assouan

Je ne suis pas particulièrement branchée matériel mais un truc me chiffonne... Trenitalia ne veut pas de la technologie qui a - jusqu'à ce jour - assuré les meilleures performances sur trains à grande vitesse en cas de déraillement ??? Enfin, si j'ai bien compris que c'était précisément ce partage des bogies entre voitures qui nous avait évité plusieurs gros pépins (Lgv Nord notamment)... Désolée si je suis HS mais je sursaute là !

Tu as raison de poser la question parce que c'est un point généralement mal compris : la prise en charge des voyageurs se fait quelle que soit la raison du retard ! Il faut voir les choses de manière séparée : - EHG : engagement horaire garanti, obligation désormais européenne, de dédommager les voyageurs lors de retards (la liste des causes de retards concernés est longue et d'application surprenante parfois mais bref). - la prise en charge (sans dédommagement par rapport au billet mais par rapport au fait qu'ils ne peuvent poursuivre leur voyage) Dans un cas, on dédommage juste le retard en lui même (vous n'êtes pas arrivés à l'heure) dans l'autre on en traite les conséquences (vous ne pouvez plus rejoindre votre domicile en transports en communs, vous ne savez pas où dormir, ...)

+1 ! J'essaye de dire depuis quelques réponses que le fait est plus grave que "qui le fait" mais...

De mieux en mieux Un sénateur français déplore l’existence du Luxembourg Rédaction en ligne - samedi 18 septembre 2010, 21:20 Pierre Marini, sénateur français de la majorité, a dit qu’il« aurait préféré qu’en 1867, Napoléon III et Bismarck aient un entretien qui débouche autrement et que le Luxembourg n’existe pas », à propos des critiques de la Luxembourgeoise Viviane Reding contre la France sur les expulsions de Roms. la suite ici : http://www.lesoir.be/actualite/france/2010-09-18/un-senateur-francais-deplore-l-existence-du-luxembourg-793872.php

En vrac quelques commentaires : - pour les trains de Pèlerins l'engagement horaire garanti n'est pas applicable (à ma connaissance) puisqu'il s'agit de trains affrétés (on rentre plutôt dans les conditions d'après vente des groupes qui sont... drastiques). - pour les clients ayant raté leur avion, voici - en gros - ce que prévoient les textes : . il faut un délai minimum de 3h de correspondance entre l'heure d'arrivée du train et le départ de l'avion (pour les vols longs courriers - 1h30 pour les vols intérieurs); . dans tous les cas, nous devons faire de notre mieux pour faciliter l'arrivée le plus tôt possible des clients (!) - taxi éventuellement jusqu'à l'aéroport (j'ai aussi un stock de billets Rer pour Roissy pour les clients d'interconnectés détournés par exemple ^^) ; . il est prévu (très rarement appliqué de ce que je vois) d'appeler les compagnies aériennes pour aviser des retards et voir - au cas par cas - s'il est possible de reporter les clients ; . les frais comme le rachat de billets sont traités par le service Clientèle Sncf sur présentation de justificatifs (et là on aimerait bien avoir un collègue d'Arras sur le forum) Alors, évidemment c'est plus facile quand il y a une dizaine de clients qu'un train complet à destination de Roissy dont on peut donc deviner facilement que la majorité des voyageurs enchaine sur un vol... En l'état de nos informations (vu que personne n'était sur place, il y a peut être une explication malgré tout).. : petite déprime :sad:

oups trop tard (crac zigouillés !) Et 5121 les applications data sont en effet une mine... 1,6 Go de libre sur C on continue l'éradication !!!

Cromignon !!!! La dame de tes pensées était contente ??? (l'a intérêt sinon on va lui en présenter des moins gentils hihi). Et sinon, juste un regret, vous n'êtes pas passés par une charmante galerie d'art dans le 11ème (direct en bus) ??? Tss tss je te donnerai l'adresse :blush:

Uh uh on a retrouvé... oups pardon "no comment" !!! Sinon cela prouve bien que des tenues complètes en vente sur Eb*y ça facilite la tache aussi...

