zoreglube

Salut , Autre nouvelle mais à prendre avec une certaine réserve avant la nomination . Mme Anne Marie Idrac serai préssentie au poste du ministére des Transports. Pas tout à fait inconnue sous nos cieux , c'est à dire en tandem avec M B Pons ils ont essayé de casser et de front la SNCF ( statut réseau noyeau etc ... ) Aprés un mois d'hiver 1995 trés chaud , avec pour ma part un oubli de travailler 19 jours mais de bien faire fétes et manifs , notre ministre et son adjointe ont signé l'abrogation de leur orientation ! Alors depuis ils et leurs successeurs travaillent par petites touches . Quel sera alors ,le cas échéant , la politique de Mme Idrac vu son expérience passée

Salut , De Villepin , étonnant non ? Chirac a pourtant eu quelques déboires avec lui à savoir qu'il a poussé en 1997 pour la dissolution de l'assemblée nationale et pour le referendum . Il est certes intelligent mais traine pas mal de casseroles liées à ces bourdes commises . Dans son camp il est méme surnommé " Gaston Lagaffe " Sa vivacité permer toujours qu'il s'en tire ! Mais bon on va voir s'ils vont se démarquer de leur politique libérale enfin au profit du social .

Salut , Merci pour les précisions AIA AIA , il semble que l'écho a quelque peu terni le tableau pour faire monter la sauce. Par contre pour les utilisateurs résidant dans la partie centrale de la ligne, il leur sera difficile de voyager par Tours et revenir ensuite. D'autre part il existe de méchants coups fourrés politiques entre les divers acteurs de l'état j'usqu'à la région ou tout le monde se renvoie la balle pour acter le financement necessaire pour améliorer la ligne. A noter dans un exemple semblable pour cette région , l'abandon du projet de la ligne Chartres Orléans . Dans tous les cas , il yen a malheuresement des mémes ailleurs, dommage pour le dévellopement ferroviaire :carton:

Salut , Vote autre ,car Chirac doit sortir un premier ministre "jocker" pour faire ch.... les personnages trop en vue actuellement , et dire à son premier ministre: voilà il se passe ceci , si vous acceptez votre "mission" pour 2 ans et calmer le jeux avec les moyens dont nous disposons ! ( pas oublier que le libéralisme drive tout tant qu'on lui a pas tordu le cou pour de bon :roger: ) Bref François Baroin peut "faire l'affaire" en ce sens .

Salut , Pas mal de musique celte : Tri Yann , Dan AR Braz , Ar Re Yaouank Didier Squiban , Gwendal , Bleizi Ruz , Soazig , Manau aussi dans les musiques du monde Zao ,Papa Wemba, Wasis Diop, Henri Dikongué, Guillermo Portalés ,Rachid Taha , Cesaria Evora . Et aussi M Polnareff , F Cabrel , M Fugain , P Perret Par contre allergie totale à la" musique de boite ". En ce moment un petit Gainsbourg entre les deux oreilles .

Bonjour, Ouverture officielle de ligne le 1er avril 2021 . :lol:

Bonjour , La situation se dégrade lentement depuis 1997 , avec des limites de vitesse imposées à 80 km/h au delà de Dourdan jusqu'à Cloyes . M Vigier député UMP de Cloyes a interpellé sans succés la région centre début avril 2005 . Une rénovation compléte de la ligne couterait 40 millions d'euros , mais d'autres projets sont validés par la région par exemple l'électrification de Vierzon Tours . Des raisons politiques semblent aussi entrer en jeu , surtout depuis la gestion par l'executif régional de gauche. Source : L'écho du 26 05 2005

Salut, Peut étre annoncé en Juillet ( je le tiens de mon augure :valoche: ) Bon il vont surement pas l'annoncer courant juin : action du 2 et référendum tout frais , Juillet et aout plus approprié pou annoncer les mauvaises nouvelles et hélas pas forcément isolées :roger: :roger: Autrement , quid? de toutes les bases et plates formes multimodales de chargement , ou du moins des sites qui restent encore. Par exemple l'atelier de Chatillon est ravitaillé par le combiné en échange avec Bischeim et vice versa avec transfert à Valenton ou Villeneuve . A l'avenir le "bahut" risque de faire la navette de bout en bout : BHM CI ail ail ail caramba sur les axes routiers connaissant A4 et N4 :help:

Salut , Il y longtemps que cette situation perdure, les viticultureurs s'en prennent depuis longtemps à tout ce qui touche la fonction publique et tout particuliérement les installation de la SNCF. A noter pour anecdote , ils ont fait sauter l'alimentation electrique de la ligne au début des années 1970 ( connais pas la date ) ce qui a permis de voir les R de Narbonne en téte de trains sur la transversalle Sud . Un petit conseil à leur encontre : occuper les péages et assurer la gratuité du passage Leurs actions passées consistaient sur route à intercepter les camions de vin hors CEE et de répandre le contenu sur la chaussées (dommage que je ne sois pas là :valoche: ) Bon leurs revendications sont défendables , car confontés à la teneurs des marchés ils doivent avoir la rage de bosser presque à perte , pour une qualité sans cesse améliorée des vins du Languedoc Rousillon , mais l'espression démontrée reste abusive .

