TGV_13

En 2018, le taux d’activité des personnes âgées de 55 à 64 ans est de 56,0 % : 52,1 % sont en emploi et 3,8 % au chômage, soit un taux de chômage (par rapport aux actifs) de 6,9 % (chiffres de la DARES). Le chômage des séniors n'est pas une généralité, loin de là !

Quel est l'âge moyen de départ dans le privé ? 63,5 ans ! Mécaniquement, et sans mesure d'âge pivot, les salariés partiront automatiquement à 64 ans et plus bien avant 2027. Toute la connerie de la réforme est là. 13,3 % du personnel de la SNCF était en grève ce matin, annonce le groupe dans un communiqué. Dans le détail, un peu plus des deux tiers (66,8 %) des conducteurs ne travaillaient pas, contre 44,4 % des contrôleurs et 19,9 % des aiguilleurs. Ces taux sont en baisse par rapport aux jours précédents. Mardi, le taux de grévistes avait été particulièrement fort, jour de mobilisation nationale oblige, avec 24,7 % des employés, dont 77,3 % des conducteurs et 55 % des contrôleurs. Mercredi, 15,5% des personnels faisaient grève (dont 73,5 % des conducteurs et quasiment 50 % des contrôleurs), contre 17,3 % jeudi (dont 71,6 % des conducteurs et près de la moitié des contrôleurs). En coulisses, il se dit que les mécanos seraient prêt à reprendre les manettes des trains si la base ne suivait pas dans les prochains jours, lassés de payer (sic) pour elle.

La réforme paramétrique de l'âge pivot n'était absolument pas prévue dans la compagne. Seulement la réforme systémique, avec le maintient de l'âge légal à 62 ans histoire que des curieux ne partent pas à 50 ans pour finir au minimum vieillesse, l'était. Entre temps, le COR est passé par là et l'aile droite du gouvernement, aux plus hauts postes, a mis les pieds sur les freins. Cela étant, cette réforme paramétrique coupe l'herbe sous le pied de la droite.

La circulation ferroviaire est toujours fortement perturbée sur l'ensemble du réseau vendredi 13 décembre 2019", explique la SNCF dans un communiqué. Voici les prévisions dans le détail : - Transilien : 1 train sur 4 en moyenne - TER : 4 circulations sur 10 en moyenne, essentiellement assurées par bus - TGV : 1 train sur 4 en moyenne - International : trafic perturbé - Intercités : 1 train sur 4 en moyenne

Peut-être parce que ce n'est justement pas l'opinion majoritaire...

Patrick redescend sur Paris en W.

Matignon indique que les conducteurs RATP et SNCF seront concernés par la réforme à partir de la génération 1985. D'après, un communiqué de la SNCF, le trafic sera « très perturbé » pour la journée du Jeudi 12 décembre. Sur le réseau TER, 40 % des lignes devraient être assurées, mais ce essentiellement par bus. Au niveau des TGV, on compte 1 TGV sur 4 contre. Le trafic des Intercités reste le même que mercredi avec 1 train sur 4 en moyenne. Enfin, le trafic Transilien reste s'améliore légèrement avec 1 train en circulation sur 4 contre 1 sur 5 ce mercredi.

Un peu plus d'un cheminot sur six (15,5 %) était en grève contre la réforme des retraites mercredi matin à la SNCF, avec près des trois quarts des conducteurs (73,5 %) et la moitié des contrôleurs (49,9 %) grévistes, a annoncé la direction. Parmi les personnels indispensables à la circulation des trains, 20,2 % des aiguilleurs étaient en grève, indique la direction dans un communiqué. C'est donc cela le fameux " 1995 is back ".

Les bruits disent que la première motrice du TGV 2020 est entrée en production sur le site de Belfort.

