assouan

On ne s'est pas compris : la rame aurait pu, en prime, entraîner la caténaire...

Dans leur malheur les TPC s'en sortent bien côté caténaire, l'avalanche a poussé le train de l'autre côté ;)

Oui enfin "Top employer" comment te dire... c'est une certification : même la Sncf l'a 😅 Mais les personnes travaillant chez Alstom que j'ai pu rencontrer étaient, c'est vrai, plutôt satisfaits de leur boîte.

L'image est impressionnante... "Mercredi, peu avant 15 heures, une avalanche a emporté une des voitures du train qui reliait le col de Bretaye à Villars-sur-Ollon (VD). Par chance, aucun passager ne se trouvait dans ce convoi et le conducteur se porte bien, ont rapidement indiqué les Transports publics du Chablais (TPC) sur leur site." https://www.20min.ch/fr/story/une-avalanche-fait-derailler-un-train-667399324408

Je pense qu'il y a confusion entre les condictions générales de vente du site de vente Sncf (Conditions Générales de Vente et d'Utilisation du site www.oui.sncf (sncf-connect.com)) qui ne font que 21 pages et les "Tarif voyageurs - conditions générales de vente Sncf" (Microsoft Word - Tarifs_voyageurs_juillet_2021.docx (sncf.com)) qui, en effet, fait 277 pages mais... on y trouve genre 100 pages sur la formation des prix avec des tableaux de prix au départ des plus grandes gares... bref...

Si c'est aujourd'hui ça peut se comprendre car "incident d'alimentation électrique" côté voies à lettres...

Ok. Donc ton exemple était mal choisi et l'on va pouvoir revenir au chemin de fer la Mure en effet zzz

Bonjour, Comme tu le disais dans ton premier message le sujet Vfli n'est pas bien actif donc il ne faut pas non plus s'étonner de ne pas avoir de réponses tout de suite ? Courage...

Il doit y avoir un truc qui m'échappe... Paris-Grenoble en Tgv et Grenoble-St Georges en TER (ou bus mais restons ferroviaire) c'est pas facile ?

Hello !

Ouh là là monsieur ADC ce n’est pas bon pour la planète ni pour le cholestérol bouuuuh 😂

Il faut peut-être faire un effort sur les citations parce que là on ne sait pas de quel TGV "bleu" tu parles (c'est une vieille technologie ici 😄 )

Ah !!! Quand je dis que ça ressemble hihi

Comme j'étais vexée de m'être trompée 😄 j'ai trouvé des chasse-neige - ou moyens identiques - pour tramways en France 😇 : - En Isère (Grenoble) : PLAN NEIGE - tag.fr : transports à Grenoble et sa métropolev - En transfrontalier Bâle - St Louis : En vidéo. Saint-Louis: trams et chasse-neige passent la frontière (lalsace.fr) - Sur le réseau TCL autour de Lyon : CP - Prévention neige et verglas_0.pdf (tcl.fr)

Je tourne autour de Domfront car les bâtiments ressemblent mais...

Oups ! Partie (et lu) sur les trains… toutes mes confuses.

Pour la neige c'est assez rare ? Ce qui est heureux vu que : "Les 47 engins « chasse-neige » (dont 8 moyens lourds de déneigement, 31 wagons socs, dont 4 wagons déboudineurs, et 7 draisines équipées d’étraves chasse-neige) ont été révisés, testés et pré-positionnés aux endroits à risque pour intervenir au plus vite en cas de fortes chutes de neige obstruant les voies." Plan Grand Froid : SNCF se prépare pour l’hiver | SNCF

Plus en service et déferrée ou plus en service avec encore des voies ?

Le rapport d'enquête technique du BEATT est disponible : Ingenheim - BEA-TT (developpement-durable.gouv.fr) (il y a de la lecture...)

Répondre sur la forme et non sur le fond est habituel chez toi c'est bien dommage (d'autant que personne n'a traité personne d'imbécile si tu relis bien 😇) Mais sur le fond donc : soit tu faisais de l'humour en demandant en posant cette question ci-dessous : et dans ce cas tu as oublié de mettre un smiley, soit tu envisages sérieusement qu'une entreprise française, filiale d'un groupe public français puisse déroger au code du travail français et là ça mérite un peu que l'on se pose des questions ?

Bien évidemment cela ne te visait pas Cap' !!!

On pourrait retourner la question (sur qui passe pour un imbécile 😇)…

Certes. Je simplifiais. Mais pour en revenir à ta question du début, je ne vois toujours pas de rapport avec l’incident caténaire de Bondy, voilà voilà…

Ben non 😉 : certes la gare de l'Est était fermée et toute une zone autour mais les travaux proprement dits portaient sur la sécurisation d'un pont en avant-gare : https://www.sncf-reseau.com/fr/entreprise/newsroom/cp/ile-de-france/travaux-securisation-voutes-gare-paris-est-gare-ne-sera-pas-desservie-week-end-15-et-16-janvier L'incident d'hier matin était lié à un problème électrique du côté de Bondy donc je continue à penser qu'il n'y a pas de lien ?

A priori ce n’est pas dans la même zone ? Mais ça a bien perturbé le trafic…