BAISIN

Et l' autoroute haut Valaisanne fait encore parler d' elle, en négatif. Avantage, donc, pour le rail : https://www.lenouvelliste.ch/valais/haut-valais/il-manque-50cm-de-largeur-a-lautoroute-dans-le-haut-valais-1165295 Et ça gêne, même les combats de vaches !😂 https://www.lenouvelliste.ch/valais/haut-valais/a9-le-restoroute-du-haut-valais-bloque-par-la-confederation-1166914 Et malgré tout ça, le train INTERSOC, Bruxelles-Sierre a circulé( à vide entre Sierre et Brig ), en passant à coté de ce chantier qui n' en finit pas !

Les accords ecrits, dans le passé, on été souvent violés, par exemple, les Nazis qui ont violé tous les traités passés à la fin des années 1930( Accords de Munich, Pacte de Non agression Germano Soviétique entre Hitler et Staline, la création de la Zone libre en France ). Ca a été dénoncé lors du procès de Nuremberg il y a 75 ans. Un accord verbal, ça ne veut rien dire du tout !

L' autoroute Haut Valaisanne terminée en 2026 toute ? Sauf un tronçon de 8 km joignant ce qui existe depuis 2000( le site de Finges est protégé, c'est une pinede se trouvant au bord du Rhône ) Peut être dans les années 2030 ( et encore ! ) https://www.a9-vs.ch/fileadmin/user_upload/Dateien/11_Presseartikel_PR_Interviews/Franz/DNSB_Medien_Nouvelliste_L-autoroute_A9_devrait_etre_achevee_en_2026_30.10.2021.pdf Avantage pour les CFF et le BLS ! De nombreux trains de ferroutage auront traversé le LBT , entre temps !

Le rail à la reconquête de l' autoroute ! Surtout en Suisse. Les " symphonies inachevées " du bitume Comme en 1940, avec la ligne Chorges Barcelonette, et la ligne du Champsaur( pour joindre la Mure et Corps ), pour le rail. Dire qu' il y en a qui continuent à croire à l' achevement total de l' A 51, ils prennent leurs désirs pour des réalités.

