TGV_13

Rappelez-vous que le nom initial du projet TGV M était... TGV 2020 ! Concernant les ATL, elles ont été liftées il n'y a pas si longtemps (2019/2020 de mémoire) et il n'en reste plus beaucoup. En revanche, les Réseau sont dans un état catastrophique...

La SNCF a enregistré une fréquentation record dans ses TGV en 2024 L’attention de la direction se porte surtout sur l’ouverture à la concurrence, qui s’étend. Si seulement sept rames sont actuellement utilisées par des concurrents en France, la SNCF prévoit dix fois plus de trains concurrents d’ici 2030, avec notamment la montée en puissance attendue des Espagnols de la Renfe et des Italiens de Trenitalia. SNCF Voyageurs prédit la mise en concurrence de 95 % des lignes à grande vitesse d’ici la fin de la décennie, seule Paris-Dijon ne serait pas concernée selon ses prévisions. « Un défi immense », estime Christophe Fanichet, qui juge « ne pas avoir le choix d’accélérer la transformation de SNCF Voyageurs », avec la création d’une dizaine de filiales, adaptées à leur marché. https://www.ledauphine.com/transport/2025/01/17/la-sncf-a-enregistre-une-frequentation-record-dans-ses-tgv-en-2024

Ces vidéos sont devenues très précieuses pour les enquêtes.

La conférence de presse de présentation a été reportée en raison de l'actualité des rames OuiGo.

Maintenant que les Duplex Océane sont équipées de l'ERTMS, pourraient-elles techniquement circuler au Luxembourg ? Hors procédure d'homologation.

Un tel parcours est-il bien réalisable ? Car en partant à 22h de Bordeaux, il faudrait s'arrêter à minuit à Toulouse, puis 2h à Montpellier, et sans doute 4h30 à Valence pour arriver à Lyon vers 6h. Quand on connaît les problèmes d'(in)sécurité actuel dans les transports, je ne serais pas très rassuré de voir des montées/descentes en plein milieu de nuit...

Un bilan au bout de trois semaines ?

Même pas !

Retour vers la cité phocéenne à bord de la Néo-Duplex 239 qui assure l'aller retour Lyon-Toulon : Rebroussement à Saint-Charles, à côté de la 242 qui se prépare à s'élancer vers la capitale une fois couplée à sa moitié varoise :

Le Parisien rend hommage à Bruno, défunt conducteur : https://www.leparisien.fr/faits-divers/il-etait-sensible-et-dune-integrite-rare-vive-emotion-apres-le-suicide-de-bruno-conducteur-de-tgv-le-soir-de-noel-25-12-2024-LBVZCXORIRGRBD3HTB3HWD4EDE.php

Question peut-être idiote mais les portes de la motrice donnant sur l'extérieur ne sont pas verrouillées quand le TGV est en marche ? A la manière des portes voyageurs ? Quoi qu'il en soit, cet acte est tragique pour ce cheminot et ses proches. Heureusement que la VACMA existe.

Ça fait déjà trois ans que quelques 200 originelles se baladent sur l'axe Sud-Est, rattachées au TSEE. Pour le TGV M, les livraisons se feront au compte-goutte.

.... Philippe TABAROT ! https://www.bfmtv.com/cote-d-azur/gouvernement-bayrou-la-nomination-de-philippe-tabarot-aux-transports-fait-l-unanimite-chez-les-elus-azureens_AN-202412230613.html

La 868 a dû subir un vilain tag pour conserver une telle marque :

Ambiance dominicale ce jour en gare Saint-Charles. La 868 a assuré l'AR Lyon <> Marseille via les missions INOUI 6801 puis 6850 - désormais avancée au matin sur le nouveau SA :

Le remaniement ? On l'attend...

@cheminot retraité a parfaitement répondu. SNCF Voyageurs ne voulait pas reprendre cette ligne TET mais le ministre de l'époque (C. BEAUNE) lui a forcé la main.

Je crois vraiment que SNCF Voyageurs se serait bien passer du cirque autour du Nancy-Lyon qui n'est viable que par les subventions publiques qu'il reçoit !

Si vous n'avez jamais vu une TGV tracté par un Regiolis, c'est l'occasion : https://actu.fr/insolite/cote-d-or-ce-tgv-en-direction-de-paris-a-fini-sa-route-d-une-drole-de-maniere_61967266.html

Le fameux 1/4 d'heure chablaisien... inversé !

Fun fact: l'IC Nancy<>Lyon lancé en ce jour de nouveau service est plus rapide que le TGV INOUI Nancy-Strasbourg-Dijon-Lyon (puis Nice).

Il me semble que ce sont les 10 premières Duplex Océane Like qui sont parties -ou plutôt retournées- à Châtillon.

Dans les mouvements de matériel prévus ce week-end, les 10 Dasye originelles rescapées retournent sur l'axe SE. Tandis que des Duplex-E Océane Like de Gerland vont remonter à Châtillon dans le but d'assurer l'accroissement de l'offre INOUI vers la Bretagne, notamment. Ainsi, l'intégralité de la flotte Duplex sur l'axe Atlantique sera en aménagement Océane.

Et puis celui qui veut vraiment commander en ligne peut le faire.

L'AVE Madrid-Marseille vu au départ de la gare Saint-Charles :