Gom

Incontrôlable et juste hallucinant… 10 personnes dans une chambre de 9m² pour un étudiant, on a le droit. Dans un train, c'est presqu'open bar, juste un siège sur 2 condamné. Ceux qui ne pourront pas s'asseoir resteront debout. On peut s'entasser aussi dans les grandes surfaces, faut que l'économie tourne. Par contre une réunion de voisins à 12 personnes à l'extérieur dans un grand terrain privé, ce sera interdit. Bref...

Justement, ce qui me dérange un peu c'est qu'on ne se demande pas quelles sont les causes de ces différences. Avant qu'on me balance l'argument des casses couilles qui ne veulent pas évoluer, bien sûr qu'il y en a. Combien sont-ils réellement ? Cette part n'est peut-être qu'anecdotique, il y a la part formation afin de lutter contre les idées préconçues ("je ne mets pas à fond parce que sinon on va perdre un moteur"), les mauvaises pratiques ou encore les mauvaises compréhensions du système (KVBP par exemple), la part managériale (crainte de se prendre une cartouche au moindre km/h dépassé), la part sillon (habitude des marches détendues, perte de savoir faire pour "rouler au trait"), la part matérielle (BM isolés), et certainement d'autres causes auxquelles je ne pense pas. Autant je comprends la solution "de facilité" de l'automatisation. Ca va coûter cher mais c'est faisable et ça peut à long terme se rentabiliser sur des lignes à fort trafic (RER, typiquement). En revanche, réfléchir aux autres causes et tenter de les résoudre permettrait d'étendre les bonnes pratiques partout ailleurs, sans forcément augmenter beaucoup le coût pour l'entreprise. Ce serait aussi plus rapide et facile à rentabiliser : meilleure ponctualité donc moins de pénalités voire bonus, image,... Pour être plus exact, je sais que ces points sont abordés en formation et qu'une évolution semble se dessiner côté managérial mais à mon niveau j'ai l'impression qu'on ne communique pas assez sur ces points et que la prise de conscience est très très faible.

Mode avocat du diable : Pourquoi payer pour mettre la RST alors que ça fonctionne bien sans ? Bien sûr que ce serait mieux avec. Mais… ça fonctionne sans. Et ça coûte moins cher.

10 personnes, ça n'a été qu'annoncé oralement par le premier ministre lors de son discours à l'assemblée. Pour le moment, on n'a aucun décret qui en parle, il n'y a que le décret sur l'état d'urgence qui parle d'une limite à 100 personnes. Et la loi de modification de l'état d'urgence ne modifie pas cette limite à ma connaissance. On en saura certainement plus sur ce point lors des annonces du jour.

Venant d'un pays qui a vu 60% de sa dette effacée, c'est vrai que c'est totalement logique et moral. Bien sûr, leur argument c'est "c'est pas comparable, c'est pas pareil".

Je t'invite donc à en discuter avec les élus. Ce n'est pas nous ici qui allons pouvoir discuter des choix politiques qui sont fait.

Ah ben faut savoir, je croyais que ces mots étaient tabous, que c'était vilain de parler de subventions et d'aides. Penses-tu que l'Etat ait le budget pour ce financement ? Surtout avec la crise actuelle ? C'est bien beau de rêver, dans un monde parfait idéal avec budget illimité on pourrait faire plein de choses. Sauf que dans notre monde, le budget vient avant le projet. Et ? On peut parler de l'ensemble des services publics… Tout n'est qu'histoire de compromis. Malgré les politiques très peu avantageuses, je trouve que le ferroviaire ne s'en sort pas si mal. Bien sûr, on aimerait que ce soit mieux, on aimerait ne plus voir tous ces camions sur les routes et que les marchandises soient plus souvent sur des trains (hop, retour au sujet ). Mais on fait avec ce qu'on a et pour changer les choses, il faut commencer par changer les élus !

Tu sous-entends qu'un conducteur français est moins à même de respecter la décaseconde ? Je le répète, ça fait des années que ça se pratique et il ne me semble pas que ça pose plus de problèmes que ça.

Ferrari ne fait pas de monospace, ni de voiture à budget "raisonnable", devrait-on leur imposer d'en faire sous prétexte qu'il y a une demande ?

C'est pourtant appliqué depuis de nombreuses années au Transilien. C'est bien sûr imparfait car plus difficile à tenir mais pas impossible.

Je te retourne le compliment, puisque ton message faisait suite à celui-ci d'ADC01que tu as sans doute bien lu Va se payer est ici un futur. Donc ce que tu as fait avant n'a pas vraiment de sens.

Nos messages se sont croisés quand tu as parlé d'EM multi-système, ma réponse a été envoyée avant de voir ce message. Et sur ce sujet, d'autres t'ont répondu. Et vous financez votre évidence de quelle manière, puisque les péages sont déjà trop élevés ? A coup de subventions et d'aides ?

C'est facile de dire ça en tant que retraité. Tu as certainement dû connaitre en tant qu'actif des collègues qui venaient de très loin pour venir bosser sur Paris. La boite n'en aura rien à faire des problèmes de ceux qui ont besoin du TGV pour venir au boulot. Je ne suis pas sûr que dans leur cas, le bénéfice d'habiter à la campagne soit supérieur au coût qu'il vont subir si ça se transforme en absence injustifiée. Là on parle SNCF mais cette problématique se retrouve dans de nombreuses boites, certaines liaisons TGV étant devenues de véritables liaisons domicile/travail.