Ooooh le bon truc Gom' !!! En affichant les dossiers cachés j'ai trouvé des horreurs !!! (je mène l'enquête ) (et l'affaire des sauvegardes de jeux me fait penser que Fille unique et préférée jouait aux Sims sur cet ordi, applis désinstallées mais... soupçon) On avance, merci les copains !!!

Euh... je crois voir de quoi tu parles... j'irai jeter un oeil et si - comme je le crains - je n'ose pas je prendrai tes copies d'écran (merci merci) Oui : cela fait deux fois que l'on m'en parle et comme - même si j'ai une activité très très calme sur ce PC - cela fait depuis sa mise en route que l'on n'a jamais touché à ça... Vais creuser aussi (glagla). Merci !!! De manière générale : en fait si j'arrivais à juste dégager 15% du C je pourrais faire une super défragmentation (que ce pauvre ordi en a bien besoin je pense) donc : on va y arriver !!! Ai-je récemment dit merci ???

Soyons réalistes : depuis qu'Infolignes n'est plus ce qu'il était, l'outil le plus pratique me semble largement "gares en mouvement" ! Avec la vision des panneaux d'affichage (départs et arrivées) des grandes gares on peut estimer la situation...

Euh... katamiaw chéri... c'est "mon" dossier ! (celui qui porte mon nom : vais pas supprimer des trucs à moi que j'aime ???)

Moi qui cherche un poste... (bon au Mans et en venant de la Sncf je ne suis pas sûre que nos intérêts respectifs convergent )

Dieu a fait l'homme à son image, celui-ci le lui a bien rendu. Voltaire

On ne s'est pas compris Gnafron... Je voulais dire que si cela avaient été des joueurs de pétanque qui l'avaient virée ce serait tout aussi dégueulasse bigbisous

Y'A UN TRUC (aurait dit Majax snif snif) --> Dans "document and settings" j'ai un (mon) dossier qui pèse 2 Go sauf que quand je vais voir dedans je ne trouve pas le compte... puisque les dossiers dedans ne pèsent à peine 30 Mo. koiquesse

Zetes bien gentils d'essayer de m'aider Or donc : - C: 9,76 Go (espace libre : 887 mo APRES nettoyage pfff) - D: 27,4 Go (espace libre : 23,1 Go - no comment) Dans C, 5 dossiers : - Windows - taille : 5,45 Go - sur le disque 3,90 Go - 24672 fichiers - 3282 dossiers - win2k_xp1425 (???) - taille 27,4 Mo - Program files - taille 1,30 Go - Documents & settings - taille 2,44 Go (là je creuse encore...) - Dell - taille 141 Mo Sinon, j'essaye bien de mettre tous les programmes sur D, mes documents aussi et je ne télécharge jamais de films (limite un peu de musique avec Itunes mais genre... 100 Mo). Vous savez tout...

Le fond de cette affaire est d'avoir expulsé quelqu'un en raison de sa couleur de peau, à mon avis. En fait ce ne serait pas plus acceptable si il avait s'agit de joueurs de pétanque (je prends ça au hasard).

Inacceptable ! De tout coeur avec la collègue...

Ah mais euh moi justement je serais peut être l'invitée de la dernière minute menfin ! (pas ma faute : toujours pas de commande au-delà du 29/09). Aldoooooooo tu m'aimes encore ??? je pourrais me rajouter au dernier moment ????? mdrmdr

Euh... non ! Les règles de dédommagement (Engagement Horaire Garanti) et de prises en charge voyageurs à la Sncf étaient là avant celles de l'aérien qui ne s'y est (pas tant que cela donc quand on lit l'article d'origine) résigné que depuis le 2 décembre 2009, date à laquelle une directive européenne oblige tous les transporteurs à certains gestes commerciaux. Depuis 4 ans que j'applique - presque quotidiennement - ces règles Sncf, la valeur du billet n'est pas prise en compte : cheminots, ayant-droit, militaires, ... des voyageurs avec des billets entre 0 et 7 euros sont tout aussi bien logés à l'hôtel ou rapatriés chez eux par taxi (dans ce cas c'est une participation au taxi pas le paiement total de la course d'ailleurs). L'UE n'a pas prévu de différences selon le prix du contrat : elle prévoit un certain nombre d'obligations lors de retards et tant pis pour les low-cost : ils ne touchent pas grand chose mais sont soumis aux mêmes dépenses que les transporteurs "chers". Nous sommes là dans les "droits des voyageurs" (dormir, manger) indépendamment de leur investissement d'origine. Joli non ?

