assouan

Pas mieux qu'Inharime : un "gros doute" c'est ... du vent. Soit tu as des preuves (Arafer - procés - plaintes) soit pas. La liste des plaintes des autres EF contre Réseau est disponible sur le site de l'Arafer et largement aussi dans les medias : il ne semble pas que ce soit le scandale absolu vu leur nombre (qui porte plus sur la qualité des sillons et leur délai de délivrance qu'autre chose mais bon...) Accessoirement le patron de Réseau n'est pas le patron de Mobilités et tous les agents Sncf ayant accès à des informations de type "concurrentielles" sont soumis à un avenant de travail très précis sur les conditions de réserve mais tout ça je me doute que ça ne pèse pas pour toi. En revanche, je te suis sur la dette : l'INSEE a requalifié 15 ou 17 milliards de la dette Sncf Réseau en dette publique même si elle reste toujours "abritée" dans les comptes de Réseau, ça c'est officiel. Et M. Macron, dans ses intentions présidentielles, avait prévu d'en réintégrer l'ensemble en dette d'Etat. A suivre sur ce point là.

A ma connaissance la société des Trains Expo s'est vue "embêtée" pour ses 2 voitures T2 qu'elle utilisait pour l'équipe qui accompagne les trains expos sur tout leurs parcours pour des histoires de normes (problèmes de fenêtres si je me souviens bien ?) et du coup les a remplacé par 2 voitures "Lunéa" qui ne posent pas ces soucis. Ils en sont les premiers contris...

C'est toi qui vois mais, surtout pour les haricots, il n'y a aucun problème à échelonner les semis : de 15 jours en 15 jours tu ta garantis une récolte régulière jusqu'à assez tard ? Pour les petits pois ca me semble plus compliqué, ils risquent d'avoir chaud pendant l'été ? (Pour la blague j'etale cette année mes semis de haricots : pour le moment un rang, ce week-end un deuxième, le 3eme viendra après : le tout sur 120 x 40 cm - carrés potagers obligent hihi)

Ah les petits pois et les haricots verts (enfin beurre) sont déjà en place chez moi depuis début mai : surprise ce week-end sur la levée des semis (mais vu l'alternance de pluie et de beau temps j'ai bon espoir).

"Il y a de fortes chances, des chances" : rumeurs et ragots mais quand il y a 1 EF en France qui fait circuler plus de 90% des trains c'est vrai que l'on peut soupçonner le pire quand on est parmi les autres EF... Geodis est côté en bourse ça m'étonnerait bigrement qu'il y ait moyen de soutenir "anormalement" une entreprise côtée mais je n'y connais rien.

Mouais. Autant pisser dans un violon. Vais reprendre ma cure d'abstinence de ce sujet, il ne fait rien qu'à m'attrister.

Eh bien ne généralisons pas en effet et surtout - dans le cas que je souligne - ne desinfomons pas non plus !

Mouais... SEV ne m'en veux pas mais bon.... la critique puis la "compréhension" : le monde des passionnés me laissera toujours songeuse.

Oui il y a un problème mais il ne faut pas retransmettre des titres de merde ? C'est insultant pour La Chapelle qui n'est pas au "cœur de Paris" et pour les lecteurs que l'on imagine tomber dans le panneau !

Les DSEM (qui n'étaient pas "que" composées de guignols Crl désolée) sont de toutes façons en cours de réorganisation (démantèlement) donc.... il faudra maintenant faire avec d'autres interlocuteurs, l"Infra n'étant pas le plus facile, en attendant en effet de nouveaux référentiels.

On va attendre l'avis des quelques toubibs sur le forum mais.... forcément ça fait une liste un peu impressionnante : à savoir quelles interactions des uns et des autres ?

Alors.... 1/ ce n'est pas la peine de hurler en majuscules 2/ c'est écrit depuis le début du sujet que c'est un train qui ne concerne que les agents Sncf.

Ca... on rigole mais tous mes fruits rouges (enfin les framboises et les groseilles, le cassis a survécu) ont mystérieusement disparu l'année dernière et ce n''était pas les oiseaux (qui m'en laissent toujours)... C'est sympa de savoir que des gens rentrent dans ton jardin se servir comme chez eux

Le mal est réparé : La SNCF rembourse un voyageur indûment sanctionné http://sosconso.blog.lemonde.fr/2017/05/17/la-sncf-rembourse-un-voyageur-indument-sanctionne/