Cas concret d' autoroutes Alpines qui ne seront jamais finies: https://www.google.com/maps/@44.9089358,5.6258177,3a,75y,162.94h,90.05t/data=!3m7!1e1!3m5!1sn4u1xzlqjO20k6EyLwPqVA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3Dn4u1xzlqjO20k6EyLwPqVA%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D283.36975%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192 Il y avait, encore, l' an dernier, un panneau " Fin provisoire d' autoroute " AREA l' a enlevé. Coté Gap chez VINCI autoroutes: https://www.google.com/maps/@44.4387665,6.0293971,3a,75y,22h,95.97t/data=!3m6!1e1!3m4!1sIUxcuw4q_xvG39cCnZalJA!2e0!7i16384!8i8192 Sierre est: Terminus de l' autoroute provenant du Léman, depuis plus de 20 ans : https://www.google.com/maps/@46.2896653,7.5621732,3a,75y,222.12h,89.25t/data=!3m6!1e1!3m4!1suLzFCGskUC8CkefDO8hkVw!2e0!7i13312!8i6656 https://www.google.com/maps/@46.2903307,7.5653815,3a,68.2y,276.62h,86.53t/data=!3m6!1e1!3m4!1stMqhbWWGJtfZ1O5J_vBtew!2e0!7i13312!8i6656 ( zoomez: Depuis 1999/2000, il y a écrit "sortie provisoire " 🤣) In memoriam: Ce site a été le théatre d' un tragique accident d' autocar, en Mars 2012, sur des enfants Belges transportés par car pour l' agence de voyage INTERSOC. A la suite de cette tragédie, l' agence de voyage INTERSOC, n' a pas cédé au "tout autocar": Il y a toujours le car longue distance, mais aussi, le train Bruxelles-Sierre qui circule vers la mi-Février, en passant par l' Allemagne, entre Belgique et Suisse, et évite soigneusement SNCF réseau ! L' autoroute traverse le Rhône: https://www.google.com/maps/@46.2851106,7.54982,3a,75y,258.18h,85.55t/data=!3m6!1e1!3m4!1s9e02MNMOq2shfEjY-TimHw!2e0!7i13312!8i6656 C'est comme ça, depuis la fin 1999 ! https://www.google.com/maps/@46.2865439,7.5559936,3a,75y,30.87h,84.85t/data=!3m6!1e1!3m4!1sEJZqO8WxqgFKlmTR5yn-tw!2e0!7i13312!8i6656 Durant les années 2000, des travaux de terrassement pour continuer avaient commencé, mais ils sont restés tels quels en 2022( cause: Fouilles archéologiques ): https://www.google.com/maps/@46.3013343,7.6030633,3a,75y,55.63h,99.5t/data=!3m6!1e1!3m4!1s8pYpjALEq5BpCz-Wan7jrw!2e0!7i13312!8i6656 https://www.google.com/maps/@46.3097901,7.6270442,3a,75y,90.61h,99.67t/data=!3m6!1e1!3m4!1scHOT8a5QxT1fFNNv7r1dKw!2e0!7i13312!8i6656 https://www.google.com/maps/@46.308318,7.6518757,3a,75y,298.85h,78.93t/data=!3m6!1e1!3m4!1sG7bGYa7z0TCoQy8j4XqoxQ!2e0!7i13312!8i6656 La prise de vue date, mais le site reste inchangé sauf, le prolongement de l' autoroute sur 8 Km https://www.google.com/maps/@46.3074033,7.6506717,3a,90y,338.02h,48.91t/data=!3m8!1e1!3m6!1sAF1QipOIOOfWyOJiNJd5i1jkL6KOa7iSBLALuxkrMq_M!2e10!3e11!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipOIOOfWyOJiNJd5i1jkL6KOa7iSBLALuxkrMq_M%3Dw203-h100-k-no-pi0-ya67.65754-ro0-fo100!7i8192!8i4096 Entre temps, a l' automne 2004, la ligne CFF du Valais a été mise intégralement à 2 voies, avec le déplacement de la voie ferrée: https://www.google.com/maps/@46.3126781,7.6404914,3a,75y,76.21h,88.98t/data=!3m8!1e1!3m6!1sAF1QipNPxHnGfix75nA83f1nxHmU0g6qX02HmBGcWznP!2e10!3e11!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipNPxHnGfix75nA83f1nxHmU0g6qX02HmBGcWznP%3Dw203-h100-k-no-pi-0-ya161.77466-ro-0-fo100!7i8704!8i4352 Nous voila sur la rive droite du Rhone où la voie unique a été remplacée par la route cantonnale: https://www.google.com/maps/@46.3139411,7.6310747,3a,75y,142.82h,74.24t/data=!3m7!1e1!3m5!1sYNsCcr5EGNQ8uB4cgNNXOw!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3DYNsCcr5EGNQ8uB4cgNNXOw%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D9.810813%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656 Ce pont autoroutier a été construit, il y a 20 ans, et ne voit toujours pas de véhicules, autres que ceux du chantier: https://www.google.com/maps/@46.278379,7.8826564,3a,75y,182.9h,89.46t/data=!3m6!1e1!3m4!1sqljI22WCny5gwV0xf0677w!2e0!7i13312!8i6656 Cette portion a été ouverte en 2002 ! Elle s' est prolongée, en 2018, en tunnel jusqu' au pont en travaux. Pendant ce temps, le tunnel de base du Lötschberg a été inauguré en 2007 ! En 2013: Le LBT était en service, pas l' autoroute ! Et HUPAC transportait des camions longue distance ! https://www.google.com/maps/@46.3041575,7.853421,3a,75y,267.96h,83.19t/data=!3m6!1e1!3m4!1suIpidikiB3t8MdRwB7J0Xg!2e0!7i13312!8i6656 Ces comparaisons Valaisannes Rhôdaniennes montrent la difference entre le bitume, et le rail. Je pense que @likhorn, doit connaitre la ligne CFF du Simplon ! Vous avez du connaitre l' ancien tronçon a 1 voie entre Salgesch/Salquenen et Leuk ! Un canton, 2 langues, 2 cultures, 2 politiques. Un trait d' union commun à Lyon: Le RHONE !

Et il y aura, encore de plus en plus de gens qui boycotteront les autoroutes payantes, en France !

