assouan

Ah vous m'énervez avec vos jolis jardins alors que j'entends l'herbe qui pousse et qu'il faut encore que j'attendre la semaine prochaine pour aller ouvrir la maison et... affronter le jardin ! Dom : les muscaris c'est cromignon !!! et ça se ressème allègrement (j'en découvre cette semaine partout sur le balcon ^^) Adc01 : un cognassier... que du bonheur !!! ça pousse tout seul, ça donne, les fleurs sont exceptionnelles et les fruits embaument la maison (si tu as besoin d'une recette de ratafia je commence à maîtriser ^^). Quand au hérisson... hiiiiiiiiiiiiii love love love (ouais je fais ma fille parfois) Bouly : ton jardin est ravissant... grosse jalousie :)

Au pif : Direction Fret Centre Est ? Allez jouez un peu : c'est un pendu !!! (oups pardon suis sortie)

J'ai raté le sujet sur les résultats ??? Elections SNCF: percée des syndicats réformistes mais la CGT reste en tête De Christine BERTRAND-NIELSEN et Céline SERRAT (AFP) – Il y a 2 jours PARIS — Les deux syndicats dits réformistes de la SNCF, l'Unsa et la CFDT, ont progressé lors des élections professionnelles, face à la CGT qui a enregistré un nouveau recul, mais reste encore de loin la première organisation au sein de l'entreprise. Unsa (21,4%) et CFDT (13,7%) dépassent à eux deux largement la barre des 30%, seuil nécessaire pour signer des accords sans l'appui d'une autre organisation. Leurs scores renforcent le pôle réformiste, un résultat qui ne peut que satisfaire la direction de la SNCF. Ils demeurent avec la CGT (37,3%) et SUD-Rail (17,3%) les syndicats représentatifs, autorisés à siéger autour de la table des négociations. SUD-Rail fait un peu moins bien qu'aux élections de 2009 (17,6%), mais demeure la troisième organisation syndicale. La plus forte progression revient à l'Unsa qui, avec une nouvelle percée de plus de trois points, conforte sa deuxième place. Le syndicat s'est félicité de ce "résultat historique" qui le positionne "très largement comme la première organisation syndicale réformiste à la SNCF". "C'est une prime à la négociation plutôt qu'à la radicalisation et un changement profond au sein de l'entreprise", s'est réjoui Marc Baucher, son secrétaire général. Pour lui, "les cheminots en ont marre des grèves à répétition". La part grandissante dans l'effectif des agents de maîtrises et cadres, qui dépassent désormais le collège "exécution" (ouvriers et employés), peut aussi expliquer en partie ce phénomène. La CFDT, alliée à la Fgaac (conducteurs autonomes), espérait atteindre 15% mais réalise 13,7%. Après un score décevant en 2009, elle reste toutefois avec l'Unsa l'un des gagnants de cette élection, en enregistrant deux points de plus. Avec 37,3% des voix, la CGT-Cheminots, qui en comptait quasiment 47% en 2004, poursuit sa légère érosion (-1,9 points en 2011, -0,8 en 2009 et -3,9 en 2006). Selon son porte-parole Thierry Nier, ce "léger tassement" de la CGT signifie que certains agents ont choisi de se tourner "vers des organisations plus consensuelles". La CGT met également en avant un "contexte de recomposition syndicale" avec un report des voix CFTC "vers le pôle réformiste". La centrale chrétienne s'écroule en passant de 5,4 à 1%. L'organisation conserve "une position incontournable", fait toutefois valoir M. Nier. Quelque 121.000 cheminots ont voté, soit un taux de participation de 73%, similaire à 2009. Ces élections se sont déroulées après une année 2010 marquée par deux conflits majeurs: 15 jours en avril puis, dans un cadre interprofessionnel, de nouveau 15 jours en octobre sur les retraites. Le conflit d'avril, auquel n'avaient pris part ni l'Unsa ni la CFDT, avait débouché sur peu de mesures concrètes, le PDG Guillaume Pepy ayant tenu tête aux grévistes en affirmant que "la négociation doit rapporter plus que la grève". Les autres syndicats en lice (FO, CFE-CGC et CFTC) n'ont à nouveau pas franchi la barre des 10% nécessaires pour être représentatifs au niveau national à la SNCF. FO a toutefois recueilli 8,5% des voix et la CFE-CGC 0,4%. Pour Eric Falempin, secrétaire général de FO, malgré une légère progression (0,6 point), "ce n'est pas suffisant". FO sera néanmoins représentatif dans 8 des 27 comités d'établissements de la SNCF. La CFDT et Unsa "vont devoir prendre leur responsabilités. C'est intéressant, parce que pendant deux ans, il n'y a eu aucune négociation dans l'entreprise", a-t-il commenté. http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5gzv6whjXb33fOG_YDA1dwVbI8ELA?docId=CNG.01a97d582d8f3687c796e47d12e2a72a.1c1

Eh bien tout pareil !!!! Avec les mêmes excuses pour le retard Merci tout le monde bigbisous

Citons les RH : Les agents reçoivent, selon l’activité exercée, des primes de travail qui tiennent compte des particularités des différents travaux et de la qualité du travail des intéressés.

