Gom

Ménage fait. Un casse-couilles de moins.

Blofeld banni. Marre des casses-couilles.

Tri effectué… Enfin j'ai essayé ! Et donc ? Il faut aussi une dissertation sur le nom de ce forum, "cheminots.net", savoir si on doit l'ouvrir à tout le monde ou pas ? Ou c'est juste pour le plaisir de contredire ?

Es-tu capable de faire le tri entre les différentes activités de Veolia afin de savoir lesquelles sont rentables ou non ? Pourtant, Veolia est également subventionné. Est-ce qu'une activité rentable de Transdev ne permettrait pas de se positionner sur un appel d'offre à perte, afin de gagner des marchés (et remonter les prix ensuite) ? Et c'est valable pour tout un tas d'entreprises. Pourtant, c'est systématiquement à la SNCF qu'on vient demander des comptes. Nous ne sommes pas ici sur le SAV de SNCF, nous sommes juste sur un forum de cheminots.

Ca remonte à très loin mon utilisation de ces rames, donc à vérifier. Pour moi, avec une 15000R, il n'y a que la plage intensité de fonctionnelle. Le cran par cran ne s'utilisait qu'avec les 16100 (sur Paris Nord).

@NostromoEnfin des arguments, un débat. Merci.

C'est toi qui a dit "c'est le contribuable qui compense". C'est d'ailleurs ce que j'ai cité. Tu pourrais tout de même répondre à la question posée, de quelle manière le contribuable compense ? Là au moins, c'est factuel. Merci. Je ne savais pas que l'Etat mettait la main à la poche pour les TGV. Je suppose qu'il s'agit de liaisons imposées par l'Etat ?

C'est factuel qu'un service mérite une rémunération oui. Point barre.

D'où l'intérêt de coupler une production solaire/éolienne à une centrale domotique, pour déclencher les plus gros consommateurs du foyer (ballon eau chaude, lave-linge, lave-vaisselle,...) au moment où la production est la meilleure.

J'aimerai bien savoir exactement par quel moyen. Les régions paient une partie du service TER, IDFMobilités paient une partie du Transilien. Ok. Une partie pour les TET, qui sont dorénavant soumis à appel d'offre (les concurrents percevront donc également ces subventions + une partie des taxes prises sur le TGV). Fret peut-être ? Ce serait étonnant que les concurrents n'aient pas porté plainte pour distorsion de concurrence. SNCF Réseau ? Branche comptable séparée qui reçoit effectivement des fonds publics sous forme d'une subvention d'État destinée à alléger les péages facturés aux trains de fret. Quelque soit l'opérateur afin d'éviter comme dit plus haut, la distorsion de concurrence. SNCF Réseau reçoit aussi des subventions d'investissement. On n'oubliera pas d'expliquer pourquoi SNCF Réseau a besoin de ces fonds et pourquoi la dette est aussi énorme ? Tu vas nous parler des retraites ? Où l'Etat n'intervient que pour compenser le déficit démographique lié à la diminution permanente des effectifs. Comme n'importe quel régime spécial qui aurait le même problème. Dédicace aux mineurs.

Raoult qui est bien sûr blanc comme neige. Qui est sponsorisé par Sanofi dans le financement de son IHM. Qui d'après ton doc aurait "claqué la porte [du] groupe d'expert du gouvernement". Sauf qu'il s'est juste "mis à l'écart" pour qu'on continue de parler de lui médiatiquement : https://www.decision-sante.com/actualites/breve/2020/03/24/le-pr-didier-raoult-ne-participe-plus-au-conseil-scientifique_29365 "Le patron de l'IHU Méditerrannée Infection a décidé de plus participer au conseil scientifique, annonce les Echos. Il ne claque pas pour autant la porte définitivement puisqu'il ne démissionne pas de ce comité d'experts." En gros, je veux qu'on parle exclusivement de moi donc je n'y vais plus et je le crie haut et fort, par contre je ne démissionne pas. On ne sait jamais, s'il y a de la thune à se faire… Sauf que déjà avant, il n'y participait pas des masses : "Sur les deux premiers avis (datés du 12 et 14 mars) de ce conseil, rendus publics par le ministère de la Santé, le nom du professeur Raoult figure avec la mention "excusé". Par contre son nom ne figure pas dans la liste des membres sur le troisième avis, daté du 16 mars." : https://www.lexpress.fr/actualite/societe/sante/le-pr-raoult-ne-participera-pas-aux-prochaines-reunions-du-conseil-scientifique-de-macron_2121838.html . Ce conseil avait été créé le 11 Mars, il n'y est en réalité jamais allé. C'est plus facile pour se plaindre de ne pas être écouté. Et puis il avait trop de boulot, y avait un bouquin à écrire (donc de la thune à se faire). C'est dommage, il pourrait même avoir raison… Mais encore une fois, sa connerie et ses fans ne font que le décrédibiliser et faire perdre du temps à la science. Au passage, les chinois aussi ont des doutes, "L'hypothèse que celle-ci aggrave parfois le covid-19 n'est pas exclue" : https://www.prescrire.org/fr/203/1845/58619/0/PositionDetails.aspx

