Jacky boy
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La machine fantôme était au fond du dépôt. Dans le tiroir non électrifié qui permet d accéder au bâtiment avec le vérin en fosse. Pour tomber un bogie / moteur..... la machine béton plaquée était sur le grille de sortie qui est électrifié. Aucune idée du motif, mais d après ce que tu dis la piste de la maintenance semble plus adapté. je pensais à une machine Fret, car souvent les machines encore plaquées sont au fret. -
Repos au soleil pour ce 69400 Il y avait également un 66400 bleu, non photographié Dépôt de Dijon Perrigny.
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Quelques 26000 au dépôt de Dijon Perrigny.
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Des 7200 au repos au dépôt de Dijon Perrigny. Fret et Ter il y en a pas mal sur le site. Béton plaquée, En voyage ou gris fantôme. Pour tous les goûts. Des 7200 au repos au dépôt de Dijon Perrigny. Fret et Ter il y en a pas mal sur le site. Béton plaquée, En voyage ou gris fantôme. Pour tous les goûts.
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Petit passage par Dijon Perrigny et toutes les livrées des 67000 en 5 machines. En voyage Infra Fret Et bleue pour ces 67200, avec et sans flèche en relief.
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Quelques photos du Beilhack CN 2 au dépôt de Besançon début mars 2019. Chasse neige prêté par Chambéry le temps de finir la révision du CN3 en cours à Nevers. Une seule sortie en déneigement pour lui cette année. Le CN 2 Plaque constructeur L étrave de deboudinage entre les rails Les capteurs TVM pour la LGV
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DOLE cimetière des éléphants pour les Z2 Franche comté radiees ou garées bon état. Attelage de secours pour l acheminement. Toujours impeccable en cabine. D autres Z2 en Rhône Alpes attendent sur le triage de St Germain au Mont d Or.
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Un Coradia vu a dijon ville ce jour. Un autre Coradia vu a Dijon ville la semaine dernière. En plus mauvaise posture. La caténaire c est rompu au niveau du panto 1500V. Pas plus d info, si ce n est qu' ils envisagent une avarie matériel avec décollement du panto de la caténaire, provoquant sa rupture. Zoom sur un panto 1500V de Regiolis. Le même que le Coradia.
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Nouvelle livrée pour les TGV Lyria à 2 étages. Vu a Dijon ville ce jour
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Il y a peut être des marches régulière l’hiver, neige ou pas neige. Ce serait ce que pour maintenir le matériel en marche. Car une machine qui ne roule pas du tout s abime et perd en fiabilité. les Réserves LGV tournent tous les jours vers chez moi sur des petits parcours. ca peut être pareil pour le chasse neige, ou pas...
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67263 et 67264 en tandem pour la RAD LGV Rhin Rhône. Janvier 2019
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Avec la neige annoncée, ça peut servir.... depuis décembre les chasses neige sont prêt à sortir à Chambéry. Nevers ou Flanger ou Beilhack. Nevers Flanger, (pour déboudiner entre les rails, sous le plan de roulement ) CN1 Beilhack au chaud sous la rotonde
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Photos de l'UM de secours LGV de Lyon. Vu a Lyon Croix Barret en attente. Super état extérieur pour une fois J ai remarqué un détail, seul le côté attelage automatique est équipé d une étrave. C est toujours ainsi sur les 67200, du fait qu' elles soient toujours en UM du même côté? Détail de l attelage
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Les Z2 roulent toujours dans les Alpes. Un ancienne Z2 franche comté récupérée par Rhône Alpes vu recement en gare d Amberieu.
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Un carré violet pas commun. C est rare d avoir des carrés violet sur des petites cibles avec 3 feux et oeilleton. Il y en a plusieurs de part et d autre de la gare de Rennes. Suite à la modernisation j'imagine. Au passage c est la première fois que je vois un feu violet LED réussit. Ou le violet ressort vraiment violet et pas rouge foncé. Peut être arrivent ils désormais à faire des LED violettes et non plus des assemblages de LED rouge et bleue.
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Dépôt de Chambéry (déc 2018) Magnifique structure.
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Dépôt de Chambéry (déc 2018) une 22200 Infra dans un état impeccable. machine atypique car équipée de 2 archets continu type 7200. Les archets avec les cornes peintes en jaune sont normalement signe de panto dit « RACLEUR », panto avec des bandes d usure en acier au lieu du cuivre habituel. ce genre de machine doit être utilisée pour les tournées de raclage des caténaires 1500 v en cas de givre ou de glace. des pro pourront confirmer ?
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Fin d une époque...67300 et 67400 réformé. Il doit en rester un ou deux en état autour de la plaque. depot de Chambéry (déc 2018), rotonde diesel
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Ambiance a Amberieu (23 déc 2018)
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Les dernières 22200 du TER Franche comté. L'une d elle en attente a Besançon Viotte. Déc 2018 La relève est là. (Regiolis)
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Cn2 de sortie pour une formation à Besançon. Prêt au départ pour Dole et retour.
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Sortie du CN2 de Besançon pour une formation conducteur. Besançon Dole et retour. Vu ce jour à Besançon
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Strasbourg, dernier dépôt titulaire de 25500. 25673 25657 qui a eu besoin d’aide
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L’Alsace un des dernier Fief des RRR en diesel et électrique. Strasbourg. pour celle ci, l’aventure a du faire suite à une Demande De Secours (DDS) pour la 25500. vu ce jour 27/11/18 à Strasbourg.
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Sur un rappel ralent 30 + avertissement + Tableau D l’oeilleton est allumé. je ne vois pas pourquoi il serait normalement éteint sur un rappel ralent 30 + avertissement + Tableau G. la différence est mince. je n’ai pas souvenir d avoir vu des œilleton éteint sur avertissement + tableau G. si ce n’est une ampoule grillé sur un œilleton peut être .....
