assouan

A ma connaissance les consignations ne demandent pas d'habilitation électrique mais plutôt une habilitation "S11". Je m'explique : j'ai été agent circulation amenée à faire des consignations C mais c'était lié à mon habilitation au poste d'agent circulation pas à l'électricité (de la même manière que tu peux fermer une voie sans être habilité équipement en gros).

On est bien d'accord Typiac : je disais "à part les cheminots (...)" :)

Eh oui... nouvelle organisation, nouvelle dénomination ! La maintenance des rames est "répartie" entre plusieurs technicentres donc c'est logique de généraliser (en même temps, franchement, à part les cheminots et les passionnés quelle importance de savoir si la rame est "technicentre Sud est" ou "technicentre Sncf" ?). Plus concrètement en revanche comme la maintenance des rames est étalée sur plusieurs sites, le site "directeur" à l'ancienne dispose de moins de rames à dispo... pas glop.

au hasard... Decize ? :blush:

De manière générale, RSF édite tous les ans un "album photographique" où les plus grands donnent leurs droits d'auteur pour la bonne cause : c'est une collection sympathique ET utile :)

Il est normal aussi (non ?) d'essayer de limiter les dégâts financiers... J'ai des agents grévistes depuis le début qui ont repris aujourd'hui (dégoutés) et seulement aujourd'hui parce que cela tombait justement sur la reprise de leurs repos. Donc, ils se remettront en grève dès demain mais ils n'auront perdu que les "vrais jours de grève". Cela ne me choque pas : chacun fait à sa mesure.

Evidemment c'était Assouan (j'ai habité au dessus de cette gare c'était... pittoresque !!!! genre les ânes qui passent SOUS le train au passage à niveau )

UP : unité de production Sinon il y a (mais nous avons des spécialistes ) plusieurs régimes pour les travaux : - des plages quotidiennes appelées "blanc travaux" (un "blanc" dans les circulations) qui permettent des inspections ou des petites interventions - des travaux programmés - des travaux inopinés Pour ton projet, il est évident que nous serions dans les travaux programmés avec interruption des circulations (je doute que l'on puisse poser un pont entre la dernière circulation du soir et la première du matin). Kerguel : vas-y toi le pro bigbisous

Faisons simple mdrmdr

hiiiiiiiiiiiiiiiiiiii j'avais trouvé !!! (mais trop tard grrrr)

Tiens "disparition de clés de chauffage" ce matin à Montargis... :blink:

Konin ??? (pour une fois que j'essaye...)

Je veux bien des précisions là-dessus parce que, à ma connaissance, les trains prévus circulent et voila... je ne vois pas où est la manipulation. Il peut être surprenant pour "Madame/Monsieur Tout le Monde" que le taux de grévistes s'effondre alors que le nombre de trains qui circulent n'augmente pas mais il y a une logique : les conducteurs restent mobilisés ! Mais les chiffres sur les trains qui circulent... à part une "simplification" de la part des journalistes je ne comprend pas ?

Ignare ! J'te cause plus mdrmdr

L'Education Nationale bougerait pour mardi ? J'entends beaucoup parler de "montées successives en puissance" genre : tout le monde ne dégaine pas en même temps mais la pression monte petit à petit avec des mises en route organisées sur la durée... à suivre.

C'est une très bonne question Km... j'essaierai de me renseigner dès demain parce que, spontanément, j'ai tendance à penser que c'est du pur Sncf mais... ta piste est bonne : peut etre sont-ils GID (je ne le pense pas). Je creuse !!!!

Euh le métro à Venise c'est le Vaporeto :blush:

Je proteste : y'a pas "moins d'un kilomètre" dans les propositions :blush:

Ouais ouais ouais... pis les "hauts cadres" de la Sncf ils filent des infos pareilles à la Cgt ben tiens... et la marmotte ??? Sérieusement, nous pouvons attendre que cela aille en Conseil d'Etat mais bon le mode de calcul est connu, reconnu, depuis longtemps et 40,4% de grévistes le 12 octobre dernier c'est un score... remarquable non ? Incroyable que "on" ait osé le laisser paraître non ?

Nan... elle tape !!! mdrmdr

Vougeot (Gilly les Citeaux) (slurp)

K pour Kontroll c'est ce que j'avais aussi comme explication... :blush:

Je ne veux choquer personne (et il serait bon d'attendre les résultats de l'enquête) mais ... on est donc bien dans les 98% d'accidents "dus au comportement des automobilistes ou des piétons". Dur mais vrai.

On appréciera le boulot de la com' Sncf qui finit par arriver par obtenir dans une dépêche Afp que : "Les accidents aux passages à niveau --qui ont fait 36 tués en France en 2009-- sont à 98% dus au comportement des automobilistes et des piétons." A force... ça rentre !

A tout seigneur, tout honneur : Tracy... Sancerre ! (ce sujet est librement inspiré de celui d'Ect-de-Lyon dans une optique plus... vinicole )