assouan

Parfait :) Une petite fiche sur le TSM (Tacot Sud Marne) : http://www.inventaires-ferroviaires.fr/hd77/77288.a.pdf (et je regarde ce que j'ai en stock)

Depuis le début ça me fait penser aux coins "en Bière" (Fleury, etc...). Section Melun/Barbizon peut-être ?

Je ne parierais pas là-dessus 😌 "Modane - Conférence de presse suite à l'éboulement (...) À l'heure actuelle, aucune estimation des dégâts n'a pu être réalisée." https://www.savoie-news.fr/reportages/societe/article/conference-de-presse-suite-a-leboulement

On n'oubliera pas les trains de marchandises dans les "clients"...

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Idem : on va essayer de rester raisonnables et de ne pas comparer ce qui ne l’est pas ? Quand à l’automatisation… comment dire… tu peux essayer de trouver un autre épouvantail ? (la RATP - en réseau métro fermé - galéré alors on a encore un peu de temps avant de supprimer les ADC).

Oui alors on peut partir sur tout et son contraire mais on commence à s’éloigner beaucoup du sujet d’origine non ? Parce que je peux trouver des exemples en Australie mais ce n’était pas le point de commencement ici.

Et, en direct de Sète, un Duplex et un AVE retenus car détresse en ligne un peu plus loin…

C'est du privé filiale de la Sncf, ceci explique peut-être cela...

Oui là on est pas sur un retard ponctuel, c’est déjà compliqué et ça va l’être quelques jours…

Voui 😘 (j’y serai demain mais on s’arrête avant le pont - pas fous eh eh)

C'est exactement la 1ère photo du jeu "ou que c'est, quoi que c'est" 😉

Je ne dis pas que Starway a tort, je dis qu'il me semblait que le dispositif "stop TGV" qu'il évoque est différent...

Oui je me suis mal exprimée : il y a un système particulier entre le point d'arrêt et le butoir pour amortir les dérives...

Ah pour le coup je vois bien le système de butoirs « accordéons » à Montparnasse mais là cela ressemblait à un bon vieux taquet ?

Non. Beaucoup plus compliqué que ça. Pour les TER un retard commence à 5 minutes et 59 secondes au terminus - ca s’appelle pourtant régularité à 5’ Pour Transilien c’était pareil mais il y a un calcul nombre de voyageurs concernés / retard à la station de descente. Pour les longues distances : « régularité composite » (😱), le retard est comptabilisé différemment selon le temps de trajet et là oui cela varie de 10 minutes pour des voyages de x heures ou 15 minutes pour des voyages plus longs (à compléter plus précisément). Evident non 😂 ?

Voila... (j'imagine que depuis 2019 on a arrêté).

Dans la série "végétation" : je suis tout à fait favorable à l'interdiction d'élégage en période nidification mais il faut bien reconnaître que ça n'aide pas non plus à maîtriser les abords (interdit du 15 mars au 31 juillet)... "SNCF Réseau : La société écope d’une amende de 450.000 euros pour complicité d’atteinte à l’environnement (...) Selon le procureur, les faits en cause, examinés par le tribunal le 27 juin dernier, se sont produits à Ecouflant (Maine-et-Loire), une commune de la périphérie d’Angers, entre le 15 avril et le 23 juillet 2019. Selon la presse régionale, les deux sociétés sont condamnées pour des travaux d’élagage effectués le long des voies en pleine période de nidification (...)" SNCF Réseau : La societe ecope d’une amende de 450.000 euros pour complicité d'atteinte à l'environnement (20minutes.fr)

Devant tant de bonne foi et de connaissances du sujet : j'abandonne.

Oui donc tu « réfléchis » à n’importe quoi, inexistant dans le monde ferroviaire français… pour le coup ce serait attaquable par tous les services conventionnés (l’immense majorité des trains qui circulent tous les jours) pour discrimination vu que, eux-aussi relèvent du service public : je propose de mieux réfléchir.

Ah oui mais non : si c'est un truc de "compteurs de rivets" aussi... tss tss 😘

J'vois paaaas 😪 La loc cachée à gauche ou le taquet dérailleur ???

Oui c'est ce que je dis : UN train avec un retard estimé de 55 minutes donc peut-être un peu plus d'une heure... Je m'explique pour qu'il n'y ait pas de malentendu entre nous : dans ton premier message on pouvait comprendre - à tort - que l'incident touchait beaucoup plus de trains avec beaucoup plus de retards allant jusqu'à plus d'une heure ce qui n'est pas le cas 😉

Tu veux avoir le dernier mot alors que tu n'as toujours pas compris que ce ne sont pas des subventions ? Il y a eu un Appel à Manifestation d'Intérêt pour les trains de nuit relevant de l'AOM et aucun opérateur ne s'est positionné. D'où retour à la bonne vieille EF historique. Point barre. Soit c'est du service conventionné (et non subventionné) et il y a mise en concurrence (ou appel à manifestation d'intérêt) et rémunération du service demandé. Soit c'est du non-conventionné et, comme son nom l'indique, pas de sous publics !!!

Quelques retards dont peut-être un supérieur à une heure (je n'en trouve pas plus). https://carto.graou.info/48.1915/0.81372/7/0/0