Eh oui, ce sera encore l' utilisateur des VINCI ou AREA ou PRR( filale d' Eiffage ), qui seront les dindons de la farce !

🎵 Ce n' est qu' une fantaisie musicale tout ça, du Pipeau ! CASTEX, c'est MARIA CALLAS !

J.CASTEX a fait un nouveau "coup de comm" sur les remises sur les carburants, surtout que ça se fera le 1er Avril 🤣 C'est une farce ou quoi ? Histoire d' endormir les camionneurs qui n' arrêtent pas de "gueuler" sur les routes et de les bloquer ! Quant aux patrons d' entreprises de camions longue distance ils continuent, comme des abrutis, à bloquer les routes, mais, de toutes façons, les chiens aboient, la caravane passe( et Jesus crie ! 🤣), le gasoil est devenu plus cher que l' essence, et il continuera à augmenter encore et encore ! Période électorale ou pas ! Il ne reviendra plus jamais moins cher que l' essence, le lobby " CALVET BALLADUR POMPIDOU " c'est fini ( De toutes façons, G.POMPIDOU, et J.CALVET sont morts ! ), ne reste plus que BALLADUR nonagénaire, dans son châlet à Chamonix ! Le camion qui livre la bouffe au supermarché, doit faire le trajet entre la centrale logistique desservie par les wagons, et l' hypermarché( de toutes façons, plus ça va, plus on trouve, dans cette bouffe, des additifs chimiques E dérivé du pétrole, donc qui sont mauvais pour la santé, et qui vont "plomber " encore davantage le prix de l' agro alimentaire). Ce camion d' hypermarché ne doit plus faire Paris-Marseille de bout en bout, ça "plombe " encore plus ! J' espère que cette crise va " couler" les sociétés d' autoroute( filiales de VINCI et EIFFAGE ), et les sociétés qui exploitent les tunnels routiers Alpins, et le viaduc de Millau Maintenant, dans les mentions légales des annonceurs pub des fabricants de bagnoles, ils ont l' obligation de mentionner " Pensez à covoiturer, ou au quotidien, prenez les transports publics, ou au quotidien pour les trajets courts, privilegiez la marche à pied ou le vélo " De toute façons, j' estime que, les seules personnes qui font 100 m en véhicule pour aller chercher du pain, ou au supermarché, seraient UNIQUEMENT des PMR, qui ont des difficultés pour se déplacer. pas ces petits jeunes de 20/30 ans qui ont 2 jambes pour se déplacer( je parle de trajets courts où la desserte des T.Publics est très bonne ) Ces jeunes ne se déplaceraient qu' en bagnole QUE QUAND IL FAIT MAUVAIS. Par beau temps, qu' ils utilisent le vélo !

Tout les transporteurs routiers longue distance vont "prendre une gifle " en particulier Willy Betz, et autres Polonais( excepté ceux qui utilisent, depuis des années la ROLA ou HUPAC à travers l' Autriche ou la Suisse ). Le MODHALOR est un fiasco Franco-SNCF. Donc, un HUPAC serait mieux adapté au futur tunnel de base du FREJUS entre St Jean de Maurienne et Susa( les sociétés d' exploitation des tunnels routiers du Fréjus et du Mt Blanc, vont avoir leurs chiffre d' affaires baisser, suite à cette nouvelle crise petrolière ) Le plus grave, est, effectivement , le camion qui livre la bouffe dans les grandes surfaces.

Avec le nouveau choc pétrolier qui se profile, les véhicules ferroviaire hybrides rechargeable à hydrogène vont être, davantage, mis en avant. Quant à la cession de l' infrastructure ferroviaire cédée à une collectivité territoriale, c'est un pas en avant, contre le monopole de la SNCF. Bien sur, il y a quelques C.G.Tistes qui vont commencer à hurler au loup ! Il faudrait penser à moderniser la caténaire qui date d' un siècle ( la compagnie du MIDI ), ou maintenir des bouts de caténaires 1500 V DC, pour recharger les batteries, en complément du moteur à hydrogène. Il y a un siècle que l' on nous parle de cette Arlesienne: Le moteur à eau ! Mais, jusqu' à maintenant, les pétroliers ont toujours " noyé le poisson " mais maintenant avec ce nouveau choc pétrolier, il risque d' y avoir un malus pour les compagnies petrolières, et un bonus pour le moteur à eau, ou à hydrogène et pile à combustible.