Cuicui, UP: Naissances dans la famille merle ( 4 jeunes ) Down : le chat a repéré leur domicile dans les lauriers :help:

Miaouuu , Chat alors Notre minette ,16 ans toujours aussi aussi déjantée et indépendante Adoptée à 2 ans car en appart, elle a fait subir les pires c... betises à ces anciens "maitres" :teddy: Aprés avoir ruiné dans leur domicile canapé, meuble elle s'est défoulée dans notre jardin , et est devenue un vrai chat de brousse et complice avec les enfants

How , Q'implique l'ouverture d'un port sur son PC ? lecture de donées et leur utilisation ? détournement de l'adresse URL ? Merci

Salut , Les BB 12000 vont pas trop entrainer de regrets de la part des roulants qui les utilisaient ,rien que pour le claquement ou plutot la détonation du DJ au passage de chaque sectionnement. Par contre leur interet "photogénique" et leur bruit proche de certaines machines Suisses est perdu pour les amateurs ferroviphiles . Regerts nostalgie et ouf par ailleur ... :buba:

Bonsoir, Oui Savir et M De Robien a précisé le quota de trafic à assurer: proche de 50% du service normal ! :roger: Dur DUR :teddy:

Salut à tous , L'encadrement legislatif du droit de gréve beaucoup plus contraignant pour les entreprises publiques, est un "coup de maitre" de la part de nos gouvernants. Le droit de gréve était déjà amputé par le dispositif de dépose de préavis de gréve. Tout ceci est bien vu pour contenir ou limiter les ardeurs des derniers secteurs qui bougent. Tout est question de rapport de force et de statégie, et remarquer le conflit rondement mené par les salariés de Total. Mobilisation trés forte dans tous les sites , à l'approche du referendum crédibilité du gouvernement affaiblie , scandale des benefices non distribués, risque de pénurie de carburant : il est fort probable que le gouvernement a fait pression ou dicté une conduite pour sortir de ce conflit le plus vite possible . Donc on ne peut prévoir l'étendue la durée et l'issue de chaque conflit , personne ne détient le " bouton ON OFF" du lancement d'une action.

Salut à tous , Juste une petite remarque, qui pourrai paraitre démobilisatrice : les cheminots sont toujours à la pointe du monde revendificatif et de luttes et à de rares exeptions, malgrés les querelles de chapelles entre toutes les OS voire méme des courants de pensée au sein d'une OS en fonction de regards politiques. Bon , généralisé au niveau des salariés tant public que privés on entend partout "pourvu que ça péte une bonne fois pour toutes" mais chacun reste calé sur sa ligne de départ en regardant l'autre s'il va pas un peu bouger. Le constat est trés significatif ,par exemple avec le conflit des salariés de Carrefour ( pourtant secteur bien moins organisé) avec des revendications fortes mais pas suivies sur tous les magasins. La gréve du 2 juin est parfaitement fondée , et j'y serai impliqué mais on ne pourra pas dire ou deviner ou déclencher qui va produire la bonne gréve bien balaise qui va enfin porter et faire aboutir les doléances du monde du travail

Salut ... le gros méchant ALSTHOM qui va nous manger tout cru... non alors je préfére SIEMENS le siége France de sa boutique est juste à de chez nous alors .... :teddy: :beee:

Salut , Si la reprise de l'erreur peut étre assurée à la prochaine gare d'arret (ici Aéroport CDG) sinon.... Mais bon au prix de la compo sortie !

Salut , Super Legenda cette photo du Capitole pair sur le viaduc de Calamane . J'ai eu la chance d'effectuer des scéances photos dans ce secteur, Le son en plus est géant dans ce sens pour cette rampe au nord de Cahors De mon coté j'apprécie la version fioul de la CC 6500 . La CC 72000 impose un ligne massive et un son.... J'ai aussi connu les 72000 en téte de rame GC compo assez particuliére mais trés " photohygiénique" Autorail sans conteste le mithyque X 2800

Salut , Que le grand cric me croque Il va y avoir un bon petit boulot de relevage Les verins de sortie ou le waggon de secours? Qui pourrai indiquer la méthode employée pour remedier à ce cas Merci :chouchou:

Salut, Snif , dommage pour la maitrise de l'alphabet cyrillique mais quelle galerie d'affiches :lol:

Salut , Notre ami est nostalgique de rouge , une bonne adresse pour toute personne en manque : www.plakat.ru

Salut , Exellente initiative de fermer le triage d'Achéres !!! Non là , je provoque , mais le fret est déjà assez mal en point , que de fermer ce triage va encore plus le pénaliser. Former les trains ou les trier à Villeneuve va d'autant plus casser la vitesse moyenne des circulations , on nous a déjà fait le coup sur plusieurs sites de triages qui deviennent gares "multifonctions" avant de perdre toute activité ou voire rouiller majesteusement des matériels réformés pour toute activité. Dans des axes du plan fret on veut relever le défi de la rapidité mais c'est mal parti comme ceci :valoche:

Salut , Nos amis du "midi" pourrons le confirmer ou l'infirmer, si je me souviens bien la gare de Capendu dispose d'une configuration assez spéciale : quai central avec les deux voies principales de chaque coté et mal desservi par un passage planché , donc secteur à risques .

Salut , Evoquons un probléme concret : toutes les activités de la SNCF sont filialisées ou cloisonnées par activité fret GL régions infra etc... tous les "échanges" sont faits et facturés entre activité sous la forme de contrat client/fournisseur. Donc nous avons tous à crainde dans l'avenir un éclatement de l'entreprise, alors comment recentrer les revendications diverses spécifiques à chaque métier? Toutes les doléances sont louables pour chaque pole de métier de notre entreprise mais nous vivons déjà dans un monde séparé sans bien en saisir la portée.