lqirPl5EkH0jKB9TuwfTw

Loïk Le Floch-Prigent L'homme qui a fait trembler notre encadrement lors de son court passage

C'est vrai que cela aurait été plus crédible si cela venait de la région ou d'un canard libéral. Ce qui est déjà sur est, l'achat de rame et la construction d'un nouvel atelier pour Transdev alors qu'il en existe déjà un.

Entre autre https://www.cheminotcgt.fr/dossiers/transport_voyageurs/attribution-transdev-la-partie-est-truquee/?categorie=17

Journal "L'Humanité"

Ah bon ? Quand le cout Km train passe de 16€ à 20 € (+25%), c'est moins cher ? Déjà, si le prix du billet ne change pas, la contribution de la région augmentera de 25% et si, en plus, le prix de l'abonnement baisse, cela va etre aussi compensé par une hausse de la contribution de la région.

Les Repos Compensateur d'Astreinte si, enfin de mon temps, une semaine d'astreinte ( du mardi matin au mardi suivant heure de prise de service) dégageait 2 RCA 1 pour le week-end, l'autre pour la semaine, à Paris-Est, on se faisait payer celui du week-end et l'autre allait au compteur, mais rien n’empêchait de mettre les 2 de coté ou de se les faire rémunérer

C'est plutôt les avocats qui s’appuieront dessus, car il sera facile de déterminer si ce retard est du à l'agent ( quoi que l'entreprise a (vait) le devoir de faire prendre ces repos, ou à l'entreprise parce qu'elle n'a pas voulu accorder ces repos. Toujours dans les années 90 il s'est passé un bouleversement pour notre encadrement, la justice et les forces de l'ordre n'ont plus eu peur de SNCF, combien de fois je n'ai pas subit de contrôles routiers avec le camion et son gros logo "SNCF Équipement " alors qu'il y avait de quoi, surtout à la pesée quand on transportait des tourets de 1500 m de fil de contact.

https://www.lio-occitanie.fr/actualites/cet-ete-les-jeunes-voyagent-des-1e-en-lio-train/

Pas nouveau cela, c'était déjà le cas dans les années 90. En temps que D.P à l'époque, et des discussion vigoureuses y en a eu, on en était arrivé à tel point qu'en 95 pour que tout les gars, sur Paris-Est, puissent prendre leurs reliquats ( jour et heures) car la direction ne voulait pas les accorder ni les payer, il fallait fermer la région de Paris-Est pendant 1 mois. Puis la grande grève a eu lieu, et là, la direction a proposé directement aux gars de remplacer des jours de gréve par les C.A, R.C.A et autres récup pour purger les compteurs. Même au niveau C.A la date butoir du 31 mars pour les prendre s'était transformée en date butoir pour les poser, c'est à dire faire la demande d'absence avant cette date même si les dates demandées étaient plus tard. L'actionnaire, lui s'en fout totalement, tout ce qu'il l'intéressait, c'était la baisse des effectifs