assouan

Pour diverses raisons je connais plutôt assez bien l’état du réseau ferroviaire. Je me permets juste de rappeler que les efforts du matériel roulant sont aussi importants dans les incidents (et parfois accidents). Et j’aimerais que l’on ne tire pas que sur l’infrastructure avant la fin des enquêtes car il y a souvent des surprises. Les rapports du BEA-TT sont instructifs sur le sujet ?

Tu as bouclé l'enquête ? Tu connais l'âge de la voie et du réseau à cet endroit, le passif de certains matériels roulants, etc... Admiration ^^

On peut revenir à Trenitalia svp ?!

C’est bien ça, une aiguille a été bloquée…

Non : les agents SNCF Infrastructure travaillaient dans des bâtiments construits (et appartenant) par RFF. PS : on s'éloigne de Trenitalia...

Bonjour, As-tu essayé le 3635 ?

Oui pour la grève Sncf Réseau. Non pour RFF qui n'a jamais eu le personnel des postes d'aiguillages dans son giron...

Peut-être trouveras-tu des infos ici :

A titre exceptionnel (vu que tu dis des anneries aussi - cf le plan de transport Tgv quasi normal du 8/03) : je suis d'accord avec toi. On doit compter ses voix dans tous les camps et mesurer le bénéfice/risque, or l'ambiance générale ne pardonnerait pas trop de ne pas essayer. Après, est-ce que c'est bon pour le pays, si l'on entre en période troublée de rééelections... pas trop sûre mais à voir...

Ben... puisqu'on en parle... sur un forum il est de bon goût de l'ouvrir à bon escient ? Je dis ça, je dis rien...

Sauf total égarement de ma part : au forfait-jour on ne relève précisément pas d’un tableau de service (et donc pas de programmation de la CPS). Si le poste était prévu quand tu l’as pris « au forfait jour » cela risque d’être compliqué de revenir sur un tableau de service mais… tout s’étudie ? N’hésite pas à en parler à un représentant du personnel.

Mais la carte internationale de réduction pour les agents du chemin de fer (dite FIP) donne aussi bizarrement droit à quelques réductions sur des bateaux 😏 : allez comprendre 😂

Je crois que la question pose sur les "ferries" ? Donc les bateaux et je ne pense pas qu'on les trouve sur Sncf Connect. Et donc : je confirme que ça marche sur les bateaux en Grèce : comme indiqué sur la carte ^^ c'est le groupe "Attica" qui comprend les compagnies Superfast Ferries, Blue Star Ferries, Hellenic Seaways : en gros les cyclades et les traversées Italie-Grèce. Les réductions étaient de 50%. Elle comprend aussi "Africa Morocco Link" pour des traversées de l'Espagne vers le Maroc. Homepage (attica-group.com) Sinon sur la carte on voit aussi : Bodensee schifffahrt : bateaux sur le lac de Constance Stena Line : France-Irlande et France-Angleterre en ferries Je ne connais pas le taux de réduction (logiquement 50%).

Zetes pas obligés de vous lancer dans débat entre vous : y'a des MP pour ça 😇

On ne s'est pas compris : je ne parie pas sur l'avenir mais quand tu disais "on est pas loin de faire pareil - que la Ratp - à la Sncf" : non pas encore.

Info : il est sorti un Temps Réel sur le sujet récemment. En cours de discussion avec les OS cela pourrait prendre effet au 1er semestre 2024.

Je ne partage pas cet avis : comme je le disais ça s’améliore un peu sur Tgv mais TER en particulier reste très perturbé (et certaines lignes Transilien sont encore à peu de trains). Et ce sont la grande majorité des trains.

Plutôt stable à part chez Tgv où cela s'améliore un peu (mais cela concerne peu de trains sur le nombre). A voir pour ce week-end...

N'empêche que j'espère que l'on commence à bien mesurer les conséquences quand la "circulation" fait grève 😉

Pas sûre que ce soit le poste le plus important dans les économies : il faudrait savoir pour combien "pèsent" les célèbres frais de structure (personnel et charges des sièges, services communs, etc...) ?

Avis de la modération : Stop : on peut éviter de partir sur des débats sur la presse française et rester concentrés sur la réforme des retraites svp ?!

Avis de la modération : quelques messages effacés à la suite d'un post encore une fois exagéré. @Baisin : il y a des sites d'informations, Twitter et autres réseaux sociaux pour livrer des jugements préemptoires : merci d'épargner ce forum.

On n'est pas obligés de disgresser sur des messages 1/ d'il y a 3 mois 2/ qui n'ont rien à voir avec le sujet "RER métropolitains" ?

Bien d'accord avec toi (et me souviens de mon atterrement en découvrant - pendant la construction - la passerelle d'Aix-en-Provence TGV alors que c'était une création de gare ex-nihilo avec du terrain partout... A Sète il est toutefois probable que le sous-sol ne permette pas trop de travaux sous-terrains, la zone ayant été gagnée sur l'étang...