En tous cas, les faits sont là: En voyant les prix à la pompe dans LES GRANDES SURFACES( censés être moins cher que dans les stations service des grands pétroliers), le prix des 2 gasoils( normal et Excellium ), a flambé considérablement, passant allègrement au dessus du seuil de 2 Euros le litre, et même plus cher que l' essence( SP 95, ou SP 98 ), ces sont les taxes de type TIPP qui ont flambé, car le fisc Français en profite pour taxer encore plus le gasoil. L' avantage fiscal de ce carburant prôné par Jacques Calvet( lobby PSA) , Edouard Balladur, Georges Pompidou, au lendemain du choc pétrolier de 1973, c'est du passé ! TERMINE L' AVANTAGE FISCAL FRANCO-FRANCAIS SUR LE GASOIL ! Et cette suppression d' avantage fiscal sur le gasoil est une grosse gifle pour les transporteurs routiers, la FNTR, les pros du volant( Taxi, VRP ). Il est vrai que certains pros ont anticipé avec d' autres solutions. Les "Gueletons " des grosses sociétés, ça me fait marrer ! Ils l' ont dans le baba ! Même les Jets privés des patrons du CAC 40 sont dans le collimateur ! A ce propos, après une visite de Christophe de Margeris( patron de Total ), chez Poutine, sont Jet privé s' est écrasé en repartant de Moscou, et il semble que ce soit un sabotage criminel du Jet( De Margeris y a laissé sa peau ! ) Et l' avantage Fiscal sur le Kerosène ? Il disparaitra aussi, quand Djebarri ne sera plus ministre des transports, et lobby d' Air France ! Un jour, le transport aérien se limitera à des vols, uniquement entre CONTINENTS de la planète Terre !

Surtout avec le nouveau choc pétrolier, qui se profile, ça risque d' être très dur pour les " Aspirateurs ", sur ce projet de RAILCOOP. Thionville-Grenoble( autre projet RAILCOOP ) est entièrement sous caténaires.

Avec la situation en Ukraine, les prix des produits pétroliers flambent, et on se dirige tout droit vers des embargos pétroliers avec la Russie, donc, une situation similaire au choc pétrolier de 1973. A la suite de ce choc pétrolier, la SNCF avait lancé un très grand plan d' électrification du réseau en 1500 V DC( Rive droite Rhodanienne, Bordeaux Montauban, Narbonne Port Bou, Perpignan Villefranche, Albertville- St Pierre d' Albigny, Vierzon-Bourges ), et surtout, bien sur, en 25 KV AC 50 Hz( les LGV, et de grandes lignes comme Paris Cherbourg, Lyon-Grenoble/Chambéry, via SAG, le Sillon Alpin, la Tarentaise, Amiens Rouen, et la transversale Berrichonne Tours-Vierzon-Saincaize permettant de joindre la côte Atlantique, jusqu' à Clermont Ferrand, sous caténaires de bout en bout. On peut penser qu' un nouveau plan de cette sorte sera, peut être relancé, comme l' expérience le montre, par le passé, à chaque chose, malheur est bon ! Oui, les régions payent les électrifications, tout dépend de leur politique. En AURA, c'est la guéguerre entre le clan Wauquiez, et les Socialistes pro Queyranne. Même pour les engins purement diesel, le litre de fuel va flamber ! Même en grande surface, le litre de gasoil( normal et excellium devient plus cher que l' essence SP des 2 indices d' octane RON ), ainsi que le fuel de chauffage( Mazout )

" La connerie, à ce point là, ça devient génant " ( Michel Audiard )

La route est aussi coupée, comme la voie ferrée. Les services routiers sont totalement suspendus !😛😄 Certains TGV ( rames Lyria Tritension) transitent via Vallorbe et le shunt de Bussigny

Pour des histoires de SILLONS tracés, le Milan-Paris transite via Culoz et Ambérieu, et rebrousse à Part Dieu, et dans le sens Paris-Milan, il transite par St André le Gaz, parce que SNCF réseau a alloué ces sillons. D' après "Rail passion " il est question de travaux sur la ligne St André Chambéry, et le journaliste affirme que, dans le sens France Italie, comme il n' y a pas de sillons attribués dans ce sens, via Culoz, le FRECCIA ROSSA, sera détourné par Grenoble, et le Sillon Alpin ( Raccordement de Montmélian sans desserte de Chambéry, ou alors, rebroussement du FRECCIA ROSSA dans la cité des Ducs )

Avec la crise en Ukraine, les prix des produits pétroliers grimpent énormément, et j' ai bien l' impression que l' on revit un nouveau choc pétrolier, comme en 1973 !

