TGV_13

Les cours n'ont pas bougé suite à l'annonce de l'accord de réduction. Et le baril n'est pas prêt d'atteindre les niveaux pré-crise de nouveau. Pour l'instant, la réduction de production ne concernent que les deux prochains mois, sa poursuite est hypothétique. https://www.lesechos.fr/industrie-services/energie-environnement/petrole-lopep-et-ses-partenaires-trouvent-un-accord-historique-de-reduction-de-la-production-1194376

En utilisant des rames au standard !nOui pour du service type OuiGo ? Pour quelles raisons les Dasye ne pourraient plus retourner en Espagne ?

La SNCF signe lundi son entrée sur le marché espagnol, malgré le coronavirus La SNCF doit signer lundi un accord avec le gestionnaire public des voies ferrées espagnoles Adif lui permettant d'exploiter des TGV low-cost de type Ouigo en Espagne à partir de décembre, sauf si la crise liée au coronavirus retarde le projet. « Malgré le contexte sanitaire difficile (et sous un calendrier fixé pré-crise Covid), nous signerons lundi à distance avec l'Adif un contrat pour des trajets TGV en Espagne », a tweeté samedi Alain Krakovitch, le directeur général de Voyages SNCF, la branche qui regroupe les TGV. A travers sa filiale espagnole, la SNCF sera le premier exploitant ferroviaire alternatif autorisé à exploiter des lignes à grande vitesse sur le réseau espagnol face à l'opérateur historique Renfe, « à compter de décembre 2020 et pour une durée de dix ans, soit jusqu'en décembre 2030 », a précisé le groupe français. https://www.lefigaro.fr/flash-eco/la-sncf-signe-lundi-son-entree-sur-le-marche-espagnol-malgre-le-coronavirus-20200411

La SNCF, face à une perte «considérable», devra faire ses comptes (Djebbari) La SNCF va accuser une perte « considérable » à cause notamment de la grève contre la réforme des retraites et des effets du confinement, si bien qu'elle devra remettre des investissements à plus tard, a prévenu vendredi le secrétaire d'Etat aux Transports Jean-Baptiste Djebbari. « La loi prévoit une trajectoire financière à la fois pour le groupe SNCF et pour SNCF Réseau », sa filiale gérant les voies ferrées, a rappelé Jean-Baptiste Djebbari lors d'une audition au Sénat. La loi ferroviaire de 2018 impose en effet au groupe SNCF d'atteindre un «équilibre économique» -c'est-à-dire qu'il doit assurer le fonctionnement du système ferroviaire sans endettement supplémentaire- avant 2022. SNCF Réseau doit parallèlement atteindre cet objectif d'ici à 2024. « Il est évident que cette crise nous oblige, parce que (...) la perte de la SNCF va être considérable, (...) à penser l'avenir en termes de respect de la trajectoire financière et à demander à Jean-Pierre Farandou (le PDG de la SNCF, NDLR) de commencer, avec ses équipes, de regarder l'ensemble de ces sujets », a déclaré Jean-Baptiste Djebbari au Sénat. https://www.lefigaro.fr/flash-eco/la-sncf-face-a-une-perte-considerable-devra-faire-ses-comptes-djebbari-20200410 Ce n'est pas comme si l’État était littéralement en train de faire péter la dette et le déficit publics pour soutenir l'activité économique et le système de santé. Ne pourrait-il pas, pour une fois, faire de même pour SNCF ?

De tous les retours des personnes en mission parmi les TGV sanitaires que j'ai pu lire, la principale contrainte est la hauteur sous plafond. Même l'entrée des brancards et le virage vers la salle basse ne semblent pas être la " plus importante de leurs difficultés ".

La 65 en livrée chocolat.

Coronavirus : Deutsche Bahn voit sa fréquentation chuter d'au moins 85% Le nombre de passagers sur les lignes de l'opérateur ferroviaire allemand Deutsche Bahn a chuté de plus de 85% en raison du coronavirus, a annoncé lundi le patron du groupe. Actuellement, «le volume de passagers représente 10 à 15% du niveau habituel sur les grandes lignes» et «15% sur les lignes régionales», a indiqué Richard Lutz lors d'une conférence de presse. «Aucune augmentation n'est à prévoir» à l'approche de Pâques, habituellement une période de forte fréquentation, a-t-il ajouté. https://www.lefigaro.fr/flash-eco/coronavirus-deutsche-bahn-voit-sa-frequentation-chuter-d-au-moins-85-20200406

Le responsable de la concurrence de SNCF Réseau rejoint Keolis Jean Ghedira, qui travaillait sur l'ouverture à la concurrence ferroviaire au sein de SNCF Réseau, doit rejoindre l'opérateur de transports Keolis (filiale de la SNCF) où il s'occupera du marketing, au risque d'agacer des concurrents dont il connaît les projets. Les entreprises ont confirmé lundi à l'AFP cette information du média spécialisé sur les politiques publiques Contexte, sans toutefois faire de commentaire. https://www.lefigaro.fr/flash-eco/le-responsable-de-la-concurrence-de-sncf-reseau-rejoint-keolis-20200406

Levée des frais de remboursement jusqu'au 24 Juin 2020.

