aldo500

Oui mais du temps des guerres de Vendée, je crois que ça faisait partie de ce qu'on appelait la vendée Militaire, donc avant les départements. http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Carte...e_militaire.svg

Youpi!

Il en manque Kerguel, en particulier la Partenaise qui est splendide, ainsi que l'Aubrac. Bon, tu es pardonné car on ne les trouve pas sur les lignes desservies par Saint-Lazare. http://www.confreries.com/produit%20vache%20Parthenaise.html

Certains arrivent à Part Dieu, donc le mieux, c'est à la brasserie. J'ai réservé pour 12h30 pour le web des cheminots. J'ai réservé pour 10 donc jusqu'à ce soir, je maintiens et après je les préviens qu'on sera 7. Manque plus que Blanche-Neige. Assouan, tu es là? :Smiley_51:

De toutes manières, les journaleux, c'est aussi ça: http://www.liberation.fr/medias/0101621119...ltees-du-pilori

Par contre à France-Info, ils décernaient 20/20 à la SNCF qui avait pris l'initiative de mettre une rame chauffée à Perpignan pour héberger les naufragés de la neige. Comme quoi, tout n'est pas sombre. Il existe encore des journalistes sérieux, de temps en temps.

Je vous mets les horaires pour le fun, c'est la partie Bressuire-Niort Elles étaient belles, les 141 C de mon enfance avec équipes titulaires donc toujours rutilantes

Salut sympas tes photos. J'aime bien celle des nez de TGV.

Il n'y a qu'à mettre un interphone, ça coûte moins cher qu'un procès. Mais quand on peut faire compliqué. Je sais, un PN avec interphone, c'est rare. cestachier

Chiche, bien sûr. Les Alpes en moto, c'est top. J'y pense, j'y pense. Vacances probablement en Août; peut-être un peu en mai ou juin. Avec l'adresse d'un bon gîte rural... Ca sert à tout, ce forum. :Smiley_20:

Bon, ceci-dit si la SNCF recrute des AICR, j'ai toujours mes documents. Ca date de 30 ans et quelque mais bon. D'après ce que j'ai vu,entre Paris et Dijon, les signaux et les gares sont au même endroit. Le foyer des laumes, je suis moins sûr. pourquoi je raconte tout ça, moi? lotrela

Je suis très déçu, rail Cassé, vraiment. Allez, profites-en bien. Tu es à portée de ma moto, tu ne perds rien pour attendre! okok

Il va falloir prendre des mesures disciplinaires, nom d'une pipe.

C'est vraiment jouer petit bras. Une sirène de bateau, c'est plus sérieux, ça m'est arrivé d'être juste devant au moment du déclenchement quand je bossais sur les câbliers. A côté, un train, c'est assez faiblard. lotrela

Ben, c'est bien malheureux ça. Dommage. Bon courage à vous

Moi je prends 17h46. J'ai prevu large.

A Roukmoute, alors, pour la peine.

Rouen port?

Merci Necroshine Admettons un train équivalent à 10 camions, donc un petit train. 150€ pour le même trajet en camion. Ca me parait raisonnable, comme coût. D'autre part, RFF paye-t-elle une taxe foncière sur les voies? Ca doit faire un coût fixe que n'ont pas les transporteurs routiers. En intégrant tout, il est vraisemblable que le transport routier soit pas mal subventionné. Je pense que le discours libéral sur la concurrence est bidon.

Intéressante, cette discussion. Quelqu'un sait-il à la SNCF quel est le coût d'un train ventilé de manière correcte? Conducteur, energie, matériel, péages, etc. A mon avis, non et tant que ce n'est pas fait, taper au hasard risque de faire plus de mal que de bien. Si cette analyse existe, elle doit être très intéressante.

Destination Lausanne le 27 février par le 9277, départ 17h58. Recherche sur internet 48h avant, tarif maximum, bien sût du style 120 €. Au guichet, toujours 48h avant, 60€ mais la guichetière signale qu'il reste 3 places seulement à ce tarif. Voyage sans problèmes dans un TGV rempli à 50% seulement. C'est ça, le yield management? Je suis perplexe quant au résultat, ce n'est pas le premier TGV à moitié plein pour la Suisse que je vois, c'est curieux.

C'était toi, par hasard?

Encore gagné Re-bravo.

Merci Necroshine Non