fabrice

Et comment tu ferais Comme les LGV, l'état impose mais c'est la faute des autres L'état a pris une décision, s'est engagé, ben qu'il assume Il est vrai que l'effectif des avocats a été divisé par 3 , non ??

J'ai surtout compris et cela a été confirmé par E. Bornes, ceux qui seront le plus biaisés sont encore une nouvelle fois ceux qui ont commencé avant 18 ans.

https://france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie/haute-garonne/toulouse/sncf-l-employe-alerte-sur-des-problemes-de-facturation-l-entreprise-le-licencie-pour-harcelement-2696378.html?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR3gTsCZl3uLzf6tmSmCdI3M-_iy6W7HRlaeYeuP-joYT_GRGiZAxi86Q-Y#Echobox=1674110171-18

Elle date de quand ta demande ?

Imaginons que le train aurait été retenu le temps de récupérer la bête. Le train ne part pas, les 2 voies ne sont pas libérées, ceux qui devaient rentrer sur ces voies sont retenus à l'entrée de la gare, derrière eux, cela s'entasse créant un embouteillage de trains. Dans l'un d'eux, un journaleux de BFM, TF1 ou Le Parisien, Je te laisse imaginer la suite, mais je pense qu'on aurait eu la une de la plupart des journaux

Pas parler de condamnation à mort ou autre du voleur. sinon je ressors

Vu que c'était un jour chômé ( ca c'est un truc de vieux) , y avait que les mecs d’astreintes qui bossaient ce jour là, on a eu le renfort de l'autre équipe caténaire d'astreinte de la région, mais ils sont repartis vers 16 h. 2 trains de relevage ( Paris-Est et Chalons/ Marne) et appel à l'entreprise TSO pour renfort

Moi oui, bon y avait 6 h entre sorties, par contre la 2eme avait durée toute la nuit de samedi à dimanche. J'ai eu aussi une sortie pour relevage suite déraillement ( Lagny/Marne 16 juillet 1989) de 23h

Des que tu peux, demander à un ASCT de vérifier ta carte

Ben voyons, tu vis où ?? Pas en France apparemment parce que des accidents suite à intrusions qui ont vu les propriétaires condamnés y en a eu. Tiens, je décide de te cambrioler, tu es d'accord que je n'ai à faire chez toi sans y être invité, je me blesse en tombant à cause d'un tapis, ben tu seras condamné et je demanderais des dommages et intérêts, que j'aurais

Le mien a lâché d'un coup je ne pouvais plus sortir de la zone RER

Y a un poste derrière, alors on va dire un bornier de cable de terre ( sur 25 kv, tu as un CDPA ( cable de protection aérien,) et un cable de terre sous terrain . Utilisation de coupon de rail pour éviter une grappe de cable. On peut trouver ce type de montage au niveau d'une sous station pour le retour traction

Aux dernières nouvelles, les seuls trains circulant entre Metz et Luxembourg sont ceux assurés par les CFL

et hop barbatruc Je disais Chine, chinois écrasé par un tel équipement, ben tu la fermes France, personne écrasée part un un tel équipement, plainte de la famille, enquêtes mise en accusation et éventuellement prison, dommage et intérêt, etc etc, en tout cas pendant 2 ans t'es dans les griffes de la justice qui va chercher un payeur ( on a eu le cas ici), alors s'il a oublié de siffler, aie aie aie

Peut-etre que les chinois font cela, mais cela m'étonnerait que tu l'ouvriras ( ou un chinois) si une de tes (ses) proche se fait ecraser par un tel équipement

Non

P***** mais tu essaies de tourner à ton avantage !! J'ai pas parlé de RVB ou de rails lourds, mais de ETCS n2 et GSM-R car il faut ces 2 systèmes pour que cela fonctionne en autonome. C'est ce que les gars qui sont ici pour les essais avec "Optimus Prime" à savoir la 27085 nous ont affirmé. Alors à moins que tu en saches plus qu'eux ????? Autre chose, que tu ne veux toujours pas comprendre, c'est qu'il faudra entièrement sécurisé le site, à savoir pose de grillage tout le long du parcours ce qui amène à la suppression des passage à niveau (Aïe, la note vient de grimper méchamment) . Et pour garantir la sécurité des installations, vu qu'il n'y aura pas de personnel de bord pour signaler les problèmes, il faudra faire des tournée de surveillance à pied et tres régulièrement car un trou dans le grillage et vite fait, pas seulement par les blaireaux à 2 pattes ( tiens on oublie pas le vol de grillage, qui prend de l'ampleur). On verra ta réaction quand un de tes proches se fera buter par un tel transport parce qu'il était sur la voie Enfin, pour assurer la sécurité des passagers, il faudra certainement mettre des caméras avec une surveillance en continu j'imagine le casse tête juridique PS, pas répondu à Quel est le cout km de l'équipement en ETCS ( sans RVB) ??

On en a déjà causé ici, mais tu ne parles que du matériel et oublie ( comme d'habitude) l'infrastructure Il faudra GSMR, ETCS N2 et sécuriser entièrement le parcours. Augmenter les fréquences de tournée en ligne pour l'entretien Et on ne parlera pas de la gestion en cas de problème ( panne système, intrusion, et eventuellement santé passager) Peux-tu nous rappeler le cout kilométrique d'équipemet en ETCS ?

Y a pas un tel accord en Angleterre ?

Ils ont peut-etre pris en compte la perte de trafic lié à l'arrivée de la concurrence ?

Au début, les MI2N en charge roulant à 140 km/h s’arrêtaient en urgence en 420 m, s'était assez violent et cela levé les gens assis dans le sens de marche ( alors je te dis pas ceux qui étaient debout et pire dans les escaliers)

Effectivement de nombreuses 2N et des conducteurs sont partis en renfort pour les trains neige

J'ai envoyé une demande à un collègue qui roule sur cette ligne, suffit d'attendre

Je viens de tester, y a plus de TGV. je pense complet cause fin des vacances scolaires