Quel trajet assurait cet ICE en terre helvète ?

Je ne retrouve pas ton message sur ce sujet.

De nouveaux patients franciliens atteints du Covid-19 seront transférés dimanche à bord de deux trains médicalisés en Bretagne. Deux trains sanitaires seront mobilisés dimanche. «Le premier train assurera le transport de patients à destination de Vannes, de Lorient et de Quimper. Le second train permettra le transfert de patients répartis entre Rennes, Saint-Malo, Morlaix et Brest», précise l'ARS.

13 ans déjà !

https://toulouse.latribune.fr/politique/2020-04-01/lgv-bordeaux-toulouse-les-opposants-deboutes-par-la-cour-d-appel-de-bordeaux-844002.html

"Patient 15, voiture 7": à Austerlitz, 36 malades du covid-19 transférés en TGV Elle est là, étendue dans ce train, les yeux clos, la bouche ouverte: c'est la dernière malade du covid-19 à monter dans l'un des deux TGV qui ont transféré mercredi 36 patients, dans des états graves, de Paris vers la Bretagne. https://actu.orange.fr/france/patient-15-voiture-7-a-austerlitz-36-malades-du-covid-19-transferes-en-tgv-CNT000001p0WxZ/photos/des-malades-du-covid-19-sont-transferes-en-tgv-gare-d-austerlitz-a-paris-le-1er-avril-2020-b6b17f6ca897dde0e1cebbd1029bb93e.html

Coronavirus: 36 malades évacués par TGV de Paris vers la Bretagne Deux premiers TGV médicalisés ont évacué mercredi de Paris, vers la Bretagne, 36 malades du coronavirus en réanimation, a constaté une journaliste de l'AFP, première opération d'envergure de ce genre en Ile-de-France, désormais la région la plus touchée par l'épidémie. Un premier TGV avec à son bord 24 patients est parti à 11h12 de la gare d'Austerlitz à destination de Saint-Brieuc et Brest, selon la Direction générale de la Santé, suivi à 12h05 d'un deuxième transportant 12 malades vers Rennes. Cette opération d'évacuation vise à soulager les hôpitaux d'Ile-de-France, où ont été enregistrés un tiers des 3523 décès dus au Covid-19 comptabilisés dans les hôpitaux en France. https://www.lefigaro.fr/flash-actu/coronavirus-36-malades-evacues-par-tgv-de-paris-vers-la-bretagne-20200401

Des TGV commerciaux ont-ils déjà circulé depuis/vers Austerlitz ?

https://www.ville-rail-transports.com/ferroviaire/deux-a-trois-tgv-sanitaires-devraient-circuler-chaque-semaine/

Coronavirus: le trafic SNCF, très réduit, a atteint «un plancher» Fortement réduit ces derniers jours pour cause de confinement de la population, le trafic ferroviaire a atteint «un plancher» avec notamment 42 TGV par jour sur environ 700 habituellement, a indiqué la SNCF mardi.Pour les TGV au départ de Paris, la compagnie publique ne fait plus circuler que 6 allers-retours quotidiens sur l'axe Atlantique, 5 allers-retours vers l'Est, 2 allers-retours vers le Nord et 5 allers-retours vers le Sud-Est. https://www.lefigaro.fr/flash-eco/coronavirus-le-trafic-sncf-tres-reduit-a-atteint-un-plancher-20200331

Info RTL : 2 TGV sanitaires partiront demain de la gare de Paris Austerlitz. Le premier ira vers Saint-Brieuc et/ou Brest. Le second vers Rennes. C’est une première depuis Paris pour soulager les hôpitaux d’Ile-de-France.

Alstom remporte un contrat de «près de 120 M EUR» en Allemagne Le géant français du ferroviaire Alstom a annoncé lundi dans un communiqué avoir décroché en Allemagne «un contrat pour la fourniture de 30 trains régionaux», pour un montant de «près de 120 millions d'euros». https://www.lefigaro.fr/flash-eco/alstom-remporte-un-contrat-de-pres-de-120-m-eur-en-allemagne-20200330

Le TGV sanitaire de Nancy était en UM (816 + 4714).

Des photos du précédent transfert (source : https://twitter.com/karlavicenne)

Je ne visais absolument pas à remettre en cause le travail exceptionnel qui est accompli. C'était simplement une interrogation, d'où mon utilisation du conditionnel passé, qui répondait au problème de garde au toit.