BAISIN

La 25 660 est l' ultime Danseuse à être restaurée et autorisée à rouler sur SNCF Réseau, en 1500 V DC et 25 KV AC 50 Hz, basée à Marseille, à être propriété de l' association CC 6570

Dans le petites gares où il n' y a qu' un automate, on ne peut plus prendre un billet aller-retour, depuis la suppression du compostage Comme les billets sont automatiquement composté valables le jour même. Sur les automates CFF c'est le même principe, cependant, on peut demander un aller-retour !

Il est vrai que Piolle n' est pas blanc-bleu, à cause de ST Microelectronics à Crolles, qui fabrique 9/10 des puces pour l' armée Russe de ce sale Poutine( Marché Juteux ). 1/10 des puces vont pour la santé. Faire le tunnel de base: OK ! Mais garder l' argent pour continuer à améliorer la ligne 1500 V DC existante, au lieu de faire une LGV. Argent jeté par la fenètre: Démontage de l' evitement de Pontamafrey, une c....rie monumentale.

NON A L'AUTOROUTE TOULOUSE CASTRES, ça ne sert à rien, sinon, faire que VINCI ou EIFFAGE fasse des bénefs, pour les actionnaires ripoux. L' A 51 totale est ABANDONNEE !😉 Ce projet d' autoroute Toulouse Castres, comme Machilly Thonon, n' a aucun sens, sinon les intérets véreux des Chambres de Commerce, pro bitume, et anti-rail. Mais, pour l' instant, nous n' en sommes qu' au tunnel de base sous le Fréjus ou Mont Cenis qui va se réaliser, en tenant compte de la fermeture durant quelques semaines du tunnel routier du Mont Blanc, pendant 18 ans de suite, pour cause d' AMIANTE ! Maintenant que la criante vérité sur l' amiante dans ce maudit tunnel a été révélée, les camionneurs vont hurler ! Si ça se trouve, il y a, aussi de l' amiante dans le tunnel routier du Fréjus( réalisé avant l' interdiction de cette saleté de matériau ) Maintenant, je répète que le système MODHALOR est une ineptie monumentale, comparé à la ROLA et HUPAC. le rapport RIVIER est un tissu de mensonges orchestré par la SNCF Poujadiste, les petites roues ne sont pas plus néfastes que le Modalhor, surtout dans le futur tunnel de base Franco-Italien. Ce tunnel de base évitera la fameuse rampe de St Michel de Maurienne très difficile, pourtant afforntée par les 2CC2, Biquettes, puis CC 71 000, et CC 6500, mais tristement célèbre pour la catastrophe de 1917( de gros progrès sur la sécurité ont été faits) Il faut, par ailleurs, rétablir les train régionaux TRENITALIA Piémontais à Modane, traversant le tunnel de faite.

Quant à la bouffe dans le TGV, ça me fait vomir ! Et regretter le bon vieux GRILL EXPRESS ! Quant aux plateau repas de secours, il y a des Fraises TAGADA de chez Haribo, je l' ai constaté ! Bref de la M...... avec des colorants Rhone Poulenc !

Sur la photo, on remarque des caténaires 25 KV, hors, la ligne classique est électrifiée en 1500 V Continu !

De toutes façons ne confondons pas le tunnel de base sous MontCenis/Fréjus, qui va être réalisé, et la LGV/LAV la ligne d' approche, qui continue à faire des "vagues " de protestations. Même le maire de Grenoble, Eric Piolle est venu manifester ! A Chappareillan, et Ste Hélène du Lac, ça hurle contre cette LGV ! Bien que la Sous-station des Molettes a été conçue pour cette hypothétique LGV soutenue par le lobby des grosses boites de BTP( BOUYGUES, VINCI, EIFFAGE ), de nombreux placards contre cette ligne ont été affichés dans Grenoble ! Heureusement que l' A 51 ne se fera pas ! Ils feraient mieux de faire le RER Grenoblois.

D'après les photos, je constate que ce TGV emprunte la LGV jusqu' à Macon Loché

J' ai du confondre torchons et serviettes, mea culpa !

Le trafic a repris normalement, à l' heure où je rédige ce post

Jamais 2 sans 3 ! Le sort s' acharne sur cette ligne ! Après l' interception de la voie 1 vers la Tour du Pin, voici , maintenant sur cette portion ! Heureusement que le SAS est électrifié depuis 10 ans, comme itinéraire de secours !

Non, il n' y a pas d' eau potable, dans les trains, surtout pas dans les toilettes, nul part en Europe.

Dire que c' est le dernier bastion des " aspirateurs " ! 🤑 Avec la montée en Puissance des régiolis bi mode, par ricochet, on pourrait y affecter des B 81 500 sur cette ligne( mode électrique 1500 V DC jusqu' à Dourdan, puis mode autonome entre Dourdan et Chartres ), les "aspirateurs " continuant leur carrière au pays de DRACULA ! Avec le rencherrissement du pétrole, on évite un parcours PAZ-Dourdan en thermique sous caténaires.