Ben oui, c'est l' U.Europeenne ! En Italie, c'était l' ALFA ROMEO, la voiture de la POLIZIA et des CARABINIERI. Voire même la petite FIAT 500, et son petit moteur bicylindre à refroidissement par air avec cylindres travaillant à la verticale comme les autres moteurs mais à l' opposé de flat twin des motos BMW de la gendarmerie nationale, et de la Deuche, et ses dérivées.

@Zoom45 Lorient-OL: 4 buts à 1 pour les " gônes" ! Félicitations ! Remplaçons J.M.Aulas, par Didier DESCHAMPS, quand il se retirera de la traction du "Train des Bleus" pour être remplacé par Zizou !

En 2008/2009, un BGC 81 500 a été engagé sur le Sillon Alpin pour remplacer un X 72 500. Il roulait en mode thermique uniquement. Mais il faisait des rotations Lyon-Genève( en 1500 V DC de bout en bout à l' époque ), ainsi que des Grenoble-Genève( mode thermique Grenoble-Chambéry, puis mode électrique 1500 V DC entre la cité des Ducs, et Genève. Les Suisses avaient exigé ne plus voir " d' aspirateurs" à Cornavin. C'était, avant 2014, avant que la portion Bellegarde-Genève ait été réelectrifiée en 25 KV AC 50 Hz

Moi, je suis, plutôt " Citroën vintage" ( avant l' ère PSA ) La Traction, les DS ( 19,21,23), pas les DS3 ou DS 4 ! Les CX La 2CV et tous ses dérivées( Dyane, Mehari, Ami 6, 8 et super ). La version 4X4 2CV SAHARA est un " oiseau rare " à 2 moteurs identiques. Les GS et GS A Tout l' art du grand styliste Flaminio Bertoni, et de son disciple Robert Opron( décédé récemment ) Le génie de Paul Magès et sa suspension Hydropneumatique( les Citroenistes connaissent ! ) Chez Renault, j' admire la 4L et la R 16 ce sont les premières tractions avant chez la firme au losange( sans parler des autorails fabriqués dans l' usine de l' Ile Seguin ) Les SIMCA 1100 ont bien vieilli, et sont toujours là 1/2 siècle plus tard. Je n' aime pas tellement les modèles avec le moteur à l' arrière, c'est plus " galère " à entretenir pour l' accès au moteur( sauf le 2 eme moteur arrière de la 2 CV SAHARA ) Renault et Citroen se sont toujours disputés la fourniture de modèles pour la Police nationale, entre les "voitures pies "( le plus souvent des Berlinettes Renault à moteur arrière, comme les 4CV, les Dauphines, et les R8. Citroen a fourni des TUB HY " panier à salade " ) La Traction, était la voiture des Commissaires de police au début des années 1950( même chez Georges Simenon avec le commissaire Maigret ! ), puis, la DS 19.

Et, bientôt, certains BGC seront transformés en retrofit en hybride à batteries rechargées durant le mode électrique sous caténaire. A plus long terme, tous les X 76 500 seront hybrides rechargeables à batterie Rechargeable avec la caténaire avec rajout d' un panto.

De toutes façons, on ne pourra pas conserver ad vitam eternam ces " aspirateurs" vu que ALSTOM BOMBARDIER a le projet de tout transformer A TERME, les X 76 000, en véhicules hybrides. Pour l' instant, il n' y a que quelques BIBIS et quelques B 81500 à transformer en rétrofit: Avantage pour les BGC. Pas de telle évolution rétrofit pour les " Aspirateurs" qui conserveront un mauvais "bilan carbone" ( appellation de technocrates ). Ils resteront polluants .

Ou la solution " désamiantage" peut être trouvée. Mais pour un parcours entièrement sous caténaires, en version bi-courant.