Roukmoute

"Oui, toi aussi, joue à prendre le problème par le tout petit bout de la lorgnette en citant LE cas particulier contraire à la règle générale tout en oubliant que tu n'es pas en train de faire une démonstration mathématique et que donc, ce que tu es fais est insignifiant."

Voilà, voilà, voilà. Et la honte, non ?

Non. Au contraire le feu rouge clignotant du code de la route est plus impératif que le fixe puisqu'il concerne aussi les véhicules prioritaires.

Hors traction plutôt.

Et Ermont.

Magister dixit.

Oui, tout compris : la prime, les nuits, les dimanches et tout l'orchestre. On prend une position en gros tous les 3 ans, ça fait 75 euros (toujours à la louche) + l'échelon d'ancienneté qui arrive de temps en temps mais dont la hausse se voit moins.

En 2002, B 1 5, en 3*8 et des dimanches, j'émargeais à la grosse louche à 1300 euros net.

Non.

On en parle ici :

Pas du tout : elle est couplée avec celui-ci. C'est pas faux mais dans ce sujet, je pense qu'on a affaire à une personne extérieure.

Il existe sur Internet. Je ne me rappelle plus avec quels mots-clés je l'ai trouvé mais je l'ai dégoté en pdf.

Mais c'est pas comme si un sujet existait déjà.

Et que 3 voies (une seule pour Bercy) pour les atteindre.

Si le lecteur s'en fout, si le journaliste s'en fout, tout le monde peut s'en foutre et arrêtons de subventionner la presse (qu'elle soit nationale ou régionale). Ah mais non, c'est la liberté d'informer, c'est le 4e pouvoir, toussa machin... Ou alors on peut aussi faire correctement son travail (lol) surtout s'il est prémâché (d'où le lol).

Joyeuses fêtes !

Un beau candidat pour les Darwin Awards...

Salut ! La phrase semble claire : elle ne concerne que les personnes qui auraient dû faire leur service national et qui l'auraient devancé en s'engageant.

Je suppose que tu évoques ce qui est analogue au carré violet français, à savoir le "signal de barrage". Et oui, il est à observer en permanence, contrairement aux signaux principaux qui ne sont pas à observer en manœuvre ; de toute façon, tu ne peux pas ouvrir un signal principal sans ouvrir tous les signaux de barrage du parcours, c'est un des principes de base de la signalisation germanique.

Une fois, je suis parti en électrique avec 200 et des bananes litres de gas-oil dans une motrice, lors du changement de mode de traction, le moteur n'a pas démarré avec la jauge au rouge. Depuis, pour moi, moins de 300 litres = 0.

En tout cas, elle (la nouvelle région et/ou sa présidente) va être attendue au tournant dans la Nièvre étant donné que les Intercités participent à la trame TER Cosne-Nevers. Et la Nièvre, c'est loiiiiin vu de Dijon ou Besançon...

OK. Mais au vu de ton message précédent, on n'aurait pas cru.

Le "vieux" chemin de fer, il vous dit flûte !

Le BEA-TT ne sert pas à incriminer ou blanchir qui que ce soit mais bien à émettre des "recommandations" pour qu'un incident ne se reproduise plus. Il est totalement indépendant des juridictions et ses rapports ne doivent pas servir à sanctionner quelqu'un. C'est ce qui fait sa force car on ne doit pas avoir peur de lui parler quand on est interrogé (plus difficile à dire qu'à faire bien évidemment).