Article très intéressant au sujet d'une enquête européenne sur les trains de nuit : Quel avenir pour nos trains de nuit ? L’Europe a enquêté Disons-le d’abord : bravo ! Par rapport à d’autres « études » ou simples prises de position d’une banalité affligeante, les 228 pages du document « Passenger night trains in Europe: the end of the line? » (1) – pondues par le Comité TRAN de l’Union Européenne – ont méticuleusement fait le tour de la question. Avec deux parties distinctes : la première rend compte de l’environnement général, des pratiques de voyages, du confort et des problèmes divers quant aux coûts d’exploitation et à l’accès aux infrastructures. La seconde partie nous offre près de 80 pages avec onze études de cas, dont les Nightjets autrichiens, où l’on déplorera l’absence de l’opérateur Thello. Que retenir de tout cela ? Beaucoup de choses dont nous faisons ici une rapide synthèse. https://mediarail.wordpress.com/2017/05/12/quel-avenir-pour-nos-trains-de-nuit-leurope-a-enquete/

Ca risque quand même d'être compliqué entre Les Bordes et Gien http://marc-andre-dubout.org/cf/baguenaude/orleans-gien/orleans-gien.htm

Quelques informations complémentaires sur le site des Trains Expo : http://www.trains-expo.fr/actualites_rame_mistral.php?news_id=37

C'est un train d'une filiale de la Sncf, affrété par la Sncf : libre aux autres EF de reproduire le schéma ? Plus sérieusement c'est un des outils de la démarche de sécu "Prisme" qui reste tout de même interne au groupe public ferroviaire : le management de la sécurité pourrait faire l'objet de communication de ce genre par l'Epsf mais là ce n'est pas le cas....

Eh bien nous n'avons pas les mêmes échos : pour être proche d'une de ses anciennes assistantes elle avait laissé un très bon souvenir à son entourage immédiat. Et puis, sur le fond, on s'en fiche : il y a des "tendres" à ce niveau-là ? C'est déjà pas si mal que, en effet, elle connaisse un peu le sujet...

Ah non puisque j'ai même commenté là-bas : c'est plutôt que je n'avais pas la référence géographique "Vapeur du Trieux = Guigamp/Paimpol"

Sans surprise, la LGV Bretagne Pays de la Loire a obtenu son Autorisation de Mise en Exploitation Commerciale (AMEC) de l'Epsf hier : Ligne Le Mans-Rennes : le feu vert pour les TGV http://www.ouest-france.fr/bretagne/ligne-le-mans-rennes-le-feu-vert-pour-les-tgv-4993706

J'avais raté l'info : La ligne ferroviaire Guingamp - Paimpol rouvre ce vendredi (28/04/2017) Après huit mois de travaux et d’interruption du trafic, le premier train entrera en gare de Paimpol, ce vendredi à 15 h 39 en provenance de Guingamp. Bonne nouvelle donc pour les usagers qui reprendront progressivement leurs habitudes. Les 28 M € investis dans la rénovation des 36 km de voie conduiront aussi à revoir rapidement la Vapeur du Trieux. Un train pas comme les autres sur lequel le territoire (Paimpol - Pontrieux) fonde de grands espoirs en matière de développement touristique. http://www.ouest-france.fr/bretagne/paimpol-22500/la-ligne-ferroviaire-guingamp-paimpol-rouvre-ce-vendredi-4953726

Pour le moment la dame signe et persiste : Ligne ferroviaire Luchon-Montréjeau : la réouverture se précise "(...) Les travaux devraient débuter en 2019 et s’achever fin 2020. Il y aura cinq allers et retours par jour en ligne ferroviaire." http://www.ladepeche.fr/article/2017/05/12/2573427-ligne-ferroviaire-luchon-montrejeau-la-reouverture-se-precise.html

Et on est sûrs que la ligne le permet ? Parce que le matériel intéresse plus les foules que l'infra mais quand je lis ça : "La ligne 103A, qui relie Erquelinnes et Charleroi-Sud aurait besoin d’un bon coup de jeune. Les ponts qui surplombent la Sambre, notamment, sont vétustes. Mais le coût des travaux semble trop lourd à assumer pour Infrabel, gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire en Belgique. La vitesse, déjà limitée à 60 km/h, pourrait être revue à la baisse dans les prochaines années. Infrabel a même annoncé que la ligne 130A passerait à voie unique à partir de 2019 par manque de moyens budgétaires. « Si c’est le cas, nous pourrons dire adieu aux projets d’intercités transfrontaliers », se désolent Philippe Biais et Gérard Dupagny. " http://www.lavoixdunord.fr/160788/article/2017-05-11/quel-avenir-pour-la-ligne-de-train-paris-maubeuge Ca me laisse songeuse... PS : il doit plutôt s'agir de la 130A mais si le diagnostic est le bon...