Aparté pas politiquement correct du tout : il faudrait vraiment que les régions arrêtent de créer de nouveaux tarifs (promotions ponctuelles dans ma ligne de tir) sans s'assurer que derrière, la production a tout ce qu'il faut pour faire rouler les trains. C'est HS j'en ai conscience mais des promos "Paris A/R à 15 euros" si tous les canaux de vente y ont accès mais que les trains ne sont pas plus grands... ça va faire de la réclamation. Pouf, suis sortie.

Toujours intéressant ! J'avais acheté un truc comme ça (la côte des prénoms) pour Fille unique et préférée : m'en fichais un peu de savoir si les Sophie étaient de fortes têtes ou les Diane des chasseresses, je préférais le côté "statistiques". Marie et Jean étaient toujours les prénoms les plus portés en France notamment. Et il est marrant de voir que Patrick était le prénom le plus donné en 1958 ou Martine en 1943 bref que l'effet de mode a toujours frappé. Plus rigolo (enfin si l'on veut) : la côte des prénoms selon les quartiers (sous entendu le milieu social rhooo). Des "Capucine" et "Bérangère" dans le 16ème arrondissement de Paris ; des "Melody" et "Allison" dans le 19ème. A connaître donc, que l'on préfère donner un prénom "à la mode" ou au contraire se démarquer...

Eh bien nous éviterons de rentrer dans le débat de "la faute à qui" car il n'empêche que nous (Sncf) avons des retards quotidiens de plus d'une heure et que les clients, et agents qui les accueillent en gare, sont à même de juger si cela mérite 99% de satisfaction... En ce qui concerne la prise en charge Ryanair... La Sncf a, depuis un moment, mis en place des règles de prise en charge - peu importe si la cause des retards lui est imputable ou pas - avec distribution de bons taxis, nuits d'hôtels, coffrets collation etc... C'est systématique, appliqué sans trainer les pieds et plutôt correct. Sauf que... Pas plus tard que lundi : pas une chambre d'hôtel disponible sur Paris. Le système "orféa" (pas les foyers : la centrale de réservation hotelière pour les voyageurs) n'avait des chambres que sur Marne la Vallée (quand un train rentre à 1h du matin, Marne la vallée ça fait loin et cher en taxi). Nous avons appelé - en plus de la centrale - 40 hôtels pour trouver UNE chambre pour trois hommes d'affaires qui ne souhaitaient pas vraiment dormir ensemble... Mais c'était une solution, j'étais déjà assez contente de pouvoir leur proposer. Les normes de prises en charge ont - pour la Sncf - été discutées avec les associations de consommateurs. Elles me semblent décentes. De manière générale, on peut se poser la question : jusqu'où devraient aller les transporteurs ? Des matelas et des couvertures ne me choquent pas tant que cela quand je vois qu'en cas de grosses perturbations les clients du train finissent... dans un train ! (rame d'attente Tgv). Et je n'ai pas encore lu d'articles fulminants.

Mais non mais non !!!! Nous ne sommes pas bons à 99% ! En sécurité (et dieu sait que ce sera le nerf de la guerre un jour) ok ça va encore bien ou pas trop mal ^^ mais en ponctualité NON ! Des retards (quotidiens) de plus d'une heure ou deux, eh bien il y en a tous les jours sur le trafic Sncf (et je ne me mets pas en danger vis à vis de mon devoir de réserve : c'est officiel, mesurable, quantifiable). Donc... je le redis : oui nous sommes particulièrement observés et critiqués mais nous sommes loin de la perfection aussi. Ce n'est pas cracher dans la soupe, c'est prendre du recul et savoir que nous méritons aussi des critiques (parfois disproportionnées mais pas injustifiées).