Roukmoute

Je lis : Et le message qui suit CQFD. Merci bonsoir. Hin hin.

Quand on sent ou qu'on s'aperçoit que le préambule de la démonstration est que ce n'est pas le cas, ben non, on ne perd pas notre temps à "expliquer sagement" puisqu'on aura de toute façon tort au final. Et si tu voulais vraiment des réponses à des questions, encore faudrait-il en poser et non déclarer sous une forme péremptoire "le conducteur n'a pas fait ci ou il aurait dû faire ça" et que "tout le monde n'est pas égal dans sa façon de travailler" (quel scoop soit-dit en passant !), sauf que tu n'étais pas dans la cabine à l'instant T pour te permettre d'émettre la moindre critique sur ce qui s'est passé à ce moment-là.

On en parle déjà >ici. Edit : Pareil.

Non pas que ta vie ne soit pas passionnante et tes anecdotes croustillantes, mais quel est le rapport avec le sujet ?

Salut ! Les tests sont les mêmes. Et tu ne choisis pas entre conducteur de ligne et conducteur de manœuvre, c'est selon les besoins (et peut-être les capacités d'apprentissage détectées lors des tests).

Salut ! Tout est dit >ici. Je ferme donc ce sujet, tu peux continuer dans celui indiqué.

Cette vue n'est pas du tout d'actualité : ça fait plus de 10 ans que la plaque est condamnée et que le grill a été simplifié.

Anti-Thello, tu perds ton sang froid !

Tu serais bien inspiré de lire les messages au-dessus.

C'est dommage de vouloir faire comprendre que les conducteurs font mal leur travail (grâce à un style condescendant à deux balles qui plus est) mais tomber à côté, en fait.

Titre édité.

Merci de revenir au sujet initial.

Savoie ? PLM sans aucun doute.

Salut ! Bien sûr que chaque compagnie construisait ses maisons selon ses propres plans (https://fr.wikipedia.org/wiki/Histoire_des_chemins_de_fer_fran%C3%A7ais#Les_grandes_compagnies). Avant 1938, le réseau n'était pas du tout unifié comme maintenant (d’ailleurs, dans les faits, il ne l'est toujours pas). Et même dans le temps, les plans des bâtiments ont évolué.

Bienvenue ! (Comme quoi la rubrique de présentation est trouvable, suivez mon regard )

Zoreglube : grillé !

Ce qui a de bien avec ce genre de phrase à la fois péremptoire et généraliste, donc creuse, c'est que ça marche avec à peu près tout : le fascisme, le nazisme, le communisme, le stalinisme, le maoïsme, le centrisme, le bridge, la pêche à la ligne, le saut à la perche, ad lib...

Sauf le Charolais. Et d'ailleurs, si c'est un parisien (Charolais ou Melun Transilien) qui fait le train, ça disponibilise le Larochois pour piloter puisqu'il ne fait pas le train. Du coup, l'hypothèse de la disponibilité du matériel tient la corde.

Bien sûr. C'est comme aller voir des flics pour leur signaler qu'ils sont mal garés.

Plus qu'une quenelle, ça ressemble plus à un bras d'honneur.

Ou pas... /aparté

Le troll a eu son petit succès.

Titre édité.

Que ce soit clair : le conducteur reçoit l'information "arrêt immédiat + application GD" et n'obtempère pas parce qu'il est en tête d'un train d'huiles? Koiquesse

Sur les 26000, c'est une bouse un PBL91. Entre autres différences, pas de Z(IS)PBL, le grand débit (si on peut dire) se fait via la VE-Surcharge.