En même temps, c'était écrit juste ci-dessus

Selon un communiqué de la SNCF, le trafic sera "très perturbé" pour la journée du mercredi 11 décembre. Sur le réseau TER, 30% des lignes devraient être assurées, mais ce essentiellement par bus. Au niveau des TGV, légère amélioration, on compte désormais 1 TGV sur 4 contre 1 TGV sur 5 pour cette journée de mardi. Le trafic des Intercités progresse également demain avec 1 train sur 4 en moyenne contre 1 train sur 5 aujourd’hui. Enfin, le trafic Translien reste identique avec 1 train en circulation sur 5.

Alstom décroche un contrat de 800 millions d'euros en Australie Le constructeur ferroviaire français Alstom a annoncé mardi avoir décroché un contrat de près de 800 millions d'euros pour la production et la maintenance de trains destinés au réseau de Perth, dans l'ouest de l'Australie. Alstom «assurera la conception, la fourniture, la fabrication, les essais et la mise en service de 41 trains électriques à six voitures et de deux trains diesel à trois voitures», détaille un communiqué du groupe. https://www.lefigaro.fr/flash-eco/alstom-decroche-un-contrat-de-800-millions-d-euros-en-australie-20191210

Les Rennes ou Nantes - Marseille sont assurées par des Néo-Duplex en US. Les Rennes / Nantes - Marseille du week-end / vacances sont assurés par des Réseau en UM. Avec la grève, les déménagements de rames ont déjà en bonne partie eu lieu.

Il y a 7 Duplex qui vont également être transférées au TSEE.

Un vélo à assistance électrique vaut sans doute mieux qu'un bon vieux diesel fumant à froid pour parcourir les " derniers kilomètres ".

Peut-être parce que le régime des cheminots accuse un déficit de 6 milliards par an, insoutenable à lui-seul pour ce même régime.

SNCF Voyageurs a rebadgé des TGV !nOui Paris <=> Lyon en Intercités pendant les mouvements de grève, sans changer ni le matériel, ni les horaires, ni les parcours

Je ne serais absolument pas aussi catégorique. Il faut distinguer la réforme des retraites de celle de la suppression des régimes spéciaux, même si c'est difficilement perceptible dans l'opinion. Il faut attendre les sondages de la semaine prochaine pour le déterminer mais il n'y a que l'extrême gauche et la gauche, toutes deux minoritaires aujourd'hui, qui sont vent debout contre cette dernière. L'échiquier du centre, de droite, et dans une moindre mesure d'extrême droite est largement en faveur de la suppression des régimes spéciaux. Si le gouvernement gagne la bataille concernant la suppression des régimes spéciaux, il aura nettement plus de facilité à mener à terme sa réforme systémique. Pas dans un système à points où tout dépend de la valeur de celui-ci. Si tel avait été le cas, la réforme aurait été faite depuis belle burette.

Tout le problème ne viendrait-il pas de là ? N'y a-t-il pas une déresponsabilisation totale des syndicats dans ce pays ? Dire qu'il n'y a pas eu de négociations est d'ailleurs clairement faux. Cela fait deux ans que les syndicats sont reçus par Delevoye très régulièrement !

@ADC01 J'ai corrigé mon message pour être plus juste de ce que je voulais dire

Mais je pense qu'il y a tout de même une large partie raisonnable de l'opinion qui juge une réforme nécessaire malgré tout.

Au vu des revendications disparates de chaque corps de métier, le gouvernement devra à minima lâcher à tous ce qu'il lâchera aux cheminots et à la RATP s'il ne veut pas que la contestation se tourne vers ces derniers de la part de l'opinion, car cela coûterait très cher électoralement. En face, comme l'un dit un ministre en off, quitte à payer cher, autant que le basculement de régime se face à court terme (prochaine mandature). Alors entre écoute et fermeté, concessions et application de la réforme, je ne vois pas par où il peut s'en sortir sans que cela ne fasse un bide...

Je me corrige : les 4500 remontent à Forest.

Dans un communiqué, la SNCF annonce que le trafic sera de nouveau très perturbé vendredi. Prévoir seulement 15% des Transiliens, 30% des TER et 1 TGV sur 10.

Grève reconduite à la RATP jusque lundi.