TGV_13

Et ? Tu n'as pas le monopole de l'information. L'article fait très clairement mention de l'ancienneté de cette pratique.

Pendant ce temps... https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/la-sncf-va-verser-un-dividende-record-de-537-millions-deuros-241111 Les emprunts SNCF sur les marchés sont garantis par l'Etat in fine, ce qui lui permet de jouir de taux très très bas du même niveau que ceux de Bercy. AF aura des taux beaucoup plus élevés, ne pas oublier que les banques vont supporter plus ou moins 300 000 000 € de pertes potentielles.

L’État jacobin jusqu'au boutisme, Matignon ne comprend donc rien...

Je n'ai pas parlé du bilan létal de l'épidémie par pays mais de la gestion de la crise par les autorités publiques centrales et politiques. Et je suis navré de constater que la France a eu une gestion équivalente à celle d'un pays du tiers monde. Dernier exemple en date : la Turquie a offert des équipements de protection aux soignants du Grand-Est (peut-être d'une autre région aussi). La Turquie a un niveau de richesse quatre fois inférieur à celui de la France. Oui, même règle que pour les français. On parlait uniquement du passage à la frontière. Même réponse qu'ADC01 et je ne veux pas déborder en hors-sujet ici. Mais il n'y a pas que le nombre de décès en volume (en valeur, cela ne veut rien dire comme comparaison) qui doit être pris en compte. Quid du nombre de décès de soignants ? Quid de la récession économique ? Et tout un tas d'autres sujets vont débouler au fur et à mesure (fracture sociale amplifiée notamment). En revanche, le système de santé français, et hospitaliers notamment, a miraculeusement survécu à cette crise sanitaire grâce à son personnel médical.

Je ne vois pas trop ce qu'il y a de choquant. Si ces ressortissants communautaires sont théoriquement autorisés à rentrer sur le territoire français (rappelons que les frontières sont toujours fermées), il ne leur sera possible de faire plus de 100 kms sauf motif professionnel ou impérieux familial. Sachant que la France a la plus mauvaise gestion dans cette épidémie en Europe, ces ressortissants viendront de zones nettement plus sûres sanitairement que l’hexagone !

Le numéro de la motrice correspond bel et bien à la 851. Cette mesure est principalement destinée aux ressortissants français coincés à l'étranger.

C'est bien pour elles que je m'inquiète le plus. S'agissant des ruptures de correspondances, le replacement peut se faire intégralement sur smartphone en deux clics.

Farandou restera-t-il muet ? Son discours et celui de Djebbari sont déjà en dissonance.

«Il est prématuré de discuter d'une aide à la SNCF», selon Jean-Baptiste Djebbari Il est prématuré de discuter d'une aide que l'Etat pourrait apporter à la SNCF, a répondu en substance le secrétaire d'État aux Transports Jean-Baptiste Djebbari, au lendemain d'un appel en renfort du PDG du groupe ferroviaire.«Tant que nous n'avons pas une vision extrêmement précise du coût qu'aura porté le coronavirus sur la SNCF, d'ailleurs tant que nous ne connaissons pas non plus la dynamique de reprise, notamment de l'offre TGV, nous n'avons pas une vision suffisamment précise pour rentrer dans ce type de discussion avec la SNCF», a indique le secrétaire d'Etat aux Transports dimanche sur la chaîne France 3. https://www.lefigaro.fr/flash-eco/il-est-premature-de-discuter-d-une-aide-a-la-sncf-selon-jean-baptiste-djebbari-20200503

Les passagers à bord des Eurostars devront porter des masques Les passagers de l'Eurostar devront obligatoirement porter des masques à partir de la semaine prochaine, dans le cadre des mesures de protection contre le coronavirus, a indiqué la société ce samedi. «A partir du 4 mai, les passagers devront porter des masques dans nos gares et à bord de nos trains, comme requis par les gouvernements français et belge», a indiqué la compagnie sur son site internet. https://www.lefigaro.fr/flash-eco/les-passagers-a-bord-des-eurostars-devront-porter-des-masques-20200502

Pourquoi réduire les vols intérieurs d'Air France ne va pas de soi La volonté du gouvernement de conditionner le soutien à Air France à l'abandon des trajets en métropole desservis par le train en moins de 2 h 30, ne concernerait que trois lignes, avec des conséquences possibles pour la desserte des Antilles. Son élargissement à Roissy-CDG casserait le modèle d'Air France. https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/coronavirus-pourquoi-reduire-les-vols-interieurs-dair-france-ne-va-pas-de-soi-1199735

https://www.francetvinfo.fr/sante/maladie/coronavirus/deconfinement-le-plan-de-la-sncf-pour-la-securite-des-voyageurs_3942399.html

Il était sur France 2 hier : https://www.francetvinfo.fr/sante/maladie/coronavirus/transports-s-il-vous-plait-venez-avec-un-masque-implore-le-president-de-la-sncf_3942361.html Dominique Seux*

Les vols long courrier arrivent généralement tous dans des tranches horaires similaires. Il risque d'y avoir une purge des vols intérieurs en pleine journée. D'ailleurs, Ben Smith et Anne Rigail en parlaient déjà avant la crise actuelle.

Exactement. D'ailleurs, je ne suis pas certain que les lignes intérieures soient excessivement rentables (il faudrait relire son itw). Plus concrètement, si cette décision ne concerne pas les vols en correspondances, j'ai envie de dire " enfin " !

C'est le sens de ma question. Ce que nous n'avons jamais dénié mais qui n'a pas de lien ici.

Plus de détails : https://www.bfmtv.com/economie/air-france-sommee-de-ne-plus-vendre-de-billets-entre-paris-et-une-ville-francaise-situee-a-moins-de-2h30-en-tgv-1904372.html#page/contribution/index

Du coup, que vont devenir les anciens intérieurs (sièges, moquettes...) ?

Ce que je comprends parfaitement. Mais il y a deux problèmes : - le test PCR correspond à un instant T ; - le test sérologique ne semble pas être suffisant pour indiquer une immunité. Le sujet n'est pas là (et n'a rien à voir avec la discussion). Je répondais à @Alberto-00 qui proposait de se fier à l'adresse des documents d'identité officiels pour déterminer le périmètre des déplacements autorisés.

J'aurais dû préciser que je parlais de la CNI, du passeport ou même du permis de conduire (format européen).

Et si l'adresse n'est plus à jour ? Voire même, si l'adresse n'est pas la même car ces papiers ont été réalisés à des dates différentes et qu'un déménagement a eu lieu entre temps. Bref, on va bien s'amuser. Donc on le teste tous les jours pour être sûr qu'il ne l'attrape pendant sa journée de boulot ? Et les autres professions, on en fait quoi ? Qui paye leurs salaires ? Que fait-on des gamins en perdition scolaire et sociale ? Voire même des adultes ?

Chacun dans sa bagnole et tous sur la route ! Ce qui pose aussi une autre question : y aura-t-il une nouvelle attestation de justificatif de domicile ?

10 rames pour 5 AR quotidiens ? Je continue de penser à ce stade que seules une partie du parc 3UH sera envoyé en Espagne, permettant de maintenir l'autre partie sur les liaisons Paris - Barcelone.

On peut réserver des billets pour fin Mai. Donc tous les TGV ne sont pas affichés complets.