assouan

Faisons simple mdrmdr

hiiiiiiiiiiiiiiiiiiii j'avais trouvé !!! (mais trop tard grrrr)

Tiens "disparition de clés de chauffage" ce matin à Montargis... :blink:

Konin ??? (pour une fois que j'essaye...)

Je veux bien des précisions là-dessus parce que, à ma connaissance, les trains prévus circulent et voila... je ne vois pas où est la manipulation. Il peut être surprenant pour "Madame/Monsieur Tout le Monde" que le taux de grévistes s'effondre alors que le nombre de trains qui circulent n'augmente pas mais il y a une logique : les conducteurs restent mobilisés ! Mais les chiffres sur les trains qui circulent... à part une "simplification" de la part des journalistes je ne comprend pas ?

Ignare ! J'te cause plus mdrmdr

L'Education Nationale bougerait pour mardi ? J'entends beaucoup parler de "montées successives en puissance" genre : tout le monde ne dégaine pas en même temps mais la pression monte petit à petit avec des mises en route organisées sur la durée... à suivre.

C'est une très bonne question Km... j'essaierai de me renseigner dès demain parce que, spontanément, j'ai tendance à penser que c'est du pur Sncf mais... ta piste est bonne : peut etre sont-ils GID (je ne le pense pas). Je creuse !!!!

Euh le métro à Venise c'est le Vaporeto :blush:

Je proteste : y'a pas "moins d'un kilomètre" dans les propositions :blush:

Ouais ouais ouais... pis les "hauts cadres" de la Sncf ils filent des infos pareilles à la Cgt ben tiens... et la marmotte ??? Sérieusement, nous pouvons attendre que cela aille en Conseil d'Etat mais bon le mode de calcul est connu, reconnu, depuis longtemps et 40,4% de grévistes le 12 octobre dernier c'est un score... remarquable non ? Incroyable que "on" ait osé le laisser paraître non ?

Nan... elle tape !!! mdrmdr

Vougeot (Gilly les Citeaux) (slurp)

K pour Kontroll c'est ce que j'avais aussi comme explication... :blush:

Je ne veux choquer personne (et il serait bon d'attendre les résultats de l'enquête) mais ... on est donc bien dans les 98% d'accidents "dus au comportement des automobilistes ou des piétons". Dur mais vrai.

On appréciera le boulot de la com' Sncf qui finit par arriver par obtenir dans une dépêche Afp que : "Les accidents aux passages à niveau --qui ont fait 36 tués en France en 2009-- sont à 98% dus au comportement des automobilistes et des piétons." A force... ça rentre !

A tout seigneur, tout honneur : Tracy... Sancerre ! (ce sujet est librement inspiré de celui d'Ect-de-Lyon dans une optique plus... vinicole )

Moi pas connaître la traction !!!! Sérieusement je parlais, en effet, pour les sédentaires. Non seulement on peut mais c'est prévu tant et si bien que si tu bosses 4h sur ton service (de 7h43, 7h45 ou 8h) on ne te déduira QUE une demi-journée alors que si tu bosses moins on te retiendra la journée complète. D'où - malgré tout, désolée - un cas de conscience pour les ceusses de soirée ce soir : - venir à 22h et poser le sac à 00h : avoir travailler 2h pour la gloire - venir à 22h et attendre 2h du matin pour poser le sac C'est le souci de ce préavis à 00h... pas simple. (Pour la direction non plus puisqu'elle doit s'organiser dans tous les cas pour des "relèves" à 00h).

Ca me fait penser à une petite précision "pratique" que certains (chez moi) n'avaient pas forcément bien intégrée : - le préavis commence à 00h --> les agents de soirée doivent prendre leur service et - pour les grévistes - attendre 00h pour arrêter.

Certes ! Mais... le K de Kvb, Kn1, ... il vient d'où hmmmm ????

Je pensais à "La Marche" entre Nevers et Cosne mais je viens de découvrir "Poule" !!! Sinon, "Saint-Amour" me donne envie d'ouvrir le même sujet avec "des gares au nom de vin" : qu'en pensez-vous ??? :Smiley_33:

Bonne idée à mon goût ! Serais pour "toutes les annonces" et pas seulement limitées au chemin de fer : je pense par exemple aux locations de vacances où je suis sûre qu'il y a de quoi se rendre service entre collègues (se rendre service ne voulant pas dire gratuit rhooo).

Bah si c'est un banni ça m'étonnerait Quoi quoi quoi ??? mdrmdr

Au hasard comme dirait un membre du forum je dirais : - chef d'escale (à Paris et plutôt en 2x8) - chef circul (à Paris et plutôt en 3x8) --> en postes d'aiguillages ou en Par mais ce ne sont pas tout à fait les mêmes compétences qui sont demandées (non parce que "voyages, infra, Dcf" : sauf à être Ctmv on peut difficile tout couvrir) Sinon il y a aussi : - Dpx (officiellement c'est "opérationnel") (pardon c'est pas bien ce que je fais)

Ca, ça m'interpelle : en souterraine c'est un Prs : peut être n'était ce pas le cas à l'époque mais les Prs datent des années... 50 minimum si je me souviens bien et la destruction d'itinéraire ne daterait que de l'accident ? Y'a quelqu'un de l'infra circul' dans le coiiiiiiiin ????