TGV_13

Je crois vraiment que SNCF Voyageurs se serait bien passer du cirque autour du Nancy-Lyon qui n'est viable que par les subventions publiques qu'il reçoit !

Si vous n'avez jamais vu une TGV tracté par un Regiolis, c'est l'occasion : https://actu.fr/insolite/cote-d-or-ce-tgv-en-direction-de-paris-a-fini-sa-route-d-une-drole-de-maniere_61967266.html

Le fameux 1/4 d'heure chablaisien... inversé !

Fun fact: l'IC Nancy<>Lyon lancé en ce jour de nouveau service est plus rapide que le TGV INOUI Nancy-Strasbourg-Dijon-Lyon (puis Nice).

Il me semble que ce sont les 10 premières Duplex Océane Like qui sont parties -ou plutôt retournées- à Châtillon.

Dans les mouvements de matériel prévus ce week-end, les 10 Dasye originelles rescapées retournent sur l'axe SE. Tandis que des Duplex-E Océane Like de Gerland vont remonter à Châtillon dans le but d'assurer l'accroissement de l'offre INOUI vers la Bretagne, notamment. Ainsi, l'intégralité de la flotte Duplex sur l'axe Atlantique sera en aménagement Océane.

Et puis celui qui veut vraiment commander en ligne peut le faire.

L'AVE Madrid-Marseille vu au départ de la gare Saint-Charles :

Strasbourg, terre des Réseau ! C'est ici qu'on retrouve la 508 en charge du TGV !nOui 2080 à direction de Marseille Saint-Charles. Elle attend quelques minutes avant le départ l'Euroduplex de tête en provenance de Mannheim pour raccordement.

Vendredi 06/12/24 compliqué pour le duo !nOui 9583/2083. Une panne immobilisante sur l'Euroduplex allemande (4709) a nécessité l'emploi d'une rame de réserve qui a mis près de deux heures pour arriver à quai. Plus de 2h30 de retard à l'arrivée et un terminus exceptionnel à Strasbourg ! Une bonne vieille UM de Néo-Duplex a donc assuré le service, ici au départ de Marseille : A BFC TGV pour se dégourdir les pattes : Pour le retour en ce lundi 09/12/2024, le TGV !nOui 9580 a été assuré par la vaillante 4715, couplée à une Réseau pour le 2080 intérieur. Ici lors du rebroussement à Strasbourg : C'est la première fois que j'empruntais la LGV Rhin-Rhône en entier. Y'a pas à dire, c'est du velours comparé à LN1 et LGV Med !

La POS-Duplex 734, à l'aménagement OuiGo de nouvelle génération, est arrivée à Gerland. Sûrement pour la formation du personnel commercial et de maintenance avant sa mise en service.

Le projet de la nouvelle gare Saint-Charles a été présenté ce jour à Marseille : https://madeinmarseille.net/172011-en-images-extension-gare-saint-charles/

Cocasse !

Hélas, ce conducteur de 82 ans a eu moins de chance et est décédé des suites du choc : https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/rhone/lyon/sncf-un-train-heurte-une-voiture-dans-le-roannais-le-conducteur-est-mort-le-trafic-est-interrompu-sur-la-ligne-reliant-lyon-a-clermont-ferrand-3068788.html Le mécano du TER a également été gravement blessé et retrouvé dans un état de choc sévère. Souhaitons-lui un prompt rétablissement.

Le litige ne sera pas entre EF mais avec Réseau, qui aura loisir de se retourner contre le fauteur de trouble le cas échéant.

Rare image d'un TGV qui se prend pour un hamster :

Je soutiens à 200% !

SNCF Voyageurs expérimente pour la première fois une ouverture des ventes de billets pour les trajets en TGV INOUI entre Paris-Lyon, Paris-Marseille et Paris-Montpellier pour des circulations valables dans les 6 prochains mois. Les billets des TGV INOUI des trajets suivants, pour les circulations du 9 janvier au 4 juillet 2025, sont donc disponibles à la vente depuis le 13 novembre prochain : • TGV INOUI Paris Gare de Lyon – Lyon Part-Dieu / Lyon Perrache direct et y compris vers St Etienne Châteaucreux dans les deux sens de circulation • TGV INOUI Paris Gare de Lyon – Marseille Saint Charles direct y compris vers Nice Ville, Toulon et Hyères dans les deux sens de circulation • TGV INOUI Paris Gare de Lyon – Montpellier Sud de France / Montpellier Saint Roch direct y compris vers Perpignan dans les deux sens de circulation.

Ouverture à la concurrence des TGV : le gouvernement veut chambouler les règles https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/ouverture-a-la-concurrence-du-tgv-le-gouvernement-veut-chambouler-les-regles-2133697

On peut avoir de l'ERTMS 3 sans ligne nouvelle, j'ai bien parlé des aménagements "devant conduire" à sa création.

Dans le cas des aménagements devant conduire à la création de la Nouvelle Ligne Provence-Alpes-Cote d'Azur, il est prévu des sections en ERTMS 3.

Sans ligne nouvelle, aucune désaturation possible. Et vu que la LN PACA est reportée sine die...

Le lancement a du plomb dans l'aile. TRANSDEV n'aura même pas la moitié des 16 Omneo Premium commandé à Alstom pour démarrer son contrat en juin 2025. https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/ter-marseille-nice-pour-se-lancer-a-temps-transdev-va-louer-des-trains-a-d-autres-regions_AV-202411260528.html

À partir du 15 décembre 2024, les lignes SNCF en Île-de-France retrouveront une offre de service à 100%, équivalente à celle en vigueur en 2019 avant la pandémie de Covid-19. https://www.bfmtv.com/paris/transports-les-lignes-sncf-d-ile-de-france-vont-retrouver-leur-offre-d-avant-covid_AN-202411250538.html

Les intempéries continuent de perturber le trafic régional : - ici en Normandie : https://www.lefigaro.fr/flash-actu/intemperies-et-presence-de-sangliers-un-train-caen-paris-enregistre-de-plus-de-7-heures-de-retard-20241125 - ainsi qu'en région AURA : https://www.lefigaro.fr/actualite-france/le-trafic-sncf-sera-perturbe-lundi-a-cause-de-vents-violents-20241125