fabrice

J'en ai vu un y a pas longtemps qui prend trimballe un appareil lors de ses RHR

http://www.ville-rail-transports.com/content/un-salaire-minimum-pour-les-cheminots-allemands

Sur Metz/Lerouville jt42cwr 2970 Euro 4000-II 2750 CC 72000 PV 2455

AÏDA

Depuis les rectifs du 12/12/2010 pour certains, le 15/11/2010 pour d'autres

Effectivement, cette série est répertoriée sur certains RT depuis quelques temps

En commutation, j'ai eu tres fort quand j'étais à Paris-Est RER E sur un Villiers/Haussman En arrivant à Noisy le Sec, je vois le signal avant le quai à VL La répétition des signaux l'enregistre VL ( ATESS) Le KVB me prend en charge avec montée de 4 "00" ( 2verts et 2 jaunes), pour le KVB, ja faisais une MAV à 100 km/h L'explication est plus loin quand j'arrive à quai , je vois les mecs du SE dans l'armoire électrique du signal après le quai revoltages Le signal était passé du VL au sémaphore entre le passage de la brosse sur le cro, et l'antenne ( à mi caisse environ sur MI2N) sur les balises Etant ce qui est appelé le train de la soupe, tu doutes de toi jusqu'à ce que le CTT t'amène le relevé ATESS :blink:

Sur Riho Y aurait pas des travaux de programmer ?

un début de reponse http://forums.futura-sciences.com/physique/207231-mur-de-catenaire.html

En plus de ce que dit CRL COOL Je ne sais d'ou tu sors, mais j'ai des copains ouvriers specialisés qui se font plus que cela , deplacement compris.

Non a ce qui t'arranges Voudrais-tu dévier ? Je parle du début du poste ( faudra expliquer ce que tu entends par début ?) soyt de cette partie

Bizarre t'as laisser tomber le debut du poste

3 lignes dans un journal pour contrer le prim du 20 h ? Tres equitable effectivement

Tu as tout à fait raison, les cadres partis en retraite, qui ont embauché chez la concurrence en emmenant le listing des agents avec numéro de téléphone et date de départ en retraite des conducteurs, et les divers règlements Un DET qui dévoile le dossier professionnel d'un agent à la TV Elle est belle cette déontologie

Mais, personne ne dit que le contrôleur n'y est pour rien ( il serait intéressant de savoir ce qui lui est arrivé ?) Juste que la direction n'a rien fait pour défendre l'ADC

Si les OS ont fait quelques choses Mais c'est à la direction de défendre ses agents 100 % la direction Et je prouve ton mensonge http://www.lepost.fr/article/2010/02/25/1959331_arret-oublie-du-tgv-en-garde-le-mans-la-realite-serait-tout-autre.html Faux, le code je l'ai dans les mains, il est toujours dans mon sac et je n'hésite pas à le sortir s'il le faut Il est signé par Gallois, donc il a au moins 5 ans

Ben voyons ; C'est vachement compliqué de faire publier un démenti Avec de la volonté, la direction aurait pu faire quelque chose Ne cherches pas d'excuse, elle n'a pas défendu un de ses agents qui a été diffamé. Point barre Par contre quand il s'agit d'en démolir, ca elle y arrive tres bien

Tout à fait Au grand public et aux journalistes qui viennent piocher des infos ici

Encore ta mauvaise foi et tu continues à botter en toucher P*** t'es vraiment grave La direction n'a pas du tout communiqué aux médias, elle ne s'est pas du tout expliquée Les OS l'ont fait, tu as du le lire dans les sujet que l'on t'' indiqué Bonne question Tout à fait Il a osé dire que c'est un ex apprenti, j'ai honte de cela Te souviens-tu en 2003; lors du carré bouffé à l'Ourcq, quand le DET a démoli le CRMP via les medias ?

Ok je me suis inquiété

Tu vois tu continues tu bottes en touche Je ne parle pas des OS mais de la direction Alors je te repose la question Qu'a fait la direction pour défendre le conducteur ?

De pire en pire Cette lettre est une note interne Le contrôleur a certes fait une bourde mais Qu'a fait la direction auprès des médias pour défendre le conducteur ??? Rien, donc ils ont bien laissé le conducteur en pâture

Apparement, non seulement tu es de mauvaise foi, mais en plus tu ne sais pas lire, voir tu n'as pas lu, voir t'en as rien à foutre C'est pourtant inscrit dessus Bref, le conducteur a été démoli, qu'il se démerde. Il a été laissé en patûre aux médias

Y en a même au milieu des champs

La direction n'a pas défendu le conducteur, laissant le mal s'étendre