En mettant le lien vers le sujet sur l'ERTMS, le premier message de ce sujet s'est affiché en citation dans ton message. On Sight a répondu ici à ce message (de 2007 !), je suppose par erreur (lecture trop rapide ? ;).

Les industries pharmaceutiques étant débordées en ce moment, ça laissera un peu plus de temps pour créer des stocks !

C'est le cas chez nous, pour les repos comme pour le chômage partiel.

En fait, c'est juste du respect envers tes interlocuteurs. Quand on débat (ce qui est le cas ici), soit on apporte des arguments, soit on se tait. N'y connaissant rien en ERTMS, je ne me permettrais pas d'intervenir ici sur le fond comme tu le fais, surtout pour dénigrer sans rien apporter.

Euh… OnSight se fait chier à argumenter sa réponse, point par point. Et ça, c'est ta réponse ? Ok, ça montre ton niveau de crédibilité.

ZGC fait partie de la grande famille des AGC.

Du matos de plus de 20 ans, y en a pourtant à la pelle encore et toujours en service...

Quand je pense qu'on ne devait plus parler de politique...

La preuve que parmi les spécialistes dont c'est le métier, il y a plusieurs pistes qui font débat, pas seulement celle de l'hyper médiatisé Raoult. Ce qui me flingue encore une fois, ce n'est pas qu'il ait raison ou tort, ce n'est pas à moi de juger. C'est de voir que toi, simple membre d'un forum de cheminots puisse être si ardant défenseur de sa théorie. Peut-être es-tu toi même un grand spécialiste et que tu as participé à des études sur le sujet ? Et soit sérieux, ne nous demande pas à nous de prouver le contraire. Jamais je n'irai prétendre que Raoult a tort, étant totalement incapable de juger. L'inverse devrait être tout aussi évident, ne pas prétendre qu'il soit le sauveur qui a forcément raison face à la meute, que c'est incompris mal aimé (qui est juste conseiller gouvernemental, faut-il le rappeler).

C'est un peu comme les stats qui disent que les afro américains sont plus touchés aux US que les autres. En France on nous dit que les hommes sont plus touchés que les femmes. C'est mettre de côté bien d'autres facteurs qu'il nous serait difficile de lister ici de manière exhaustive. C'est le boulot des médecins d'abord, puis de sociologues, peut-être d'autres branches encore. Mais bon, les grands médias sont tellement à l'affut de la moindre info qu'ils sautent dessus à la première bribe parcellaire venue. Et de l'autre côté, leurs téléspectateurs se ruent dessus pensant avoir là un truc énorme qu'il faut vite partager sur tous les forums et réseaux sociaux. Bref, rien de nouveau. Sauf que plus on a de temps d'ennui, plus ça se vérifie.

Pour en revenir à la vente, il y a bien une solution : verser la vente à Gare & Connexion, les vendeurs pouvant vendre indifféremment tout type de train comme actuellement (ou presque), au même titre qu'une agence de voyage. Ce serait bien plus simple pour le consommateur que de devoir s'adresser à sa petite gare pour le TER, puis devoir aller à la grande pour prendre un TGV, puis voir sur place à l'arrivée pour prendre un billet TER local et ça éviterait d'avoir plusieurs points de ventes différents selon la compagnie dans les grandes gares (façon aéroport). Ca permettrait de laisser plus de place pour d'autres services voyageurs, comme des salles d'attente. Mais je doute que ce genre d'idée soit dans les cartons, ce n'est pas à la mode...

Ah là non, j'y suis allergique !

Pour paraphraser, j'espère que CC27001 nous tiendra au courant.

J'ai mis TF1 pour varier les sources, ça me parait important de ne pas avoir toujours les mêmes. Mais comme à chaque fois que j'y passe, ça ne me donne pas envie d'y rester...