Et ? La notion de nécessité/loisir, c'est totalement anecdotique pour toi. Tu es déjà allé à la plage, un week-end de beau temps "normal" ? Tu es capable d'imaginer ce que ça va faire, dès qu'on va dire aux gens "open bar vous pouvez y aller" ? Ne me parle pas de la règle des 100km... Vu le nombre de personnes qui sont allées dans leurs maisons secondaire pendant le confinement, je ne vois pas en quoi la règle des 100km sera mieux respectée. Surtout que les contrôles s'annoncent compliqués. Pour les transports du quotidien, tout le monde est d'accord pour dire que ça risque d'être un gros sujet. Sauf que contaminer les gens sur une zone géographique à l'échelle d'une région (transports du quotidien) n'est pas la même chose qu'une contamination à l'échelle nationale (transports loisirs). Faut pas rêver, ils ne seront pas seuls. Le rayon des 100km permet déjà à beaucoup de monde de se ruer sur les plages. Un peu de réflexion : le déconfinement du 11 Mai n'a que pour seul but que de permettre une reprise économique. Donc permettre aux gens d'aller au boulot. Pas d'aller se détendre.

Métro = déplacement "local", courte distance qu'on utilise plus par nécessité que par loisir. Plage = déplacement de distances plus que variable, à très grande majorité par envie plus que par nécessité. Le simple fait de détailler ça devrait aider à comprendre. Mais rassure toi, le Sénat (majoritairement de ton côté) a voté en faveur de l'ouverture des plages. Nous verrons bien ce que dira l'assemblée.

C'est beau comme caricature. Surtout quand on prône par exemple une baisse des péages, l'installation de l'ERTMS, le 25000V partout, sans dire comment ça doit être financé. Peut-être grâce à des subventions et des aides ?

Très bien, donc adresse ta remarque à Albert, le premier que ça a dérangé. C'est dingue cette difficulté à répondre aux bonnes personnes.

Donc dans ce cas… Quelle importance ? La règle, c'est 100km. Si la limite est proche entre vol d'oiseau ou distance réelle, on peut débattre pendant des heures ici que ça ne servira à rien tant que la règle n'aura pas été définie clairement dans le décret. J'aime beaucoup ta remarque qui doit vachement concerner les non retraités.

Comme le premier à avoir utilisé l'abus de langage "cheminots" = agent SNCF est Nostromo, je suis très étonné (en fait non mais on va faire comme si) que tu choisisses de reprendre ADC01 plutôt que le premier à avoir fait l'écart.

J'ai envie de dire… Qu'est-ce qu'on s'en moque des limites pour le moment ? Personnellement, j'ai le droit d'aller à St Malo. Cool. Pourquoi faire ? Je ne vais pas à un endroit juste parce que "j'ai le droit". J'y vais pour une raison. Pour les couleurs de département ça a été (pré) annoncé en attendant que ce soit acté : La seule différence est sur l'ouverture des collèges et des parcs. Pour tout le reste, ça ne change rien.

Ce n'est pas parce que tu ne sais pas le faire que ce n'est pas possible, tu as les symboles moins et plus pour gérer ton niveau de zoom en haut à gauche, sur un ordi. Sur mobile, le zoom avec les 2 doigts fonctionne comme sur la plupart des applis. La seule différence, c'est que c'est long à calculer. L'explication est simple : 100km à vol d'oiseau, ça se calcule nettement plus facilement que 100km réels. Autre inconvénient, comme c'est le seul site grand public (à ma connaissance) à proposer ce genre de calculs, il est vite saturé. Il y a ".gouv.fr" dans l'adresse de geoportail, donc c'est forcément un vil site de propagande gouvernemental (ironie).

Geoportail propose au moins depuis l'arrivée de la règle des "1km autour du domicile" un isochrone/isodistance, qui permet de visualiser non pas en distance à vol d'oiseau, mais en distance routière/piétonnière (isodistance) ou en temps de trajet (isochrone). Ah ben oui pardon, puisque ça vient du gouvernement c'est forcément nul. En attendant, souple ou pas, la législation actuelle ne dit pas si ça sera à vol d'oiseau ou en distance réelle comme c'est le cas actuellement. Donc impossible de dire si c'est mieux ou pas.

Pour une fois je vais rejoindre Albert : A partir du moment où les limitations sont imposées par l'Etat et que ce sont ces limitations arrivées en cours de route qui font perdre de l'argent, c'est à l'Etat de prendre en charge. Ou alors on vend les places/abonnements au double du prix habituel.

T'es fort. Tu cites des exemples que tu maitrises bien. Millas : Mise en action du freinage d'urgence AVANT le choc. C'est con un choc : à 1km/h près, tu peux faire un mort ou un blessé. Brétigny : Celui de tête n'a rien pu faire, celui arrivant en face a très bien réagi. Sans sa réaction, il y avait sur-accident. Eckwersheim : On parle de train d'essai… Vachement comparable à un train commercial. Dans les 3 cas : ils ont potentiellement pu protéger (éviter les voyeurs/voleurs pour Brétigny peut-être), alerter au plus vite, secourir en prodiguant les premiers soins. Autant à mon niveau je suis incapable de prouver qu'ils ont bien fait tout ça, autant à ton niveau tu es incapable de prouver qu'ils n'ont rien fait et qu'ils n'ont donc sauvé personne. Tu es à la limite de la diffamation. Chaque fois que tu te vois dans le miroir ? Tu nous montres toi même ton incompétence.

Non. Ce sont tes impôts qui viennent investir. Pas rembourser la dette. Merci de nous montrer ta compétence en économie aussi. Oui je sais, c'est dur à comprendre, la CGT comme n'importe quel autre syndicat ne vit que par ses adhérents. Ce n'est pas à la CGT d'investir en son nom propre mais ses adhérents ont le droit de le faire. Comme on n'a jamais demandé au MEDEF de venir remplacer les salariés. Je t'ai cité le cas de Fralib, certains sont d'anciens CGT-istes (d'ailleurs, rien ne les empêche de le rester tout en étant "patron").