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Nous sommes bien d'accord. Et pour les clients réguliers, la multitude de cartes de réduction et d'abonnements permet de s'en sortir à moindre coût.

Les billets de la veille ou avant-veille pour le lendemain sont actuellement bradés.

Les OuiGo suffisent. Parce qu'avec un tel raisonnement, sans l'ouverture à la concurrence, il n'y aurait pas eu la création de OuiGo ni la saturation actuelle du marché par SNCF Voyageurs. Les clients demandent à voyager dans des trains propres, confortables et ponctuels. La loi du marché et le yield managment font le reste pour la détermination des prix. D'autant plus que les billets TGV en France sont très loin d'être excessivement chers.

Je ne suis pas certain que la principale question des clients TGV soit celle du prix.

On ira skier en Suisse ou en Italie si le protocole français est trop chiant.

Le groupe SNCF se prépare à céder ses bijoux de famille : https://www.lefigaro.fr/flash-eco/la-sncf-veut-vendre-49-de-geodis-selon-la-cgt-cheminots-20201112

Le monde d'après sera le même que celui d'avant. Sans doute en pire.

Plus précisément ? Car les TGV 9854, 9583, 9866, 5192, 5338 sont maintenus au SA2021 et les horaires des 7836 et 9877 sont également proches des demandes de RENFE. Se pose aussi la question du lieu de maintenance du matériel espagnol.

Les discussions s'annoncent intenses, sachant que bon nombre de ces sillons sont déjà occupés actuellement.

Vaste débat.

Ils essaient surtout de sauver leur peau. C'est sûr qu'en réfléchissant de la sorte, on avance nettement et fait face à la crise...

Comme pour l'organisation des fêtes de fin d'année, le gouvernement marche sur des œufs et n'ose à annoncer quoi que ce soit craignant les réactions de l'opinion publique et des professionnels concernés.

C'est justement le moment de réaliser ces travaux, pendant que les autres infrastructures ne sont pas surchargées.

Un pas en avant, trois pas en arrière. Éternelle France... https://www.lefigaro.fr/flash-eco/le-chantier-du-cdg-express-menace-par-une-decision-de-justice-20201109

Du point de vue pratique sur le site, il est toujours plus simple d'annuler et d'émettre une nouvelle réservation que d'échanger. Sauf en cas de différence de prix.

Alstom remporte un contrat de 300 millions d'euros pour le métro d'Athènes Le groupe français fournira en particulier 20 rames automatisées -sans conducteur - de quatre voitures, destinées au premier tronçon de cette ligne. Celle-ci doit dans un premier temps faire 12,8 km de long dans des quartiers très denses de la capitale grecque, avec quinze stations. Elle doit à terme atteindre 38 km de long. https://www.lefigaro.fr/flash-eco/alstom-remporte-un-contrat-de-300-millions-d-euros-pour-le-metro-d-athenes-20201105

Thalys: suppression de trains, chute du chiffre d'affaires «Thalys, qui traverse la plus grave crise de son histoire, prévoit une baisse de 70% de son chiffre d'affaires en 2020» par rapport au record de 550 millions d'euros atteint l'an dernier, a indiqué une porte-parole de la compagnie franco-belge. Le directeur général de Thalys Bertrand Gosselin avait estimé à la mi-octobre la baisse du chiffre d'affaires à «plus de 300 millions d'euros», soit -55%. «Les pertes se monteront à plusieurs dizaines de millions d'euros», avait prévenu le dirigeant, déjà pessimiste sur un retour dans le vert l'an prochain. A partir de samedi, Thalys ne proposera plus que deux allers-retours quotidiens entre Bruxelles et Paris, et un aller-retour quotidien entre Bruxelles et Amsterdam, selon la porte-parole. La desserte entre Bruxelles et l'Allemagne va être suspendue, de même que les trains à bas coût Izy entre Paris et Bruxelles, a-t-elle ajouté. https://www.lefigaro.fr/flash-eco/thalys-suppression-de-trains-chute-du-chiffre-d-affaires-20201104

Encore faut-il que les trains circulent...

Alstom gagne le marché de la troisième ligne du métro à Toulouse Le marché porte sur la construction du matériel roulant, du système automatique et de la maintenance de la troisième ligne du métro à Toulouse, longue de 27 km, dont le financement est estimé à 2,7 milliards d'euros. L'attribution de ce marché devait être annoncée en juin dernier mais avait été retardée en raison de l'épidémie de Covid-19. https://www.lefigaro.fr/flash-eco/alstom-gagne-le-marche-de-la-troisieme-ligne-du-metro-a-toulouse-20201104

Covid-19 : des centres de dépistages vont être installés sur des parvis de gares La SNCF a annoncé mardi 3 novembre l'installation de centres de dépistages du Covid-19 sur des parvis de gares, en commençant par Paris, Bordeaux, Marseille et Rennes, afin de contribuer à la multiplication des sites de test dans des lieux de passage. https://www.lefigaro.fr/sciences/covid-19-des-centres-de-depistages-vont-etre-installes-sur-des-parvis-de-gares-20201103https://www.lefigaro.fr/sciences/covid-19-des-centres-de-depistages-vont-etre-installes-sur-des-parvis-de-gares-20201103

D'ailleurs, des Dasye ont-elles déjà été envoyées au LUX ?

Il me semble que les compagnies sont obligées de rembourser en numéraire depuis Septembre. Concernant les agences de voyage, c'est le risque de traiter avec des agences en ligne.

Ce que les français semblent beaucoup trop ignorés ! Un peu comme la règle, ou recommandation des six personnes.

D'autant plus que le confinement général supprime tout couvre-feu pour le moment.

Ce sont les prix classiques d'un week-end de retour de vacances en dernière minute. Faut arrêter le délire.