Et moi, j' ai vu un spectaculaire plantage de TGV, à la fin des années 1990, au niveau d' Alixan, avant la LGV Med, avec un TGV Marseille-Paris, aiguillé par erreur, sur Romans, au lieu de LGV( il n' y avait pas encore de ficelle sur le Sillon Alpin, hormis la jonction LGV). Le TGV a filé sur l' erre, pantos baissés quelques Km plus loin, mais s' est arrété avant la descente sur Romans. Il a fallu 4 à 5 heures, avant de ramener la rame sous la caténaire 25 KV !

Le 1500 V DC n' a pas dépassé Dourdan, il y a presque 100 ans ! La ligne est à voie unique entre Dourdan et Chartes, si je ne me trompe pas, je vais verifier sur STREET VIEW Le P.O n' a posé qu 'une seule voie, même si les directeurs de cette compagnie étaient visionnaires pour une 2 eme voie( à moins qu' elle ait existé, mais démontée par les nazis durant la 2eme guerre mondiale ? https://www.google.com/maps/@48.5276027,1.9723839,3a,75y,71.38h,92.14t/data=!3m6!1e1!3m4!1swhgKDZwF_cRpmDukoHdqOw!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu Mais les caténaires 1500 V DC sont centenaires comme ont le voit sur la photo, qui datent du temps de ce grand visionnaire qui était Hypolitte PARODI. Mais qui casseraient face au surplus de rames TGV empruntant cette "roue de secours " https://www.google.com/maps/@48.5390325,2.0757671,3a,75y,66.32h,84.12t/data=!3m6!1e1!3m4!1s9pmTB4hfQx7WsjtcyvCSJQ!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu La ligne, sur Wikipedia: https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Brétigny_à_La_Membrolle-sur-Choisille

Quant aux "voyageurs séquestrés " , selon les journaleux, ils ont manqué une occasion de la fermer ! Tout ça pour vendre du papier et faire du sensationnel !

Je suis un con posteur de messages ! 🤣

Les billets TER sont valables le jour même, et validés automatiquement dans le distributeur, et inclus dans le QR code du billet. Il n' y a plus de composteurs sur les quais de gare.

Glissement de terrain vers Cessieu, la circulation sur la ligne Lyon-Grenoble ne se fait que sur une seule des 2 voies Les TGV Paris-Grenoble sont détournés via le Sillon Alpin

Les ZEFIRO Tri-tension sont déjà prêts pour emprunter le futur tunnel de base sous le Fréjus entre St Jean de Maurienne, et Susa. A défaut de LGV d' approche, très controversée.

Je préférais, nettement ces machines avec les RRR sur TER aura, entre 2014 et 2016, que ces BB 67 300 pourries entièrement sous caténaires sur le Sillon Alpin.😛 Mais, bon, nous sommes en 2023, et les BB 67 300 sont en cours de destruction à Culoz, ainsi que les RRR, les Z2 N ont remplacé complètement les RRR

0/20 pour le décideur de la SNCF qui n' a pas voulu de Pont-rail A 49 pour 2 voies !😡😡🤬 Mais bon, plus de 30 ans se sont écoulés ! Mais, sur Grenoble, les décideurs locaux, contrairement à ceux de Chambéry, ne brillent pas par leur cerveau ! 0/20 pour ces décideurs, vs le regretté Savoyard Louis ARMAND ! 🤑 Certes, comparaison, n' est pas raison.

Nous sommes en 2023: Déjà 10 ans que le Sillon Alpin est sous tension ! Question région, l' ORT a fait de gros efforts pour les TER, il manque toujours des TER directs entre le SAS et la Maurienne et la Tarentaise, il y a de la demande, on ne peut pas se contenter du réseau Routier Etudiant, il y a des TER entre le SAS et ces vallées Savoyardes qui circulent en W et que la SNCF refuse d' ouvrir aux voyageurs. Le raccordement de Montmélian a fait ses preuves, pour ces marches W, et le train complet FRET entre Fos et Modane, tracté par une SYBIC. Le TGV Annecy-Marseille a été positionné avec des horaires BIDONS: Résultat: Pleins de sièges vides, et suppression de ce TGV. Un raccordement à Valence TGV sous utilisé. Ca reste une " roue de secours " en cas d' incident sur Lyon-Grenoble, pour les TGV. Pour moi, je boycotte la LGV Med et la gare de Valence TGV, les tarifs sont trop cher du TGV Méd, et c' est le souk dans les tarifs. Je me content de la bonne vieille ligne PLM( je ne suis pas pressé ), sur la rive Gauche Rhodanniene( et bientot la rive droite ! ), en faisant jouer ma réduction de 90 % AURA jusqu' à Pierrelatte, puis tarif normal pour les région PACA et Occitannie.

Il y a beaucoup d' anachronismes dans ce film: -Des 6T datant des années 1960 -Une Aronde des années 1950 -Des caténaires 25 KV !

Oui, la gare des Bénédictins à Limoges est vraiment la plus belle gare, ARTS- DECO. La gare la plus moche, pour moi, c'est celle de Grenoble( post 1968 ), signée Maurice Novarina. En pleine canicule, le hall d' accueil est une étuve ! Maurice Novarina, j' ai vus des batiments plus esthétiques que ça, en Haute Savoie, datant de l' Entre 2 guerres.