Eh bien j'ai encore l'air d'une folle mdrmdr

Suis très sceptique... Qu'il y ait eu des pressions et interventions de personnes "haut placées" c'est possible mais : 1/ à ma connaissance les Asct ne se laissent pas faire comme cela 2/ pour avoir vécu, personnellement, le client qui appelle G.Pepy devant vous pour obtenir un passe-droit : le Président de la Sncf ne rentre pas dans ce genre d'histoires (il ne met pas les agents en porte-à-faux). A suivre...

Zavez lu ça où dans ce sujet ??? (ça me tue - désolée - : on peut tout de même prendre la peine de lire ce que les gens écrivent avant de poster son premier sujet qui tombe comme un cheveu sur la soupe non ???) sinon : bienvenue sur le forum pardon.

Ah ce n'est pas Disney ??? (suis loiiiiiin)

Le quai à bestiaux devenait la douane mdrmdr

Euh... non. Tu parles de 25 km/h et ADCO1 de 20 km/h. L'idée générale que plus l'on roule vite et plus la marge de manoeuvre est élevée est bonne, pas les chiffres. Crl : on est sur Lgv entre Passilly et Aisy, du côté d'Etivey ? Ou on est déjà sous Covit ?

Nan mais ça va pas CoCo là ??? Tu ne donnes pas ta démission à ton Dpx : tu démissionnes de la Sncf. Viens me voir un peu que l'on parle de tout ça avant que tu nous fasses une bétise !!! (je dois connaître suffisamment de patrons dans ton établissement pour pouvoir creuser l'affaire - je n'ai pas dit changer quelque chose hélas)

Ben non, pas grand chose en effet... Ce n'est pas comme si la rupture d'essieu pouvait être une cause d'accident majeur Ah non mais j'ai mal compris ? Il faudrait qu'il y ait plusieurs essieux de ce type, susceptibles de "péter" pour que ce soit dangereux ??? Oh excusez moi de travailler dans une boîte où un seul essieu mérite toute notre attention, désolée, je sors, pardon vraiment d'avoir dérangé. revoltages

Euh on en cause là depuis ce matin ?

Ouiiiiiiiiiiiiiiii !!!!!!!!! C'était un trèèès bon moment !!! Une bise à Kerguel qui s'y est collé et à tout le monde !

Ah parce que l'on a le choix dans la taille du casque ? Mazette... Eh bien 58/59... (attends les inévitables commentaires)

Quelqu'un sait comment évacuer une ville de 35 millions de personnes ??? (suis navrée pour ce qu'ils traversent : le plus gros tremblement de terre du monde ? un tsunami, et maintenant... la catastrophe nucléaire. Ca fait beaucoup pour les mêmes.)

J'peux pas dire : je ne vote pas dimanche (Parisienne). En même temps j'ai toujours voté écolo au premier tour alors... devine ?

Cela ressemble hélas à de la réquisition "sauvage" : comprendre qu'aucune autorité en effet n'a fourni un ordre de ce type mais que les policiers (sans savoir précisément leur appartenance, il n'y a pas de volonté de montrer du doigt une profession) ont "fait de la place" dans le train non ?

Alors j'ai été lire les clauses en petits caractères et en effet ce n'est pas permis (pour le Wifi) et payant (pour la 3G)... mais c'est la Wifi qui m'intéresse (pour le moment ^^). Et sinon la réponse à la 1ère question est : non il n'est pas jailbreaké (zai peuuuuur)

Pas très difficile à vérifier : à vos fiches trains !!!

Ouh là !!! Mais je n'imaginais même pas que c'était illégal moi Donc j'ai un Iphone qui peut utiliser le wifi "Gares" par exemple et un netbook qui lui ne peut pas s'y connecter (c'est ballot mais je suis chez Numericable : c'est pas prévu). Si il y a un moyen d'utiliser l'Iphone comme modem c'est illégal ??? (me.de alors)

Ah là, c'est une dette d'honneur !!! (mais euh... j'ai merdouillé mais zou ???) Sinon il en parle peut être pas parce que cette branche là ne fait rien qu'à perdre de l'argent ??? :blink:

A pas fret ferroviaire chez Geodis !!! Ou alors si tu trouves où, je paye les cahouètes : http://www.geodis.fr/index.jspz

Comment toi faire ça ??? Si tu peux m'expliquer "comme aux petits enfants" ça m'intéresse bigrement !!!