Roukmoute

Moi, j'ai une idée encore mieux : ça serait une sorte de train en tunnel pour ne pas gêner la circulation. Ce train serait électrique à 3e rail et desservirait des stations à peu près tous les 500m. . . . . . . . . Le métro ??? Ah ouais... :/

Down : qu'est-ce que je peux être étourdi ! Up : il y a tout de même des gens très honnêtes.

Alleeeez ! Un euro dans le nourrin !!!

Et encore, sur la roue avant. ^^

Et on les attend toujours, "les lois Taubira" sur machintruc...

Tu veux que je te cause des Creillons ou des Mulhousiens qui ont été formés à Toulouse ?

Les TGV ne sont pas autorisés à 220 par là-bas. Et compte tenu de la similitude des motrices POS avec les autres de la famille Duplex et de l'arrivée des 2N2, on peut supposer qu'il était facile de disponibiliser une POS pour faire ces essais.

Ils risquent de frotter au plafond !

J'ai lu la réponse dans une revue, c'est bien l'emplacement de l'appareillage sur la toiture qui a contraint à cette disposition des pantos.

Block absolu, c'est le contraire de block permissif : une circulation ne peut pas entrer en canton occupé de son propre chef. En BA, tu es obligé d'utiliser des carrés pour ça.

Non, ça a bien l'air d'être un 81500 (qui existent en tri-caisses) avec les radiateurs sur le toit. Et on ne voit pas de panto mono.

Julie Gayet, la mafia, Hollande, le contrôleur de la SNCF et moi http://rue89.nouvelobs.com/2014/01/13/julie-gayet-mafia-controleur-248978 lol

Puisque tu le soulignes, quand je vois des agents scanner les équipements, ce sont tout sauf des cadres, mais plutôt les agents d'escale de la gare.

Cherchez l'erreur. ^^ Par ailleurs, je ne crois pas que cette carte date de 1921 mais plutôt des années 30 : j'ai tout de suite aperçu les lignes Strasbourg - Saint-Dié (1928) et La Ferté-Hauterive - Gannat (1931).

Trop facile : Vérane avait fait tout le boulot. Je passe.

C'est la bif de Villers-les-pots ?

Ben écris-leur au lieu de pester ici.

Et puis quoi ? C'est une séquence normale de signalisation équipée de la préannonce. Edit : du coup, c'est bien thématique avec le sujet : c'est banal, je confirme.

Il se passe de ces trucs en Indre-et-Loire !!!

Aparté : pourquoi faire puisque Je crois que c'est même plutôt l'inverse : http://www.bea-tt.developpement-durable.gouv.fr/ Pour être clair : le BEA-TT n'est pas le bras armé du pouvoir judiciaire en matière de transport terrestre et n'est en aucun cas à son service.

Merci de ne pas (trop) perdre de vue l'intitulé du sujet. contoleursncf

...Et non réflectorisée. (Il faut les 2 conditions)

Sujets combinés.

La compréhension des systèmes (et la culture en général d'ailleurs), c'est bien aussi de temps en temps.

Comme la Stadtbahn de Berlin !